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李想:不是不發展純電動而是要等待時機

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  [汽車之家 新能源]  日前,理想汽車創始人、董事長兼CEO李想應邀做客了汽車之家新能源團隊《大神開講》節目,采用線上在線的方式和網友分享了這些年的創業心得,并在網友提問互動環節,就理想ONE(參數|詢價)產品升級、未來產品規劃和企業戰略目標等問題做了回答。沒來得及看在線的同學,點擊這里進行補課。

汽車之家

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

1、理想ONE產品升級及未來產品規劃:

   理想ONE會堅持采用增程式混合動力,不會有純電動版車型,且理想ONE的電池組容量與油箱容量,不會進一步升級與擴容,車內不會再增加可調節的氛圍燈裝飾。李想表示現階段不發展純電動的原因是電池成本過高,理想不是不發展純電動,而是要等待時機。至少到2030年,由于環保和排放的要求,幾乎所有燃油車都會發展成混合動力車型。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

  至于許多人關心的理想汽車下一款車型,盡管李想沒有在分享會上透露是哪個級別的車型,但他明確表示不會推出MPV車型,且新車不會命名為理想TWO

2、關于企業未來發展:

  在在線中,李想也分享說,“理想汽車在上個月已經實現現金流為正,并在接下來還會繼續維持為正現金流。”李想還透露,目前理想一半的錢放在了研發上,30%的錢花在了工廠上,只有10%的錢花到了人員及銷售上,現在理想汽車全體員工約為3000人,而研發管理人員為1500人。

理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

  理想汽車到2025年的年銷售目標是占國內新能源市場份額的20%,根據國內相關機構預測2025年國內新能源市場規模約為500萬-600萬臺,也就意味著理想汽車2025年的目標銷量為100萬臺,為了實現這個目標,今年他們還將擴展旗下的服務中心,預計今年年底將擴大到全國60個城市以上,對于不在一、二線城市的消費者來說,這個消息無疑為一個利好消息。

  關于更多詳細和獨家信息,歡迎大家持續關注汽車之家,理想汽車創始人、董事長兼CEO李想先生的對話文章也將在近日上線,敬請期待。(文/汽車之家 姜田雙)

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    測試文章:遠大的理想 冬季測試理想ONE 增程6座版
    評測編輯-:

    當電動化真正來臨,傳統燃油車逐步走出舞臺,這個過程注定是痛苦的,但我們的觀念要與時俱進,汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務,智能化是未來的發展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受,增程器的加入又解決了里程焦慮,至于增程器的噪音,我覺得在可接受范圍內。

    評測編輯-洪冰清:

    綜合來看,理想ONE是一款比較全面的車,大空間、高配置,除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策,如果家里有充電條件,那購買這臺車就很合適,日常行駛的成本也會下降。

    評測編輯-李喬辰:

    理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內燃機。它的外觀沒有蔚來科幻,但是多了幾分穩重。所以它注定不僅是富人的玩具,更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職,手勢操作方便簡單。至于駕駛方面,你就不要過分要求了。無功無過、中規中矩就是對它最大的褒獎,沒有任何“存在感”的把你帶到目的地,可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點,理想one是一臺不錯的車。

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理想ONE

指導價:32.80-34.98萬
級別:中大型SUV
詢底價
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