李想：不是不發展純電動而是要等待時機

姜田雙

2020年04月20日 22:29 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想應邀做客了汽車之家新能源團隊《大神開講》節目，采用線上在線的方式和網友分享了這些年的創業心得，并在網友提問互動環節，就理想ONE(參數|詢價)產品升級、未來產品規劃和企業戰略目標等問題做了回答。沒來得及看在線的同學，點擊這里進行補課。

1、理想ONE產品升級及未來產品規劃：

　　理想ONE會堅持采用增程式混合動力，不會有純電動版車型，且理想ONE的電池組容量與油箱容量，不會進一步升級與擴容，車內不會再增加可調節的氛圍燈裝飾。李想表示現階段不發展純電動的原因是電池成本過高，理想不是不發展純電動，而是要等待時機。至少到2030年，由于環保和排放的要求，幾乎所有燃油車都會發展成混合動力車型。

　　至于許多人關心的理想汽車下一款車型，盡管李想沒有在分享會上透露是哪個級別的車型，但他明確表示不會推出MPV車型，且新車不會命名為理想TWO。

2、關于企業未來發展：

　　在在線中，李想也分享說，“理想汽車在上個月已經實現現金流為正，并在接下來還會繼續維持為正現金流。”李想還透露，目前理想一半的錢放在了研發上，30%的錢花在了工廠上，只有10%的錢花到了人員及銷售上，現在理想汽車全體員工約為3000人，而研發管理人員為1500人。

　　理想汽車到2025年的年銷售目標是占國內新能源市場份額的20%，根據國內相關機構預測2025年國內新能源市場規模約為500萬-600萬臺，也就意味著理想汽車2025年的目標銷量為100萬臺，為了實現這個目標，今年他們還將擴展旗下的服務中心，預計今年年底將擴大到全國60個城市以上，對于不在一、二線城市的消費者來說，這個消息無疑為一個利好消息。

　　關于更多詳細和獨家信息，歡迎大家持續關注汽車之家，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想先生的對話文章也將在近日上線，敬請期待。（文/汽車之家姜田雙）

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理想ONE 2020款增程6座版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
測試文章：遠大的理想冬季測試理想ONE 增程6座版
評測編輯-：	當電動化真正來臨，傳統燃油車逐步走出舞臺，這個過程注定是痛苦的，但我們的觀念要與時俱進，汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務，智能化是未來的發展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受，增程器的加入又解決了里程焦慮，至于增程器的噪音，我覺得在可接受范圍內。
評測編輯-洪冰清：	綜合來看，理想ONE是一款比較全面的車，大空間、高配置，除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策，如果家里有充電條件，那購買這臺車就很合適，日常行駛的成本也會下降。
評測編輯-李喬辰：	理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內燃機。它的外觀沒有蔚來科幻，但是多了幾分穩重。所以它注定不僅是富人的玩具，更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職，手勢操作方便簡單。至于駕駛方面，你就不要過分要求了。無功無過、中規中矩就是對它最大的褒獎，沒有任何“存在感”的把你帶到目的地，可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點，理想one是一臺不錯的車。

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