[汽車之家 新車上市]  日前，我們從長城汽車官方獲悉，旗下長城炮(參數|詢價)越野皮卡正式上市，此次上市的三款均為汽油版車型，指導價格區間為16.98-19.98萬元。喜歡柴油車型的朋友別著急，新車柴油版預計將會在7月成都車展上市。汽油版車型詳情見下表：

新車特點：

外觀粗獷，原廠即改裝

　　相比長城炮乘用皮卡和商用皮卡，它使用了更加粗獷的外觀套件，并且針對越野能力做了進一步加強，這也讓它的外觀看上去野性十足。雖然視覺上的檔次感不及長城炮乘用皮卡，但對于后期的維修改裝來說，成本會大大縮小。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm，貨廂欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。

　　車尾部分，新車同樣配備全LED尾燈組，后廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨物等。作為一款越野皮卡，它的越野配置也武裝到了牙齒，比如它原廠裝備了金屬前后杠、最大拉力為9500磅的T-MAX品牌尼龍繩絞盤，固鉑DISCOVERER AT3規格為265/65 R18的輪胎、涉水喉、選裝集沙杯、最大涉水深度700mm、車尾雙拖車鉤和拖車燈光電源接口等。

　　內飾部分是我們熟悉的樣子，和長城炮乘用皮卡基本相同，在配色上使用了更加大膽的黑紅撞色的搭配，并在細節之處加入了菱形縫線點綴，對提升車內質感有一定的幫助。內部寬度不錯，并且它使用的都是這些比較平直的線條，所以坐在車內會讓你感覺到整車的橫向空間很充裕。在用料上中控臺方上加入了大面積的搪塑軟性材質包裹，視覺效果和觸感都有著不錯的表現，整體檔次感營造的十分到位。

乘坐空間表現充裕

　　在乘坐空間體驗環節，我們找來了身高183cm的陳賡，在前后排乘坐都可以有一個比較舒服的坐姿，并且空間也還不錯，后排的頭頂有掏空設計，所以相比前排空間表現更好，但后排座墊的長度有些短，對大腿的承托差些意思。

提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力

　　動力方面，此次上市的汽油版新車搭載了2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米，并滿足國Ⅵ排放標準；而7月上市的柴油版車型預計會采用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）。新車傳動系統均匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，并具備經濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。

試駕回顧：

　　此前，我們同事張益嘉對這款車型進行了比較詳細越野和公路駕駛體驗。他認為，既然是越野版的車型，肯定少不了越野的體驗，咱們接下來就先聊越野。這次體驗的地方在酷野谷，曾經也是我們汽車之家的越野測試場地，不過這次的項目安排與我們的測試還是有不少差別。

　　說實話，這次的越野項目安排相對比較保守，我們甚至全程都沒有使用低速四驅和鎖止前后橋差速鎖，完全依靠車自己分配前后橋的動力和輪間限滑就通過了全部項目。如果未來可以拿到測試車的話，我們肯定會去挑戰一些更有難度的測試項目。

　　雖然這是一輛玩樂屬性為主的車，但更多的時候肯定是行駛在公路上，所以公路駕駛是必須要聊的。2.0T+8AT的這套動力系統我們并不陌生，很多哈弗品牌的SUV都有搭載。不過在長城炮上的調校和SUV還是有挺大差別的。

　　長城炮的油門行程比較長，方便在越野時進行畢竟精細的控制，但在公路上，不太敏感的油門總讓人覺得動力來的不夠迅猛。8AT變速箱也同樣是越野取向，換擋的速度不算快，深踩油門后的降擋也總是會猶豫1秒。如果和SUV比較的話，那長城炮的動力系統也就是及格水平，但放在20萬左右的硬派SUV中，它的表現還是挺讓人滿意的。

　　這次試駕給我最大的一個驚喜就是長城炮的隔音，在裝配了AT胎之后，車內的靜謐性依然不錯，輪胎的噪音不大，風噪隔絕做得也很好，當車速超過100km/h時，胎噪和風噪會明顯一些，但不會影響到車內乘客之間的聊天，隔音水平和同價位乘用SUV對比差別不大。

新車背景：

　　隨著國內對于皮卡限行政策的逐漸放開，國內的皮卡廠商也都躍躍欲試，在完善固有工具型皮卡市場的同時，也開啟了新產品之路。作為國內皮卡市場常年的銷量冠軍，長城皮卡走在了市場的前列。關于長城炮的產品消息最早出現在2019年的上海車展前，新車內部代號P系列，基于全新平臺打造，在長城重慶永川工廠生產。在隨后的上海車展上長城炮商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡一同亮相。同年9月的成都車展上長城炮乘用皮卡上市，10月份商用皮卡上市，此次越野皮卡上市也標志著長城炮系列從商用、乘用以及越野三大細分市場的產品全覆蓋。

競品分析：

『拓陸者戰途』

『銳騏6越野版』

　　我們仔細篩選了一下，目前國內在售的同級別皮卡產品，發現沒有一款能夠和它形成直接競爭關系的。畢竟絕大部分的產品更多的還是和長城炮的商用和乘用皮卡形成競爭，原廠直接推出越野改裝的并不多見。我想長城皮卡也正是瞄準這一相對空白的市場。此外，我想它還會進一步搶占那些計劃購買合資皮卡，并在后期進行改裝的部分用戶，而長城炮越野皮卡的原廠改裝讓人更省心。不過相信像江鈴、鄭州日產等老牌廠商也會跟進，比如像拓陸者戰途和銳騏6的越野版就是很好的例子，不過在產品面世速度上，長城炮越野皮卡明顯走在了前列。

全文總結：

　　隨著長城炮越野皮卡的上市，長城炮系列產品也完成了從低到高，從商用到乘用以及越野需求的全覆蓋。縱觀長城皮卡的產品體系，其已經完成了風駿系列和長城炮系列的兩大皮卡產品線的布局，作為國內皮卡市場常年的銷量冠軍，也為自己在未來的市場競爭中占得先機。新車作為越野屬性更強的產品，長城炮越野皮卡的受眾自然不會像其商用和乘用皮卡那樣廣泛，它所面向的是更加專業的越野用戶群體，所以這一部分市場份額不會大，但它的推出對于長城皮卡這一品牌的提升有著更大的作用。不知道大家對于長城炮越野皮卡的最終定價是否滿意？歡迎大家到評論區討論留言。（文/汽車之家 劉東）

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