問題三：這次真能跟同級別的燃油車型抗衡了？

　　還記得去年底我們推出的《豪華中型車橫評》嗎？當時Model 3作為唯一一款純電動車“亂入”參與角逐，最終在性能測試以及賽道競速環節中碾壓了所有對手，而參賽的車型正是Model 3長續航后驅版（進口版本）。不過記得當時文章的評論區里面，有些網友頗有微詞，認為這款車型42.1萬元的售價是所有參賽車型中最貴的，因此有這樣的表現也在情理之中。

　　然而如今，國產長續航后驅版的售價定在了33.905萬元，成為所有參與橫評車型中價格第二低的車型，而且還不用繳納購置稅，說它是這些燃油車的競品已經當之無愧。至于性能版車型，40萬左右的售價卻擁有3.4秒0-100km/h的加速表現，這是同價位燃油車想都不敢想的。

　　或許還有網友會說這些燃油車型在實際銷售的時候還會有大幾萬的優惠幅度，而特斯拉目前的價格則沒有任何講價的余地。但朋友們請不要忘記，一款豪華中型燃油車的保養成本以及能源補充的開銷相比純電動車可要高出不少，尤其是在自己有充電車位能夠安裝家用充電樁的情況下，電動車的補能經濟性優勢將會更加凸顯。

傳送門：《一場追擊戰 測試特斯拉Model 3高性能版》

　　至于續航表現，經過汽車之家EV Ah-100的實際測試Model 3性能版在冬季環境下的高速續航成績為405km，城市低速的續航成績為493km，這樣的表現的確距離同級別的燃油車型還有一定距離。此外，在做工、豪華感以及舒適性的表現上，Model 3與傳統燃油車企的同級別車型還存在一定差距。但畢竟人無完人，車無完車，Model 3已經集合了高性能、良好的操控表現、強大的智能網聯功能等眾多優勢，而目前國產版車型售價的大幅降低讓我認為它已經有充足的砝碼與同級別的燃油車型抗衡了。

問題四：和同價位的電動車比競爭力如何？

　　小鵬汽車P7的主打賣點在于顏值、續航、性能與科技配置，尤其是專門針對國內環境優化的輔助駕駛表現以及突破700km的NEDC續航是它最得意的地方。但小鵬汽車P7的弱點在于消費者對于品牌的認可程度不如特斯拉那么家喻戶曉，且在電機、電池等核心零部件的把控上缺乏話語權。

　　比亞迪漢的賣點則主要在于全新的設計語言、性能與內飾的豪華感營造上，由于采用更具成本優勢的磷酸鐵鋰“刀片電池“，以及自主研發的e平臺，我推測該車在售價方面或許會占據一定的優勢。但比亞迪在輔助駕駛以及智能網聯方面的表現相比特斯拉還并不是很突出，這是它的弱項。

　　在國產Model 3長續航版未上市之前，業界普遍認為國產Model 3標準續航升級版的續航表現不理想，而進口長續航版的售價偏高，在即將上市的比亞迪漢、小鵬汽車P7等競品面前，特斯拉將會比較被動。然而隨著國產Model 3長續航版本的到來，該款車型在續航、售價以及性能上都有了更平衡的表現，且通過提前上市的方式先發制人。如此看來，特斯拉目前已經變被動為主動，反而將了競品一軍。

問題五：Model Y與Model 3到底該選哪個？

　　Model Y定位于中型純電動SUV，雖然與Model 3定位不同，但由于售價區間相近，也難免會相互廝殺，尤其是在Model Y身上解決了Model 3上出現的諸多痛點問題。

　　接下來我就為大家盤點一下在Model 3車型上沒有，但卻標配在Model Y車型上的一些配置，其中包括前排手機無線充電、電動尾門、后排座椅一鍵放倒、更大的全景天幕、座椅更高的坐姿等。此外，雖然車身更大，但得益于采用熱泵空調等節能設計，該車的續航并未受到影響，其EPA標準下的續航里程甚至要比同型號的Model 3還要高。因此它在便利性、實用性、舒適性方面都相比Model 3有提升。

　　不過，Model 3的優勢在于更輕，更小的車身能夠實現更優秀的駕控表現，再加上他的售價更低一些，比較適合小兩口還沒有孩子的家庭選購。而Model Y由于擁有更大的后排空間，甚至還能夠選裝第三排座椅，因此更加適合有孩子的家庭選購。

　　在今年初，國產Model Y正式立項推進，參照Model 3的國產進程，我們預計該車會在今年底或者明年初正式到來。由進口版的定價策略來看，國產Model Y各個版本的售價相比同版本的Model 3車型大約只高出2-4萬元。

大家怎么看：

　　在調查中問卷中，有高達77.27%的消費者認為國產Model 3長續航后驅版值得買，而其中大家覺得值得的一大理由就是價格合適，其次是品牌。而覺得不值的消費者主要是覺得特斯拉“割韭菜”太厲害，國產的對標車型也更有吸引力。而在國產Model 3、小鵬汽車P7以及比亞迪漢的三車選擇中，有71.43%的讀者選擇了國產Model 3，有18.75%的讀者選擇了比亞迪漢，而小鵬汽車P7的選擇者占比為12.5%。

全文總結：

　　編輯認為，對于近期急于購車的消費者來說，這兩款車型無論是相比同級別的燃油車型還是電動車型，在綜合產品實力上并不遜色，如果追求性價比與續航那就購買長續航后驅版本，如果更追求外觀與性能，那顯然性能版更適合您。

　　考慮到目前整個電動車行業正處于快速發展的階段，而特斯拉又在進一步刺激這個行業的新陳代謝速度，相信更便宜、續航更長、實用性更強的車型也正在醞釀中了。所以如果大家不著急購車，做一個等等黨，未來的勝利也是必然的。（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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