[汽車之家 行業] 相比于捷豹路虎和保時捷,阿斯頓·馬丁在豪華SUV市場的開拓上顯然慢了一些。官方數據顯示,超過70%的阿斯頓·馬丁跑車客戶已經擁有一輛豪華SUV。要讓他們放棄現有的攬勝和Cayenne,阿斯頓·馬丁首款SUV車型DBX(參數|詢價)被給予厚望。由于海外新冠肺炎疫情持續蔓延,阿斯頓·馬丁執行董事長勞倫斯·斯特羅爾日前表示,公司的當務之急是重啟車輛生產以及推進DBX的量產工作。
『DBX』
與其他眾多車企一樣,阿斯頓·馬丁的英國沃里克郡蓋登工廠和威爾士圣安森工廠已于今年3月末停產,英國政府下達了嚴格的封鎖禁令,以防控疫情爆發。阿斯頓·馬丁此前宣布,上述工廠的關停時間將延長至4月27日。
作為公司的新任執行董事長,斯特羅爾表示,在接管阿斯頓·馬丁的第一年中,將會重置公司業務。目前最緊迫的目標是重啟車輛生產工作,并開始生產品牌旗下首款SUV車型——阿斯頓·馬丁DBX。據悉,這款車型專為中國和美國市場客戶開發,阿斯頓·馬丁希望未來中國市場的跑車客戶能夠放棄他們的攬勝和Cayenne,令DBX成為更暢銷車型。
阿斯頓·馬丁為了這款車型研發投入了重大成本,原計劃2020年年中交付,受疫情影響,這一目標似乎很難如期實現。阿斯頓·馬丁高管曾經預測,DBX推出后,其全年銷量將最高達到5000輛。
2018年以來,阿斯頓·馬丁的現金流緊張和經銷商積壓庫存問題始終沒有得到妥善解決。公司此前表示,在注入5.36億英鎊(約合人民幣47億元)的資金后,公司可能還需要更多資金來緩解上述壓力。(編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒)
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