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電機功率增加 曝疑似新款幾何A申報圖

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,我們從工信部獲得了疑似新款幾何A(參數|詢價)的申報圖。新車依舊延續現款在售車型設計,細節處有所不同,同時電機功率增至150kW(現款為120kW),或將針對續航里程進行升級。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  外觀來看,新車依舊采用官方名為“多維流動生命體”設計理念,前臉依舊是電動車慣用的封閉式格柵,搭配狹長的大燈組,帶來了一定的未來感。新車的充電口依然是被放置在右側前翼子板處,但看起來不顯突兀。

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  車尾部分,新車繼續與現款車型保持一致,簡潔大方的設計風格與前臉相呼應,兩側尾燈組被一根鍍鉻飾條相連在一起,帶來一定的整體感,并拉寬了視覺視角。不過新車的后包圍并沒有因為電動車身份而收斂,反而更加的激進。

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  配置方面,新車將根據版本的差異在雷達、攝像頭、天窗、輪圈、后視鏡、前格柵以及車身標識等處有所不同。我們注意到,新車的側面標識可選“e500”和“e600”兩種,似乎預示著新款車型的續航里程(現款NEDC續航里程為410km和500km),或將有所升級。動力方面,新車將搭載最大功率為150kW的電動機,相比現款增加30kW,并繼續配備由寧德時代提供的三元鋰電池,但容量并未公布。(文/汽車之家 張雪蓮)

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  • 吉利幾何A 2019款 高維標準續航冪方版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.21 42.02 --
    測試文章:15萬起、續航超400km,又將中國品牌電動轎車標桿拉高了?
    評測編輯-姚嘉:

    底盤的調校有些“德味”,厚重感十足,在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感,開起來和很多燃油車不相上下。美中不足的是配備了一個較窄的輪胎,繞樁測試中,有些拉不住車身,不過這款車的定位就是家用,極限不高也能夠原諒。

    評測編輯-:

    L2+基本輔助駕駛還挺好用,高速上開啟ACC和車道偏離,非常省力,小的彎道也能識別,城市擁堵路況下用跟車功能也節省了一部分腳力,對于日常代步來說,這款車的輔助駕駛功能已經夠用了。

    評測編輯-姜田雙:

    幾何A的顏值可以算是中上水平了,內飾的設計也非常簡潔,尤其是中控的UI設計,沒有太多花里胡哨的元素,干凈舒服。唯一有點遺憾的就是擋把前方的觸摸板,反光不說,反應也不是特別靈敏。

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吉利幾何A

指導價:14.38-20.78萬
級別:緊湊型車
詢底價
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