[汽車之家新能源] 超級播報，每周都有料。本周伊始，特斯拉車主維權事件讓“吃瓜群眾”們立刻熱鬧了起來，和其它因產品質量而進行的維權不同，特斯拉車主這一次將矛盾點指向了“欺詐隱瞞”，原因是消費者認為特斯拉銷售“故意隱瞞”國產版Model 3(參數|詢價)長續航后驅版的發布時間，從而讓很多消費者“無意識”的選擇了續航里程相差約200km的標準續航版。但維權事件發生后，網友態度卻大不相同，這也讓我們想用辯證的態度去看看這起維權事件，問題到底出在了哪。
4月10日，特斯拉國產Model 3長續航后驅版以及Performance高性能全輪驅動版正式上市，相比早在今年1月就開始交付的標準續航版Model 3，長續航版可謂是眾人期待，雖然價格更高（補貼后33.905萬元，比標準續航版高4萬元），但相比標準續航版實打實的獲得超過200km的里程提升。也正因為其中存在更高的性價比，這也讓一部分標準續航版的車主產生了情緒，認為特斯拉“故意”隱瞞了新車的發布時間。
在維權視頻中車主表示，在此前購車時并不知道特斯拉馬上會推出國產Model 3長續航后驅版，甚至有的銷售告訴他“年底才會推出。”同時，部分車主表示，銷售為了促使消費者訂購標準續航版，甚至提前了車輛的交付時間來進行“誘導”。新聞報道點擊回顧：未告知新車將發 國產Model 3車主維權
『國產特斯拉Model 3車主維權視頻』
正所謂樹大招風，特斯拉維權事件本周一立刻在社交媒體中快速傳播，但與其它品牌的維權事件不同，很多吃瓜群眾在這次事件中態度相對中立，雖然很多人站在消費者的立場上，但也有聲音認為這是正常的市場行為和經營手段，與“欺詐”并無關聯。
在我們追蹤報道的新聞中，評論里的聲音也相對中立，因為這次的維權并非是因為產品質量問題，而是一次對于特斯拉營銷行為以及消費者購車決策上的維權。但其實，這樣的事件也并非行業內第一次，尤其在新能源汽車市場，消費者對于新老產品的續航差異以及價格難以接受，但反之品牌則認為這是正常且合理的產品迭代行為。
| 國產Model 3各版本售價對比 | |||
| 車型 | 國產售價（萬元） | 進口版本價格（萬元） | 價格差（萬元） |
| 標準續航后驅升級版 | 29.905（補貼后） | 36.39 | 6.485 |
| 長續航后驅版 | 33.905（補貼后） | 42.10（補貼后） | 8.195 |
| 長續航全輪驅動版 | 未上架 | 43.99（補貼后） | - |
| Performance高性能全輪驅動版 | 41.98（補貼前） | 50.99（補貼后） | 9.01 |
| 備注：所有國產版本車型如需購買安裝充電樁，需額外支付8000元，進口版為標配。 | |||
此次特斯拉維權事件中，國產Model 3新增的長續航版本并非淘汰了標準續航版，兩者均在官網中進行銷售，同時兩個配置之間也擁有明顯的價格差。從市場行為上看，這也并非一些人理解的“同價不同質”或者“惡意營銷”，且特斯拉也并未對標準續航版進行價格調整，所以理論上此前購買了標準續航版的車主并沒有受到直接的利益損害。那么在消費者和品牌都各有道理的局面下，問題究竟出在了哪呢？
維權背后，品牌行為是否合法但不合理？
經常關注新車報道的用戶一定了解，一般新車發布前會有時間預告，個別品牌的預告會提前2-3個月就會向市場公布。而特斯拉這次事件，在截止國產Model 3長續航后驅版發布前，官方并未在各渠道發布預告信息，很多人都是在上市當天在官網上發現其“突然空降”。
相信新產品的突然“空降”，對于一些剛剛才購買了老版本產品的用戶而言顯然是巨大打擊，尤其是在新產品性價比明顯高于老產品的情況下。所以，這次特斯拉維權事件的起因也正是因此而爆發的。但在評論聲音中，一些網友表示，品牌沒有告知新產品的發布計劃并不存在“產品信息隱瞞”，在法律層面這也是正常的商業手段，消費者擁有自主的選擇權。
有網友表示：“新產品迭代是正常的市場行為，品牌沒有義務提前告知，而對于消費者而言，也是早買早享受，晚買有折扣的道理，且此次特斯拉也并未出現對老產品進行降價調整的行為。”但維權車主則認為這是銷售故意隱瞞新產品信息而造成的消費決策判斷錯誤。那么，在這次的事件中，特斯拉的做法是否是“合法而不合理”呢？
也有觀點認為，品牌在涉及用戶權益等方面應該做出相應的“善意提醒”，畢竟用戶口碑是品牌持久發展的根本。在品牌利益和用戶利益之間，特斯拉此次新品“空降”或多或少在“人之常情”上傷害了一部分對于這個品牌充滿信任的消費者。
