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性能機器 新款梅賽德斯-AMG E 63官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  6月18日,也就是新款寶馬M5發布的第二天,奔馳官方正式發布了新款梅賽德斯-AMG E 63轎車和旅行版,作為中期改款車型,新車繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機,提供571馬力和612馬力兩種動力選擇,其中新款梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+轎車版的0-100km/h加速僅需3.4秒。

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  新款梅賽德斯-AMG E 63基于新款梅賽德斯-奔馳E級打造而來,所以外觀方面基本延續了新款E級的設計思路,同時換裝了AMG專屬進氣格柵,直瀑式設計搭配全新造型的前包圍,使得整車的性能感得到升華。

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  尾部來看,新車扁平的尾燈組設計與鍍鉻裝飾條相連,使得尾部視覺效果進一步拉寬,同時搭配全新設計的車底碳纖維擾流板和雙邊共四出鍍鉻(S型號為鈦合金啞光)排氣設計,能夠很好地襯托出新車不俗的實力。值得一提的是,新車還將標配經過空氣動力學優化設計后的19英寸10輻輪圈,并提供三種不同顏色涂裝,全新的20英寸雙7輻輪圈則出現在高配的AMG E 63 S車型之上。

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  此外新款梅賽德斯-AMG還將繼續提供旅行版車型(AMG E 63 Estate ),更加流線型的車身設計,搭配巨大的尾部造型,使得整車在具有出色性能的同時,依然不忘記擁有強大的實用性。同時AMG還為用戶準備了AMG Night Package暗夜套裝和AMG Exterior Carbon-Fibre Package I碳纖維套裝可選,進一步增添新車視覺效果上的與眾不同。

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  內飾方面,新款AMG E 63在豪華設計風格的基礎上通過大面積碳纖維材質的應用,使得整體氛圍得到運動化改造,全新的AMG Performance方向盤造型頗具未來感的同時,也將部分性能調整功能進一步集中。此外在座椅方面,新車將提供AMG專屬座椅裝飾,客戶還可以根據需求選裝功能性更強的AMG Performance座椅,擁有集成式頭枕和更好的側向支撐。

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  值得一提的是,新車還針對AMG RIDE CONTROL +懸架進行了優化,在保證了橫向和縱向支撐的同時,提高了舒適性,依然提供三種懸架模式。此外官方還進一步優化了新車的后橋差速器和轉向系統。

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  新款梅賽德斯-AMG E 63在動力方面依然搭載4.0T雙渦輪增壓發動機,根據型號不同提供兩種動力參數,其中AMG E 63 4MATIC+的最大功率為571馬力,峰值扭矩750牛·米。另一款E 63 S 4MATIC+的最大功率為612馬力,峰值扭矩850牛·米。這款發動機還具有閉缸技術,可在四缸和八缸兩種模式下運行,從而降低排放和油耗。

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  傳動方面,兩種動力車型均匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一體變速箱,此外新車還將提供具有漂移模式的AMG Performance 4MATIC+四驅系統。性能方面,新車的0-100km/h加速最快可達3.4秒(AMG E 63 S轎車),最高時速300km/h(AMG E 63 S轎車)。(文/汽車之家 耿源)

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  • 奔馳E級AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.50 35.90 13.20
    測試文章:同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
    評測編輯-陶懞軒:

    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評測編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調性了,什么西裝暴徒,進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車平時開著確實很不錯。

    評測編輯-王濤:

    四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現,也不像是一臺沉重的四門轎車。

  • 奔馳E級AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    測試文章:直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
    評測編輯-張郁達:

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺、技術等都是全新的,不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬的價位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評測編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,低調透露著一絲動感,不張揚,卻又充滿了實力,在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作,也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴,我認為80萬左右最合適。

    評測編輯-張子儀:

    這個價位可選擇的車型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,而C 63相對來說更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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奔馳E級AMG

指導價:96.16萬
級別:中大型車
詢底價
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