國民電動小跑車新款前途K50申報圖曝光

畢業

2020年05月25日 09:37 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從工信部獲得了新款前途K50(參數|詢價)的申報信息。根據此前信息來看，新車外觀內飾均無明顯變化，主要的變化在于前后電動機的最大功率被降低。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　動力方面，前途K50搭載前后雙電機，從而形成了電動四驅的驅動形式；相比老款，新車系統綜合最大功率被降低54馬力（40千瓦），為380馬力（280千瓦），最高車速依舊為200km/h。作為參考，現款車型的官方0-100km/h加速時間為4.6秒，在續航和充電方面，現款前途K50的工信部綜合續航里程為380km；電池電量在慢充狀態下需要13小時充滿，在快充狀態下由0充至80%則僅需要45分鐘。

　　外觀方面，新車依舊延續了老款車型的設計，車身繼續使用大量的碳纖維覆蓋件，作為國產純電動跑車，前途K50開辟了中國品牌量產純電動超跑的先河，以至于截至目前，它還沒有一個直接的競爭對手。（文/汽車之家畢業）

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前途K50 2018款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.61秒	36.63米	--升
測試文章：續航代步跑賽道都不是問題測試前途K50
評測編輯-張子儀：	作為一款跑車，前途K50的操控表現超出我的預期。它的職責就是讓你開上它，會面露微笑，甚至是傻笑，很高興前途K50做到了。當然，在賽道極限駕駛時，前后平均分配的動力也讓它丟失了一點駕駛樂趣，在出彎時你一定不要急于求成，緩給油才能保證順暢的駕駛節奏。
評測編輯-王濤：	前途K50在到達極限時偶爾會給你一點不可預判的動態反饋，但似乎一切又都在掌控之中。這就是前途K50，一款很有樂趣、同時又很有挑戰的車型。想把它開快很容易，但想把它開好卻并不簡單。
評測編輯-陶懞軒：	前途K50的外形設計還是很成功的，很有超跑的感覺。在硬件核心技術上，這款車也頗有亮點，比如碳纖維車身覆蓋件、全鋁框架等等，駕駛樂趣也不低，當然如果加速能再快一點就更好了。

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前途K50

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