新高爾夫等 下半年將上市轎車匯總 (下)
● 東風悅達起亞K5凱酷
上市時間：2020年9月
新車特點：專為中國市場額外定制
作為起亞K5的國產換代車型，新一代起亞K5凱酷可以說將運動風格更好的傳承了下來，整體設計語言基本遵循了海外版風格，前大燈組和進氣格柵相互融合，沒有一絲違和感。同時我們也能夠看到新車采用了近乎于溜背式的車身造型，并且將時下流行的貫穿式尾燈組元素經過重新設計，以虛線形式呈現，彰顯出自己的獨特個性。
值得一提的是，國產起亞K5凱酷還針對中國市場進行了加長處理，其中軸距增加50mm，整車增加75mm，這也使得新車的車身尺寸長寬高達到了4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。相比老款車型明顯更大了。
除此之外，不同于海外版的還有新車的內飾布局，更加符合中國消費者喜好的雙12.3英寸連屏取代了海外版的分屏式設計，使得整體視覺效果更寬闊，除此之外，新車還針對內飾部分細節諸如空調控制面板和杯托進行了重新設計，使得其更符合中國消費者的使用習慣。
動力方面起亞也針對中國市場推出了1.5T和2.0T發動機供消費者選擇，最大功率分別為170馬力（125千瓦）和240馬力（176.5千瓦）。傳動方面，與1.5T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱；與2.0T發動機相匹配的是8速自動變速箱。
編輯點評：
作為曾經叱咤中型車市場的起亞K5終于迎來了換代，不過當前的市場狀況已經不同于以前，韓系車型的整體市場份額下滑令人咋舌，回顧現款起亞K5近1年的銷售情況可以看出，其中7個月的銷售不足百臺，而進入2020年受到疫情影響，其銷量更是相比去年同一時期下降60.7%，雖然現款車型已經進入換代的最后時期，但如此的銷量數據還是讓人替起亞捏了一把汗。
新一代起亞K5凱酷將于9月正式上市，目前的銷售態勢將有望得到逆轉，這款堪稱為中國市場量身定制的起亞中型車，確實有著不小的變化，時尚元素、實用配置都更加照顧中國消費者感受。但是由于市場份額已經被日系和美系同級別車型吞噬，所以起亞此時該做的不單單是產品層面的提升，更是實現消費者認識度的復蘇。
通過現款起亞K5的競爭圈我們可以看到，它的意向消費者對比其它競品車型的前三名分別為君威、邁銳寶XL和雅閣；但反過來看，這三輛車的對比人群已經不太會選擇K5車型去作為競爭比較了，可見當下的中型車消費者似乎已經快忘卻了起亞K5這樣一款產品。所以此時東風悅達起亞更應該通過一系列方法，讓起亞K5重新回到消費者的腦海中，才能夠在接下來的上市后逐漸奪回自己的市場。
● 北京現代新一代索納塔
上市時間：2020年7月22日
新車特點：更加運動的外觀設計，針對中國消費者喜好打造的內飾
索納塔在中國市場可以稱之為是韓系車型的代表，如今第十代索納塔即將來臨，經過全新Sensuous Sportiness設計理念打造的它，似乎與我們印象當中的傳統中型車有些不同，更加夸張的前格柵設計，搭配流暢優雅的LED日行燈，整體激進的風格，甚至讓我們有些懷疑這還是那個曾經普世的索納塔么。
當然相信這種設計語言還是能夠獲得不少中國年輕消費者的芳心，畢竟這個看臉的時代，誰還想再購買一臺平庸造型的產品呢。新一代索納塔給出的答案，恰好符合當下年輕人的需要，更加溜背式的造型，配合鋒利的尾燈組造型，實在令人贊嘆設計師對于整車元素的拿捏恰當。
基于i-GMP平臺打造的新一代索納塔在尺寸方面，長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距2890mm，其中車身高度降低40mm，新平臺也使得整車重量進一步降低75kg以上。此外，新車并沒有針對中國市場進行加長，但也不能說北京現代沒有進行本土化調整，因為真正的變化源自內飾。
如今在中國市場上，消費者對于機械風格似乎已經不再追求，畢竟在屏幕充斥生活的今天，已經沒有人在乎機械帶來的懷舊魅力。新一代索納塔針對中國消費者的喜好，采用了雙12.3英寸連屏設計，并配備有按鍵式換擋機構，使得整車看起來時尚了很多。
動力方面，新一代索納塔有1.5T和2.0T兩種動力供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率170馬力，最大扭矩235牛·米，匹配7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率240馬力，最大扭矩353牛·米，匹配的則是8速自動變速箱。
編輯點評：
索納塔九在上市初期還是獲得了消費者的一定認可，可在生命周期的最后，卻遭遇了一陣“寒流”，銷量一蹶不振的背后有著同級別產品更新換代實力大增的客觀原因，也有這現代車型在消費者心中逐漸忘卻的原因。這一點我們能夠從索納塔的競爭圈當中發現一些端倪。
索納塔競爭圈中正向對比的三款車型為君威、邁銳寶XL和名圖，而反向對比當中我們能夠看到，僅有K5凱酷和名圖對比排名稍稍靠前，其他主流車型近乎都位列30名以外。這說明，消費者在選擇中型車產品的時候，幾乎已經不在參考索納塔這款產品。而北京現代新一代索納塔早在2019年北京車展就亮相國內，時隔接近一年半才在中國市場準備上市，相信不少為之期待的消費者已經另作他選了。
所以伴隨著北京現代新一代索納塔的的上市，除了產品本身的實力之外，北京現代更需要思考如何讓索納塔重新回到中國消費者的認知當中，這一點與前面的起亞K5凱酷的處境非常相似。2020年下半年，這兩款曾經的韓系熱銷車將如何殺回闊別已久的主流市場，我們拭目以待。
● 北京現代新一代名圖
上市時間：2020年年內
新車特點：全新設計風格值得期待
北京現代名圖是現代專為中國市場打造的一款入門級中型車，旨在通過較高的性價比與空間來打壓速騰等尺寸較大的緊湊型車。隨著北京現代2020年規劃的曝光，我能夠看到新一代名圖（Mistra）位列其中。
不過截至目前我們對該車的了解僅有一套偽裝諜照，通過諜照我們能夠看出，新車雖然覆蓋著較為厚重的偽裝，但是整車已經設計定型，其中車頭大燈將采用分體式結構，或許能夠為我們帶來較為個性的設計風格。
此外，新車的車體經過重新設計，側窗造型相比現款車型變化較大，C柱三角窗已被取消，取而代之的是造型更加飄逸的側窗邊框鍍鉻飾條。動力方面，目前我們暫不清楚新一代名圖基于哪款平臺進行打造，所以對其動力總成無法推測。作為參考，老款名圖搭載1.6T/1.8L發動機，最大功率為175馬力和143馬力，傳動系統匹配7速雙離合（1.6T）和6速手自一體變速箱（1.8L）。
編輯點評：
名圖的出現，令當時不少海外品牌為之驚訝，并且曾經一度成為黑馬。即便到了產品末期，加之今年年初疫情受到的影響，其依然能夠在近一年的銷量當中以月均3203輛的成績出現在北京現代的銷量榜單之中。當然這與新車較大的優惠有關系，不過這也足能夠看出名圖這款產品在中國消費者心中仍然具有一定市場。
通過現款車型的競爭關系來看，與名圖競爭最為激烈的是速騰、領動和軒逸三款車型，同時反向來看，選擇起亞凱紳的消費者也在跟名圖進行對比。所以我們能夠明顯看出，名圖以大大小的戰略還是非常成功的。即將到來的新一代名圖相信能夠在原有基礎上進一步突出自己的優勢，在包括空間和性價比上帶給中國消費者更令人滿意的答卷，相信其有望再度成為北京現代的一匹黑馬。
● 新寶駿RC-5
上市時間：2020年8月
新車特點：家族化設計語言非常個性，緊湊型車市場上的一匹潛在黑馬？
自從新寶駿品牌有了“星際幾何”家族設計語言之后，旗下產品給人的第一視覺感受都是非常個性，即便是定位緊湊型轎車的新寶駿RC-5，新車采用了夸張的前臉布局，視覺效果非常大氣，也具有很高的原創度，相信能博得不少用戶的關注。
側面來看，近乎于溜背式的設計，使得新車尾部看起來并不呆板，搭配側面貫穿式腰線設計，使得整車的視覺感更長。尺寸方面，長寬高分別為4650/1806/1458（1466）mm，軸距為2700mm，定位于緊湊型車。
相比之下內飾通過布局簡潔的控臺呈現出非對稱形式，整體環抱駕駛員一側。車內黑色+紅色拼色的設計風格，配合多處鍍鉻元素的點綴，增加了新車的質感。配置方面，新車將提供雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表、懸浮式中控液晶屏等。
動力方面，官方暫時未公開新車的具體動力參數，但通過工信部獲得的信息顯示，新車將搭載型號為LAR的1.5L自然吸氣發動機和LJO的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為99馬力（73千瓦）和147馬力（108千瓦），工信部綜合油耗為6.2L/100km。
編輯點評：
新寶駿品牌誕生之初并沒有讓消費者很好的與寶駿品牌區分，直到越來越多的產品發布，個性化的設計風格，加上依然具有性價比的定價，快速被中國市場接受。這當中不乏一些年輕群體，能夠花費較少的價格彰顯自己的個性，何樂而不為？
回到眼前這輛新寶駿RC-5，我們能夠看出其整體設計、做工和用料，已經脫離了此前寶駿的風格，更加扎實的設計和更具質感的材質，使得整車看起來更符合年輕人的需求，誰不想讓自己的車看起來更有面子呢。同樣，在面對中國品牌其他緊湊型轎車時，可以說新寶駿所挑戰的個個都是強有力的競爭者，像吉利帝豪、長安逸動、奇瑞艾瑞澤5等等，都會是該車不可忽略的對手，當然如果新寶駿能夠進一步保持高性價比的定價，相信還是會有不少消費者為之傾倒。
全文總結：
至此2020年下半年將上市轎車我們就匯總完畢了，雖然中國市場當中SUV的熱度有目共睹，但各大廠家還是不愿放棄轎車這塊固有陣地，無論是豪華品牌、海外品牌還是中國品牌，2020年下半年均有重磅轎車產品進入市場銷售，可以預見的是計劃于下半年購車的消費者選擇的余地將更加廣闊。從下期文章開始，我們將為您帶來將于2020年下半年上市的SUV車型展望，有SUV購車需求的網友們可不要錯過！（文/汽車之家 畢業 耿源）
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