[汽車之家新車官圖] 4月22日，由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦，汽車之家承辦的首屆中國春季云車展期間，路虎官方發(fā)布了路虎攬勝極光PHEV和發(fā)現(xiàn)運動PHEV官圖。兩款新車均基于路虎最新的Premium Transverse架構(gòu)，該架構(gòu)旨在支持電氣化，同時保持路虎的標志性越野能力。
● 路虎攬勝極光PHEV
外觀方面，新車基本沿用了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格。具體來看，其采用了最新的攬勝家族設(shè)計語言，大燈狹長而犀利。倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，以及兩側(cè)裝飾性的進氣口，都讓人印象深刻。
車身側(cè)面來看，該車并未像其他SUV車型那樣配備黑色輪眉，整體感覺更偏向于城市風(fēng)格。同時，隱藏式設(shè)計的車門把手，讓這款車科技感十足，也降低了風(fēng)阻系數(shù)。此外，該車在車輛左側(cè)加入充電口，加強其辨識度。
內(nèi)飾方面，官方目前并未公布具體圖片，不過預(yù)計其將與燃油版保持一致。動力方面，新車將搭載1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動機，其最大功率為200馬力（147千瓦），同時其還配備最大功率為109馬力（80千瓦）的驅(qū)動電機，從而提升該車整體性能。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱，其0-100 km/h加速時間僅為6.4秒。同時，該車純電續(xù)航里程為66km。
●路虎發(fā)現(xiàn)運動PHEV
外觀方面，新車同樣沿用了現(xiàn)款燃油版的設(shè)計風(fēng)格，倒梯形的前格柵造型配合兩側(cè)靈動的LED前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。同時，其下方兩側(cè)的霧燈區(qū)域的進氣口設(shè)計為C字形，使新車運動氣息更強。
車身側(cè)面來看，作為插電式混合動力車型，其在車身左側(cè)加入充電口，從而提升其整體辨識度。尾部方面，新車尾部相對較為圓潤，配合多邊形尾燈組，讓該車看上去十分年輕、時尚。同時，隱藏式排氣設(shè)計，讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過于繁冗。
動力方面，新車同樣搭載的是1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動機，其最大功率為200馬力（147千瓦），同時其還配備最大功率為109馬力（80千瓦）的驅(qū)動電機。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱，其0-100 km/h加速時間僅為6.6秒。同時，該車純電續(xù)航里程為62km。
據(jù)官方表示，兩款新車均采用的是路虎的Premium Transverse架構(gòu)生產(chǎn)，該架構(gòu)從一開始就設(shè)計為可容納插電式混合動力和輕度混合動力技術(shù)。通過前期設(shè)計，將電池包放在地板下方，不會侵占車內(nèi)空間。同時，兩款新車所搭載的電動后橋驅(qū)動器（ERAD）由位于后排座椅下方的15kWh鋰離子電池供電。該電池由84個棱柱形電池組成，排列在七個12個50Ah電池模塊中，并具有6mm厚的鋼制底盤，可在不影響車輛全地形能力的情況下保護電池。此外，該電動后橋驅(qū)動器（ERAD，永磁同步驅(qū)動電機），的驅(qū)動軸與電機和單速變速器同心，而逆變器也集成在ERAD機殼內(nèi)。ERAD模塊整齊地集成在Integral Link后懸架系統(tǒng)中。關(guān)于兩款新車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 周易）