現金流雪上加霜 奔馳因排放門被罰4.5億
[汽車之家 行業] 在各大車企都在積極復工復產，保證現金流穩定時，一次“遲到的判決”卻讓梅賽德斯-奔馳、日產、保時捷這三家車企本就不富裕的現金流“雪上加霜”。據韓聯社報道，由于排放數據造假，韓國環境部對梅賽德斯-奔馳韓國公司處以776億韓元（約合人民幣4.497億元）的罰款；對日產處以9億韓元（約合人民幣521.7萬元）的罰款；對保時捷處以10億韓元（約合人民幣579.7萬元）的罰款。
『涉事車型之一——奔馳GLC(進口)(參數|詢價)2015款 220d 4MATIC』
在報告中，韓國環境保護部表示上述三家公司使用非法軟件程序，以減少選擇性催化還原技術中尿素的使用，并停止廢氣再循環系統。在車輛測試期間，涉事車企也未向監管機構主動報備。除罰款外，上述車企還被勒令召回相關車型，梅賽德斯-奔馳將召回包括奔馳C級、奔馳GLC、奔馳GLE、奔馳GLS在內的37154輛汽車；日產將召回2293輛逍客；保時捷則將召回934輛Macan S。
這次罰款已不是梅賽德斯-奔馳第一次因“排放門”被罰款了。2019年4月，該企業因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數萬輛汽車通過尾氣檢測而遭到德國聯邦汽車交通局調查；2019年9月，該企業被德國檢方正式判處罰款8.7億歐元（約合人民幣66.65億元），而在正式收到罰單前，梅賽德斯-奔馳在2019年第二季度處理“排放門”事件的成本就已經達到26.7億歐元（約合人民幣204.55億元）。
自2015年開始，保時捷就被卷入了“排放門”事件，在調查初期，這家企業還辯解稱“自己從未開發過柴油發動機，只是其領導團隊在車型搭載發動機上缺乏足夠的監督，最終釀成如此結果。”2019年，保時捷正式被德國檢方判處罰款5.35億歐元（約合人民幣40.99億元），對于這份判決，保時捷表現的相當“乖巧”，選擇放棄上訴并發表了一份聲明稱：“為訴訟畫上句號是邁向徹底結束‘排放門’事件的重要一步。”（文/汽車之家 陳燦）
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