[汽車之家 新聞]  4月10日，比亞迪旗下中大型轎車——漢EV正式在比亞迪汽車深圳工廠下線（SOP階段，Start Of Production，小批量生產(chǎn)階段）。首批下線的比亞迪漢EV搭載量產(chǎn)狀態(tài)的“刀片電池”和比亞迪即將發(fā)布的“DiPilot”智能駕駛輔助系統(tǒng)。同時，根據(jù)此前信息來看，未來比亞迪漢EV將提供三種NEDC續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇，分別為506km、550km以及605km。此外，新車預(yù)計(jì)在今年6月份投產(chǎn)并上市。

『比亞迪漢EV官圖』

　　外觀方面，新車整體延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語言，厚重下壓的車頭與發(fā)動機(jī)艙蓋上微微隆起的立體式線條組合，打造出俯沖的感覺。同時，扁平狹長的燈組配合下方三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動感、大氣。值得一提的是，比亞迪漢EV版車型在前臉設(shè)計(jì)方面針對家族式Dragon Face語言進(jìn)行升級進(jìn)化，進(jìn)一步提升其整體辨識度以及車輛風(fēng)阻系數(shù)。

『比亞迪漢EV申報圖』

　　側(cè)面造型方面，其采用圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，頗具力量感的腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門處一直延伸至車尾，讓整個側(cè)面看上去有一種蓄勢待發(fā)的既視感。同時，由該車C柱開始，車艙上部逐漸收窄，形成了美觀且充滿力量感的寬車肩造型，配合隱藏式門把手設(shè)計(jì)，從而加強(qiáng)了貼合車身的氣流走向，有效縮小車側(cè)的渦流，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。

『比亞迪漢EV申報圖』

『比亞迪漢諜照』

　　尾部方面，比亞迪漢EV車型采用了“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，主要為了降低風(fēng)阻。據(jù)官方表示，車輛前段越“圓”，在風(fēng)最開始沖擊到車上時能夠?qū)崿F(xiàn)快速貼合車身的效果，而車尾越“方”，則能夠讓風(fēng)在車尾能夠快速的離開車身。同時，根據(jù)此次申報圖來看，該車采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域，層次感十足。

　　內(nèi)飾方面，官方稱新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入了中式美學(xué)概念，采用了對稱式設(shè)計(jì)。新車儀表盤和中控屏均采用了大尺寸的液晶顯示屏，從方向盤左側(cè)的按鍵及中控屏底端的細(xì)節(jié)可以判斷，該屏幕依然采用了比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)。副駕駛“龍鱗”紋理的氛圍燈，是比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語言在內(nèi)飾上的延展。

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。同時，該車還將提供245/50 R18和245/45 R19兩種輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選擇。動力方面，漢EV車型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率為222馬力（163千瓦）；雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為222馬力和272馬力。儲能裝置方面，將配備的是比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰“刀片電池”，電池系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg。關(guān)于新車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 周易）

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