彌補缺失產量馬自達日本工廠全面復產

朱峰-行業頻道

2020年06月25日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 近日，據外媒報道，馬自達汽車位于日本本土的所有工廠將全面恢復生產，預計將于7月底恢復白班、夜班雙班模式工作制。與此同時，馬自達工廠將進一步提升產量，以彌補上半年因疫情所損失的產能。

　　據悉，馬自達將在7月27日重啟最后一個未復工的日本工廠；墨西哥工廠將恢復周一至周四生產機制；東南亞地區的泰國工廠復產狀況仍在規劃中。

『馬自達2（海外）』

　　受疫情影響，馬自達汽車已向日本多家銀行及相關機構申請3000億日元（約合人民幣198億元）的貸款，以應對新冠肺炎疫情沖擊。部分銀行已同意向馬自達提供資金，同時還向其延長了貸款期限，目前部分貸款已經到位。

　　銷量層面，今年2月，馬自達將銷量預期進一步下調至150萬輛，相比上一財年下降了約4%。與此同時，為節約研發成本，馬自達計劃2022年3月前都不再推出重點車型，目前現有車型也不會做出重要改款或換代。

　　根據此前公布的銷量數據顯示，馬自達4月全球銷售新車50362輛，同比減少54%，連續4個月同比下降，為2004年開始披露數據以來的最低銷量。中國為全球唯一一個銷量增長地區，銷量同比增長1%至1.7萬輛。

『馬自達MX-5(參數|詢價)』

　　5月中旬，馬自達發布2019財年（2019年4月1日-2020年3月31日）財報，數據顯示，馬自達2019財年總收入為34303億日元（約合人民幣2276億元），同比下滑4%；營業利潤為436億日元（約合人民幣29億元），同比下滑47%，創8年來最低利潤水平。截至2019財年結束，馬自達現金流為-927億日元（約合人民幣-62億元）。（消息來源：日經新聞；編譯/汽車之家朱峰）

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發動機，前置后驅結構，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經典的跑車終于來到國內確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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