三：問題怎么解決？

　　在4月15日零跑S01(參數|詢價) 460版上市的時候，官方宣布將給予380版老車主終身免費保養、終身免費動力電池質保、終身免費道路救援以及購車抵用券的權益。但這些似乎并沒有平息部分老車主由于車輛問題而帶來的憤怒，他們需要的除了官方的解釋之外，還有問題的解決方案。

　　在這次與官方的交流中，我們有意詢問了對于各個問題的解決方案。其中，針對車主反映的車輛質量安全問題，官方表示這些問題大多是由于車輛安全策略邏輯導致，并不影響車輛正常行駛，將通過調整安全閾值來解決問題。

　　針對車主反映的車機系統黑屏、攝像頭卡頓、失靈等系統軟件bug問題，零跑汽車將在近期的OTA中進行優化。至于空調制冷過慢問題，官方計劃會在后續針對老車主提供硬件上的升級，但具體升級的內容目前還不得而知。

四：是否存在虛假宣傳？

　　在本次事件中，零跑汽車是否在輔助駕駛功能方面存在虛假宣傳是爭論的焦點。我們查閱一些資料發現，零跑汽車在過去車型發布的時候在官方的PPT中以及線下銷售渠道都表示，S01 Pro版本上市車型標配11項輔助駕駛功能。這樣的信息容易讓人以為這些功能都會在車輛交付的時候就能夠使用，但實際上從S01上市至今，該車還是無法實現包括ACC自適應巡航在內的四項功能。很多看重這些技術賣點的消費者表示上當受騙，等待很久都沒有實現這些功能。

　　就此問題，官方表示“這個產品的功能配置是從2019年的1月3號正式上市起，我們對所有消費者做的這個各個渠道的公布，包括了在官網、小程序、App上都做了同步的公布，我們在車輛配置表上有明確的提到過這幾項功能我們會進行后續OTA升級，這個我們是有明確的備注的。目前進度上，其實這些功能在軟件層面已經實現了，但是要保證安全性和穩定性，還需要經過更多的驗證。”

　　官方認為并不存在虛假宣傳的情況，不過我們也的確發現除了在配置表里面的備注里官方提示了這些功能將會后續OTA以外，其它的地方我們并未找到相關的描述。我們認為對于用戶期貨功能的提醒，零跑汽車做的還不夠。

　　此外，可以看出車主與車企之間還存在對于功能標配定義的分歧，在零跑汽車看來，S01 Pro版本具備實現這些功能的硬件，并且未來也一定會向消費者開放這些功能，所以他們宣稱該車標配這些功能并無問題。不過對于消費者來說，即便是后期OTA推送，官方在交付時并沒有告知消費者準確的推送時間，這是用戶和品牌之間的關鍵問題所在。

　　需要聲明的是，我們反對車企以模棱兩可的方式宣傳還未實現的技術，提倡車企在給出功能預期的同時能夠有明確的時間限定。不過在這里也需要提醒大家，智能汽車作為行業的新生物種，持續更新是它最大的特點以及優勢，所以必然會有一些車企拿未來車輛能夠實現的功能進行前置宣傳，最典型的例子就是特斯拉的完全自動駕駛能力。所以消費者在購買的時候，一定要對這些功能提前做好功課，分清將要實現的和已經實現的功能，以免產生不必要的分歧。

五：電池后續有無維保能力？

　　在車主的訴求中，有一項是零跑汽車因為在自家產品上采用了多個品牌的電芯供應商，因此擔心車企的后續維保能力。在我們理解，車主的擔心在于多種電芯供應商是否會導致電池通用性降低，當某個供應商不再供應電池時，采用該電池的車主將無法進行維修。

　　官方人員表示，有部分用戶擔心電池供應商穩定性，主要在于此前有謠言稱深圳比克電池倒閉了，而早期交付的S01車型采用的就是比克提供的電池。實際上，比克電池目前依然能夠為零跑汽車提供服務，零跑汽車也會按照正常的保修業務流程執行，不會因為供應商問題導致后續無法維保。我們后續又追問，如果比克電池真的“倒了”怎么辦，得到的答復是目前車企有足夠的備件進行后續維保服務。

◆全文總結：

　　通過與官方人員的交流，讓我們發現零跑針對車主發現的問題，很多都給出了明確的解決方案和時間點，顯示出他們負責任的態度。不過就他們的產品而言，死機、系統報錯這類問題真的不該出現，好在大部分可以通過后續OTA解決。我們呼吁零跑盡快解決這些問題，避免出現更多類似的事件。

　　但從產品策略來看零跑汽車太過激進，從某種意義上講，當前的局面有其必然性。不過如今的新能源市場，前有狼后有虎，本來廝殺就異常激烈，不選擇細分市場作為出路，不選擇自研核心技術，不切入平易近人的價格區間，那么對于一家新造車企來說，它的希望又在哪呢？（圖/文 汽車之家 胡永彬）

查看同類文章：

電動車車聞

熱點事件挖掘

追熱點

更多精彩內容：

技術發布

汽車之家新能源-前沿精準 全面深度