東風日產計劃推出搭載e-POWER動力SUV

趙琮迪

2020年05月08日 15:54 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源]　　近日我們從相關渠道獲悉，東風日產計劃于年內推出一款搭載e-POWER增程式混合動力系統的SUV車型，但并未透露具體是哪一款SUV。而此前我們也曾經報道過日產將于今年6月15日在海外發布旗下新款小型SUV勁客(參數|詢價)的消息，海外版本的新款勁客或將搭載與e-POWER增程式混合動力系統。

『海外版本新款勁客』

　　目前日產旗下車型如Note、Serena車型都提供搭載e-POWER增程式混合動力系統的版本，而即將在海外發布的新款勁客預計將搭載與Note相同的e-POWER增程式混合動力系統，最大功率為109Ps，峰值扭矩為254N·m。

『Note e-POWER』

『Serena e-POWER』

　　日產中國曾于2019年宣布，計劃在兩年內將e-POWER引入中國市場，率先在小型車上搭載，逐步擴展到中型車和大型車。日產還表示，在e-POWER技術引入中國市場后，日產計劃與中國的供應商一起合作生產零部件。

『2020款勁客1.5L XV TOP CVT智聯尊享版』

　　結合日產中國此前的計劃和日前獲取的信息，有理由猜測日產計劃在今年推出的搭載e-POWER增程式混合動力系統的車型可能會是勁客。關于這款新車的更多消息，我們將持續關注。（文/汽車之家趙琮迪）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	42.68米	6.10升
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評測編輯-侯云峰：	說實話這臺手動擋車型的表現讓我有點失望，首先是離合器結合行程太短了，起步時的時候油門跟不上特別容易熄火，不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設定不如CVT，感覺低扭沒勁，我還是建議大家買CVT車型。
評測編輯-王濤：	其實對于這個價位的小車，買個自動擋車型就夠了，開著省心，不用非把手動擋往駕駛樂趣上靠，踏踏實實代步足以。
評測編輯-羅浩：	有些事就怕比較，手動擋和CVT一比就會發現CVT其實是更好的選擇，好開、油耗也不高，干嘛為了省那一點油跟自己較勁，天天開手動擋多累啊。

勁客 2017款 1.5L CVT智領版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.24秒	43.16米	6.80升
測試文章：還不算晚測試日產勁客1.5L CVT/MT
評測編輯-侯云峰：	勁客真的是一輛很好開的車，適合作為日常代步車，后備廂空間大、動力系統匹配出色、底盤調校也不像傳統的日系車。不過缺點也有點明顯，后排空間小、全系沒天窗，如果價格能有驚喜的話，勁客會是一個不錯的選擇。
評測編輯-王濤：	勁客最讓我驚訝的地方在于動力系統的匹配，變速箱很聰明，知道什么時間該干什么事，并且發動機的隔音也很出色，感覺不像這個價位的車。缺點在于懸架的支撐性一般，塔頂膠也有點軟，不適合激烈駕駛
評測編輯-羅浩：	對于日產的車，好像不用太過擔心，幾乎都是以日常駕駛作為核心，不會有跟你較勁的地方。對于這車的外觀我發現爭議好像挺大的，不過我覺得還挺好看，是個挺精致的小車。

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