[汽車之家 行業] “媽媽，我希望太陽是綠色的，能把路況照的一路暢通。”看著導航地圖上滿屏的紅線，6歲的兒子如是說。疫情籠罩之下，我們似乎很久沒有感受過什么是早晚高峰了，如今雖然擁堵回歸，但似乎內心并沒有以往的焦躁情緒，反而有一絲慶幸。畢竟，人間煙火氣，最撫凡人心。

　　縱觀汽車經銷商行業，4月全國復工率達到了100%，客流量也恢復達到80%-90%。汽車消費市場正在穩步恢復當中。4月8日，隨著武漢的全面解封，中國的這場抗疫“斗爭”取得了一個新的、重要的里程碑，消費市場熱度也環比實現了顯著增長。不過與整體市場消費不斷升級、豪華車市欣欣向榮相悖的是，4月的豪華車在武漢卻遭受冷遇，線索量份額跌至近六個月以來的最低值。全國車市會否自此迎來更大面積的消費降級？下面，我們將以經銷商月度線索量為基礎數據，對4月的消費市場進行分析，洞察未來走勢。

　　【消費洞察】是我們全新推出的、以經銷商為研究對象的市場解讀節目。依托汽車之家海量精準的大數據，有理有據，對市場走勢和經銷商的運營狀況進行月度解析，并在一些細分領域預測未來市場的發展態勢。旨在市場調控、經營決策等方面，對經銷商集團提供方向性的指引和幫助。

　　數據說明：本文分析所涉及到的線索數據，來源于經銷商獲得的購車意向數量，是指用戶通過汽車之家的網站和App對意向車型的下單數。據測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級，是遵循權威的、最新的國家信息中心的分類標準。

　　品牌渠道，指各個汽車品牌旗下授權的、不同類型的經銷商渠道，例如廣汽豐田、比亞迪e網、比亞迪。

30秒了解全文核心觀點：

1、武漢4月線索量環比高漲，對品牌的偏好異于常態，主流外國品牌的線索量份額達到了近6個月內最高水平；
2、多地積極響應政府號召，推出購換車補貼、汽車下鄉等政策鼓勵消費；
3、一線城市的線索量份額環比回落明顯，二線、三線持續增長；
4、經銷商集團Top 10中，恒信汽車的線索量份額環比增長最快，主要增量來自湖北省。

■ 線索量環比上升17.7% 市場逐漸恢復活力

　　武漢的消費偏好異常是屬于階段性、地方性的現象，隨著經濟的不斷恢復，終將與全國大消費趨勢統一步調。據汽車之家大數據監測，4月經銷商線索量總量環比上升17.7%。乘用車廠商批發銷量持續回升，4月份取得了153.6萬輛的成績，環比實現45.6%增長，市場正在持續復蘇恢復中，但同比去年依舊下降2.6%。4月經銷商庫存預警指數為56.8%，環比下降4.2%，但仍位于榮枯線之上。

　　此外，盡管在銷售端部分頭部品牌經銷商已實現正常完成月度銷售任務，但售后業務依舊不樂觀。由于疫情的影響，車主保養的臺次降低，事故維修的臺次也明顯減少，對整體的營收和利潤率影響較大。經銷商應該積極推出因地制宜的服務產品，并在線下業務恢復的同時持續開展線上業務，雙管齊下從而獲得更佳的經營效果。例如，由于疫情期間用戶車輛長期停駛，在武漢地區一些經銷商推出了免費搭電、檢測、充氣，免費添加玻璃水、防凍液等關懷服務，以及各類保養套餐，有利于增加老用戶粘性，提升售后業務量。

■ 各類促消費政策接踵而來 新能源基建緊鑼密鼓

　　2020年4月，全國各地共出臺了19項汽車出行產業的相關政策，包括4項國家政策，和15項地方政策，涵蓋汽車流通、新能源汽車、智能汽車等方面。其中，《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》指出新能源汽車免征車輛購置稅優惠政策將延續至2022年底，配以各地推出的地方性鼓勵政策，將有助于提升消費者對新能源汽車的關注。

　　地方層面，各地快速響應國家政策的號召。在刺激新能源汽車市場消費、鼓勵下鄉的同時，積極對充電基建設備、智能汽車發展建設等進行布局。其中，山西、浙江、廣州、四川、深圳、廣東、重慶、烏魯木齊推出購換車補貼、汽車下鄉政策鼓勵消費。而上海、廣西、河北、四川等針對汽車智能化等領域推出了指導性文件。為了促消費、促發展，各地正在緊鑼密鼓的開展各項工作。

■ 一線線索份額回落明顯 二、三線持續提升

　　4月，一線城市的線索量份額環比回落明顯，二線、三線持續增長。其中，二線城市線索環比增量主要來源于武漢市的貢獻，占比30.2%，且環比增長率達到了119.9%，遠高于二線城市細分市場的22.1%。武漢的汽車消費需求正隨著城市的復蘇快速回升，但與以往不同的是，用戶對于豪華品牌的關注明顯下降，Top 5廠商唯有一汽-大眾奧迪堅守陣地，但環比3月份額依舊下降了1.4%。而線索量環比增長最快的廠商是一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田和上汽大眾。這與用戶重點關注10-15萬級的代步車型有一定關聯。

■ 一二三四線龍頭城市效應顯著 環比雙增長

　　一二三四線城市龍頭城市效應顯著，除了剛剛歷經劫難重新回歸的武漢之外，北京、烏魯木齊和宜昌都表現出了該所在細分級別突出的回暖成績，實現了環比線索量變化和環比線索量份額雙增長。其中，北京主要線索增量Top 3廠商來源于北京奔馳、東風本田和一汽豐田；烏魯木齊Top 3為一汽豐田、東風日產和廣汽本田；宜昌Top 3為東風本田、一汽-大眾奧迪和一汽豐田。

　　利好政策和車展促銷都是激發消費需求的源動力。4月17日，烏市商務局（糧食局）制定了《烏魯木齊市促汽車消費優惠政策指南》（以下簡稱《指南》）�！吨改稀芬幎�，2020年4月18日至30日購買新車的贈送1年交強險，2020年5月1日至31日購買新車的贈送9個月交強險，2020年6月1日至30日購買新車的贈送6個月交強險。同期，烏魯木齊還舉辦了首屆云車展。

■ 吉利汽車發力6-12萬市場 武漢回歸助力奧迪奪冠

　　4月，中國品牌吉利汽車以絕對的優勢取得了細分市場線索總量的冠軍，且遙遙領先其他頭部品牌。同時，其線索搶奪能力提升也是最突出的，在中國品牌陣營中，線索量占比增加1.71%。吉利汽車線索量主要來源于6-12萬價格區間市場，而6-9萬的細分市場實力最為顯著，份額占比遠超其他品牌。

　　豪華品牌陣營，一汽-大眾奧迪雖然線索量份額環比小幅下降，但依舊穩坐榜首。其主要環比增量52.8%來源于Top 8城市，分別為武漢、鄭州、成都、北京、西安、長沙、深圳和合肥。

■ 集團店線索份額持續增長 恒信環比增量超五成來自湖北

　　4月，集團店獲取線索的能力凸顯，線索份額達到51.4%，環比3月增長0.46%。其中Top 10的份額環比上漲0.5%，線索向頭部經銷商進一步集中。

　　4月經銷商集團Top 10中，恒信汽車的份額環比增長最快，環比增長0.34%。分城市看，其環比增量主要來源于湖北省的兩個城市，武漢和宜昌，二者增量占總增長的55.5%；分廠商看，增量主要來源于占比總量超過五成的Top 4，分別是一汽-大眾奧迪、東風本田、上汽大眾和北京奔馳。

　　4月，武漢的高調回歸為汽車消費市場注入了新的活力，體現出具備較強經濟基礎的城市疫后消費快速復蘇的特征。不過經銷商需要特別注意的是，城市消費需求結構的變化，不能以以往經驗衡量。例如武漢在4月雖然線索量環比強勢恢復，但主流外國品牌的線索占比達到了近6個月內的最高水平，反而豪華品牌下降明顯，體現了整體消費下探的現象。此外，售后業務還需特別關注，不斷推陳出新，結合線上線下營銷，力求盡快全面恢復正常經營。（文/汽車之家 孫瑩）

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