要做全球首款 上汽5G量產汽車今年上市
[汽車之家 行業] 5G時代離我們越來越近，這也吸引了各大車企爭相研發5G汽車。日前，上汽集團副總裁陳德美在“2020中國汽車重慶論壇”上表示，上汽正在加快研發新一代電動汽車專屬架構和三電技術，全球首款5G量產車將在2020年上市。
5G、人工智能、大數據等前沿技術，為智能汽車帶來發展曙光，也將為用戶帶來更便捷、安全健康的出行服務。工信部在《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）提出，到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%。
5G是指第五代移動通信系統，擁有極快的速率、極大的連接和極低的時延。業內普遍認為， 5G與汽車行業將會深度融合，將會給車聯網及自動駕駛帶來顛覆性改變。智能網聯汽車借助5G的低延遲通信、車路協同以及云端服務，將有效降低汽車終端成本。
資料顯示，近年來上汽集團不斷加強在5G汽車領域的投入。2019年，上汽集團、中國移動、華為和上海國際汽車城聯合宣布，啟動全球首個5G智慧交通示范項目，預計今年建成并面向公眾開放。產品方面，今年5月上汽榮威推出首款整艙交互5G量產車榮威MARVEL-R(參數|詢價)。
除了上汽之外，其他各大車企也在加速5G汽車項目落地。日前，東風Sharing-VAN無人駕駛車量產下線，這是東風汽車旗下首款L4級5G汽車。比亞迪方面宣布，比亞迪漢將是首款搭載華為5G技術的量產車。廣汽新能源新款SUV車型Aion V(埃安V)已搭載華為巴龍5000 5G芯片，將擁有5G+V2X智能通訊系統。
不過，5G在汽車中的應用也有不少阻礙。目前，5G技術在汽車上只應用于車機系統、車聯網等部分，尚屬于淺層次應用。5G技術本身的發展尚未完善，且面臨政策法規缺乏、產業協同與基礎設施不足等挑戰，距離車輛真正實現實時、海量交互溝通以及“萬物互聯”仍有很大差距。（文/汽車之家 李爭光）
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