進入小批量生產階段寶駿510全球車下線

畢業

2020年06月16日 16:48 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 6月16日，上汽通用五菱旗下又一款全球化戰略車型——寶駿510(參數|詢價)全球車正式下線。據悉，新車下線后主要出口南美，未來還將進入墨西哥、中東等國家和地區。

『“SOP”即，“Start Of Production”小批量生產階段』

　　本次出口項目的全球車則是基于寶駿510打造，在完成了一系列測試后，終于開始了小批量生產階段。寶駿510是上汽通用五菱自主研發的一款車型，該車憑借犀利的外觀造型與高性價的優勢，連續3年榮獲了7萬元以下SUV用戶滿意度（CACSI）第一名。從長遠的發展角度來看，在南美等地區小型SUV正處于高速發展的階段，那么在此時選擇寶駿510這款已有良好口碑的車型，作為全球車而銷往海外市場是擁有巨大的潛力。

『國內的寶駿510』

『國內的寶駿530』

　　從寶駿的銷量數據就可以看出，寶駿為什么這樣有信心開啟第二款全球車搶占海外市場。2020年1-5月，上汽通用五菱累計出口33052臺/套，同比增長110.3%。企業首款全球戰略車型寶駿530全球車今年累計出口22191臺/套，其中，今年1-4月整車出口6176臺，成為中國品牌緊湊級SUV里銷往海外市場中的第一。那么現在寶駿510也將攜手寶駿530一起出海，用中國制造滿足全球用戶，見證中國品牌的實力。

　　寶駿510全球化車型在外觀上僅與國內版本的中網造型與LOGO上有所區別，像經典的分體式大燈等細節基本保持一致。動力方面，CN180S預計將與寶駿510一樣搭載1.5L自然吸氣四缸發動機，最大功率105馬力，最大扭矩135牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱。（編譯/汽車之家畢業）

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寶駿510 2017款 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.99秒	41.38米	6.30升
測試文章：這回真掉餡餅測試寶駿510 1.5L手動
評測編輯-黃榮嘉：	其實不是轟動的事情才牛逼，把基礎工作做到位了，也很牛逼了，因為很多人連基礎工作都做不好。我覺最能體現寶駿510價值的地方是，把一輛手動擋車做到容易開，隔音比得上10萬元級別的車，這兩點比顏值和配置都來得更實在，對于用戶來說也更受用。當然，顏值和配置更容易給予消費者良好的第一印象，也是相對重要的。對于這臺頂配的寶駿510，相處過后我覺得真挺好的，以它的表現甚至可以賣更高的價格，如果有自動擋的話。
評測編輯-何家榮：	每推一款新車都是同級別里面“性價比”的佼佼者，再這樣下去，寶駿真心沒朋友了，也難怪它會有好幾款車長期是銷售榜的冠軍。以這一次測試的寶駿510為例，它的性能可以躋身到同級別同價位車型的中上水平，行駛質感沒問題，設計、做工、用料、空間也都符合價位的要求……而這一切只需要7.5萬元左右，性價比如此突出的它，我相信未來將會給競爭對手們帶來不少的壓力。
評測編輯-梁海文：	對于這個價位的車型來說，性價比和實用的配置才是消費者最關心的地方，性能方面不是主要的訴求點。寶駿510屬于是靈活好開的類型，加速和制動也是收放自如。新車的內飾工藝應該說較同價位區間的中國品牌車型有一定優勢，配置上也很到位，有著不錯的性價比。雖然是小型SUV，但后排靠背角度偏大，頭部空間較小，空間表現不夠出彩。

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