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交通部:ETC亂扣費/費用上漲等已解決

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  [汽車之家 行業]  高速公路恢復收費后,ETC扣費失誤、費用上漲等問題杜絕了嗎?5月29日,交通運輸部舉行5月份例行新聞發布會,新聞發言人孫文劍介紹稱,針對公眾關注的ETC精準計費、費額顯示、發票開具等一系列問題,目前均已得到有效解決,每天正常完成的交易量約3000萬筆。

  據悉,今年兩會期間,部分人大代表和媒體反映了“高速公路ETC扣費有誤、費用上漲”等情況,他們和公眾一樣很關心ETC收費等問題。對此,交通運輸部發言人孫文劍稱,“由于聯網收費系統十分復雜,即使我們做了大量的工作,難免還會有不完善的地方。對此,我們建立了全網、省廳、收費站三級聯動的技術保障機制、投訴處理機制、保通保暢機制。”

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  孫文劍稱,交通運輸部關注到了ETC使用中出現的問題,如今年1月1日取消高速公路省界收費站后,部分地區出現了一些計費錯誤、頻繁發短信、通過ETC收費站后不能立馬顯示扣費等問題。針對系統轉換磨合期出現的問題,交通運輸部首先督促各地對ETC車輛產生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理,隨后對于即時精準顯示費額、扣費、發票、短信等問題進行了一一攻破;在高速公路恢復收費后,上述問題均已得到解決。

  數據顯示,截至5月28日,高速公路通行車輛ETC使用率達到63.57%,其中客車ETC使用率保持71%左右,基本持平;貨車ETC使用率達到37.97%,與5月6日恢復收費時的25.90%相比,增長12.07%。

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  除ETC外,交通運輸部還介紹了全國收費公路的運行情況。首先,恢復收費22天以來,高速路網運行平穩有序,但受疫情影響,目前全國高速公路的日均流量略低于去年同期。

  其次,高速公路緩行路段明顯減少。隨著高速公路省界收費站取消及全國聯網收費系統不斷優化,5月6日至5月28日,全國高速公路擁堵緩行1000米以上的路段有2382個,與去年同期相比減少了360個,降幅達到13.1%;擁堵緩行500米以上的收費站日均434個,比去年同期減少了231個,同比降幅更是達到34.7%。(文/汽車之家 宋愛菊)

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