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16.99萬起 換了新臉的新款現代途勝上市

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  [汽車之家 新車上市]  3月31日,北京現代宣布新款途勝(參數|詢價)車型正式上市。相比現款,此次上市的新車針對前臉進行了重新設計,造型更加耐看。新車取消了原有的進取版和豪華版,追加了一款智享版,頂配車型的指導價格也降低了2萬元,最終售價區間為16.99-21.99萬元,詳見下表。此外,北京現代官方還針對新款途勝推出了免購置稅、免全險費用、貸款購車三年免息的金融政策。

北京現代新款途勝 指導售價
車型售價(萬元)
280 TGDi兩驅進取版(取消)-
280 TGDi兩驅舒適版16.99
280 TGDi兩驅時尚版17.99
280 TGDi兩驅智聯版17.99
280 TGDi兩驅豪華版(取消)-
280 TGDi兩驅智享版(新增)18.99
280 TGDi四驅智尊版21.99

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

  現款途勝的前臉自發布起便遭到了不少消費者的吐槽,因此北京現代決定在年度改款時針對前臉造型進行優化升級,使其更符合大多數消費者的審美。在保留現款車型前大燈/前霧燈的基礎上,新款途勝針對中網形狀和前包圍下沿處進行了重新設計,使其看起來更加規整、簡潔,同時不失運動感。

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

  除前臉外,新車側身和尾部造型均維持了現款車型的設計。而花瓣形輪圈、不規則的黑色輪眉、貫穿式尾燈組,以及雙邊共兩出式排氣等設計元素也均被保留。

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

  新款途勝的內飾沒有變化,布局簡單明了。大尺寸儀表盤顯示屏、懸浮式中控大屏、真皮多功能方向盤、雙區自動空調、座椅加熱,并且還提供了皮質座椅、后排空調出風口和電動天窗等。

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

  車型分布上,新款途勝取消了入門的兩驅進取版和中配的兩驅豪華版,新增了次頂配的兩驅智享版(18.99萬元)。新車型在兩驅智聯版(17.99萬元)基礎上,增加了10.25英寸大屏,附帶百度智能網聯系統、全景影像,同時副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、前碰撞預警、車道偏離預警、車道保持輔助、駕駛員疲勞提醒、盲區監測、電動尾門等也是該新增車型的標配。此外,頂配四驅智尊版的指導價格也降低了2萬元,為21.99萬元。

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

北京現代 途勝 2020款 280TGDi 雙離合兩驅智聯版

  動力方面,新款途勝繼續搭載1.6T發動機,最大功率177馬力,峰值扭矩265牛·米,匹配7速雙離合變速箱,頂配車型還進一步配備了四驅系統。(文/汽車之家 刁昊)

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  • 途勝 2021款 途勝L 1.5T DCT TOP旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.29 39.88 8.10
    測試文章:努力進入主流行列 測試全新現代途勝L
    評測編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜,沒想到它竟然能達到同級別標桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進步。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,激烈駕駛的話是有點偏慢。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內飾的變化相比老款真的是很大,在這個價位和級別能有如此的設計,屬實難得也著實很大膽。

  • 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.59 43.23 8.10
    測試文章:動力不俗/油耗不高 測試全新途勝1.6T
    評測編輯-張可:

    我們的測試車是頂配車型,售價23.99萬,作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動泊車、偏航輔助應有盡有,關于配置我給10分!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強給7分,最大的問題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導致低速行駛品質差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價格來看,我覺得多考慮低配吧,低配競爭力還挺不錯的。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發動機的全新途勝在動力方面,無論是實測數據還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現還是不夠善解人意,特別是低速行車時比較“糾結”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應。它懸架設定比較硬,但開起來卻沒有太多的運動感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者。不過這款頂配車型較高的指導價,讓它要面對更多對手的挑戰。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質感的要求不是特別高,那么時尚的外觀設計、豐富的車內配置、良好的動力表現、出色的燃油經濟性都是購買這款車的充足理由,全新途勝的亮點還是挺多的,在許多方面也做到了這個級別車型的前列。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏。

  • 途勝 2006款 2.0L 手動四驅豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.91 45.08 --
    測試文章:和裝甲車較勁! 山野測試北京現代途勝
    評測編輯-韓路:

    在用料同樣單薄的基礎上,個人感覺途勝內飾精度要高于同廠的伊蘭特。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應更廣闊天地,如果價格再實惠些,途勝定會有大作為。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點。加速測試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,表現不錯,相比轎車來說通過性是它的優勢,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現均衡的城市SUV,手動變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,感覺比開一個四門轎車還輕松。不過目前的價格實在有點高,不錯的配置也就失去了性價比優勢,按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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途勝

指導價:15.98-20.78萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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