預虧17億元三菱忍痛下調全年業績目標

閻明煒

2020年04月26日 10:27 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 日前，三菱汽車下調了全財年的業績目標，并將公司高層薪酬集體削減近50%，以應對新冠肺炎疫情導致的銷量下滑沖擊。

　　據悉，三菱汽車將截至2021年3月31日的全財年營業利潤預期下調了60%，從此前設定的300億日元（約合人民幣19.8億元）下調至120億日元（約合人民幣7.9億元）。調整后目標相較2019年同期下滑了89%。

　　此外，三菱汽車首席執行官加藤隆雄表示，考慮到銷量下滑的沖擊，公司不得不取消年終分紅及績效工資，并將公司高管基本工資削減20%-30%，最終高管薪酬將平均削減45%左右。

　　三菱汽車警告稱，在3月31日剛剛結束的2019-2020財年中，公司預計會出現260億日元（約合人民幣17.1億元）的凈虧損，營業收入預期下滑7.3%。加藤隆雄表示，新冠肺炎疫情導致全球范圍內工廠被迫停產，這也是公司下調業績目標的直接原因。目前最重要的是建立穩定的現金流，并為有可能出現的業績下行風險做好準備。

　　中國市場上，廣汽三菱的發展也隱患重重，2020年前三個月廣汽三菱累計銷量僅1萬輛，同比下滑67%，下滑幅度高于行業同期水平，廣汽三菱也成為廣汽集團內部下滑幅度最大的品牌。此前，廣汽三菱剛剛向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自4月10日起召回共計17.45萬輛奕歌、歐藍德(參數|詢價)、勁炫ASX等。根據官網信息，三菱汽車（含廣汽三菱）自2015年以來已經召回近40次，涉及變速器、發動機、車門、剎車及雨刮器等多方面問題。（文/汽車之家閻明煒）

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評測編輯-張可：	從性價比來看這車肯定是很高的，一萬塊錢買了一堆后期不能自己加裝的配置，17萬的價格很值。從歐藍德消費群體的角度出發，性價比、大空間和皮實耐用是第一要素，品質感確實不如奇駿、CR-V和榮放。
評測編輯-羅浩：	日常駕駛沒什么問題，與比較符合這個價位和定位應有的表現，但是在一些相對極限的情況下，動力的后續儲備及匹配都非常一般，跟競品有差距。不過看在這樣一臺車消費者也不會有太大的使用強度，以日常駕駛角度來看給8分。
評測編輯-苑璐：	日常開著很輕松，動力、底盤、噪音都如何日常使用的需求，內飾的設計個人感覺有點過時，而且新款取消了大儲物槽對實用性的傷害是有的。

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評測編輯-張郁達：	國產之后的歐藍德品質、配置幾乎都和進口版一樣，但價格便宜了不少，就這款車來說，起步價只有18.98萬元，LED大燈、四驅什么的配置都齊全，除了發動機老點之外想不到什么缺點了。
評測編輯-張可：	歐藍德進口的時候口碑還不錯，國產以后價格一下來把競爭對手都嚇了一跳，整體開上去挺不錯的，動力輸出平穩，配置夠高，我要有指標就得來一個。
評測編輯-苑璐：	國產歐藍德從價格上突圍，品質上也絲毫不落后競爭對手……性價比很高，我推薦5座精英版就足夠用，如果家里人多，可以買7座低配版~

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