受疫情影響新一代路虎攬勝或延遲發布

張雪蓮

2020年04月27日 09:42 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，有海外媒體報道，受疫情影響，全新一代路虎攬勝或將延遲發布，此前曝光的時間為2021年。新車目前正處于測試的第一階段，它將更換全新平臺，并以全新的樣貌展現在我們面前。

　　此前，由于疫情影響，捷豹路虎關閉了部分海外工廠，也因此推遲了全新一代路虎衛士的上市。而近日，捷豹路虎表示將于5月18日重啟部分歐洲工廠的生產運營工作。工廠復工后，捷豹路虎也將盡可能保證新產品的投放節奏。

　　通過此前曝光的諜照可以看出，新一代路虎攬勝保持了路虎家族方正的造型設計，不過新車的前后尾燈組造型還是使用了臨時組件，所以我們無法看出最新的造型。但我們推測隨著路虎旗下衛士、發現、攬勝(參數|詢價)三大產品線已經定位完成，以新一代攬勝所代表的產品陣營，預計會通過新的設計風格來確立自己的豪華屬性。

　　此外我們也注意到，這次曝光的諜照車型軸距遠大于此前曝光的新一代路虎攬勝運動版，未來，新車將基于路虎縱向模塊化架構（MLA）打造而來，所以我們不排除未來新一代路虎攬勝將繼續提供長軸距版車型可選。

　　動力方面，目前捷豹路虎所生產的全新Ingenium英杰力動力系統將成為新車的入門級和中配車型選擇，同時還將在其基礎上誕生插電式混動版本。根據外媒的更多信息，作為頂級豪華產品的象征，更大排量的V8發動機將有可能通過與寶馬的合作實現。（消息來源：autocar；文/汽車之家張雪蓮）

文章標簽：新產品計劃帶你懂行業電動車車聞

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評測編輯-劉昱昕：	攬勝加長版是一輛開著不錯但是坐著更好的車。可以說，它把SUV的市場范圍又進一步擴大了。之前的SUV產品，無論價格、級別，基本還是買來開的，只不過功能性更強，而攬勝加長版真的可以買來請司機駕駛，這是它最大的突破。
評測編輯-于晗：	攬勝加長版開始要搶豪華車的飯碗，最關鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差。盡管通過性受車身長度影響，但它的主人們無非是在享受豪華車的同時，追求一個SUV的姿態罷了。
評測編輯-胡正暘：	作為路虎品牌的旗艦車型，攬勝本來就擁有足夠的豪華感，加長版的推出更加強調了這一特質。SUV、豪華車、禮賓車，攬勝加長版自己一個人全包辦。

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評測編輯-張子儀：	新一代攬勝采用了全鋁車身，外觀和內飾的奢華感相比上一代都有明顯提升，越野能力幾乎無可挑剔，是一款既能夠出席高端商務場所，也能夠披荊斬棘的全能車型。不過它的后排空間不如同級別對手，而且在國內的售價有些高的離譜。
評測編輯-劉昱昕：	威嚴的外形、豪華的內飾、先進的技術、強悍的性能、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強的產品力，幾乎讓對手無法望其項背。毫無疑問，它和新S級是富人們最佳的選擇。當然不足也不是沒有，對于它的價格和定位來說，后排空間實在有些慘不忍睹。
評測編輯-鄭宇：	攬勝在歷經了徹底的內外變化后，通過配置的增加和技術的進化，它在自己擅長的詮釋豪華、行動迅猛和越野自如三個方面再次證明了自身的實力。不過和上一代車型一樣，后排乘坐空間小的問題依舊沒有有效改進，如果這方面攬勝能和奔馳GL級一樣出色，那它將會成為這個級別的王者。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-梁巍：	單就產品而言，攬勝絕對是這個級別當中很有實力的一款，豪華程度、越野能力、動力方面都有上乘表現，不過價格著實不低，同等價位可以有跟多選擇，但是路虎獨特的品牌魅力受到很多用戶追捧，并且這些用戶都不是很關心價格。
評測編輯-胡正暘：	堅持常年在單一領域發展的汽車品牌越來越少，路虎是其中一個。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優勢和無法復制的獨特氣質，成為不少人的夢想之車，不過就豪華而言，它的內飾用料做工比不上德系的扎實，也不及日系精致。
評測編輯-羅浩：	作為一款售價在200萬左右的豪華SUV來說，談通過性或者越野能力顯得有些蒼白無力，在英國它被大量的當做工作車和政府用車。而中國，真正的買家多數都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個價位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級和雷克薩斯LX570了，但路虎濃郁的英國貴族范無疑能夠讓買家獲得更多地心理滿足感，也只有攬勝，能夠在各種場合都氣場十足。

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