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7月10日預售 曝新款名爵6 PHEV動力信息

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從官方獲取到了新款名爵6 PHEV動力信息,新車將搭載由1.5T發動機和永磁同步電機組成的動力系統,并匹配第二代10速EDU智能電驅變速箱。同時,新車將在7月10日開啟預售。

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  動力信息,根據官方公布的信息來看,新車將搭載由1.5T發動機和永磁同步電機組成的動力系統,其綜合最大功率為305馬力,峰值扭矩為480牛·米。傳動方面,與之匹配的是第二代10速EDU智能電驅變速箱。同時,新車電池組配備主動液冷溫控系統,并滿足IP67防水防塵民用等級。其純電續航里程為70公里。值得一提的是,據官方表示,該車綜合油耗僅為1.1L/100km。

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上汽集團 名爵6新能源 2020款 基本型

  外觀方面,新車與新款名爵6燃油版基本保持一致,其多邊形前格柵配合內部黑色直瀑式元素,讓新車看上去極具辨識度。同時,三段式進氣口也進一步加強該車運動感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4704/1848/1466mm,軸距為2715mm。相比在售車型長度增加9mm,軸距保持不變。

上汽集團 名爵6新能源 2020款 基本型

上汽集團 名爵6新能源 2020款 基本型

  車身側面造型流暢,采用了貫穿式腰線設計,從視覺上提升了車身長度。在輪圈造型方面,黑色雙五輻輪圈搭配紅色卡鉗,凸顯其新車的運動感。尾部方面,新車尾部配備了大尺寸尾翼,并搭配了黑色的包圍以及雙邊共兩出的排氣布局,營造出不錯的戰斗感。

上汽集團 名爵6新能源 2020款 基本型

  內飾方面,新車同樣沿用了新款名爵6燃油版的主體設計。細節方面,其使用黑色為主體顏色,并在多處加入黃色元素進行點綴,讓新車看上去更加時尚。同時,大尺寸中控液晶屏配合全新樣式擋把,也為該車增添了幾分新鮮感。關于新車更多信息,我們將持續關注。(文/汽車之家 周易)

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    評測編輯-黃正橋:

    作為第一代名爵6新能源的車主,我認為新款名爵6新能源的各方面已經有了很大的提升,尤其是底盤質感非常好,相比第一代車型厚重感更強,10速EDU對動力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,當然這個油耗,其實和我自己那臺車差不多。最后對于新款的外觀,我還是持一定的保留意見吧。

    評測編輯-周翱:

    我也認為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤部分,整個駕駛質感都有所提升。車內的運動氛圍不錯,運動座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來說這次的改款還是比較成功的。

    評測編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現還是那么給力,這也算是名爵6的一個傳統,新車的外觀我覺得還不錯,身邊也有朋友用老款車型置換新款的,可以看出他們對名爵6還是很有信心。

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    評測編輯-陳馳:

    名爵6一直有著年輕運動的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實用并存,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統套路,玩起了更性能的態度,更符合其年輕運動的定位,5.8秒破百的快感夠意思。

    評測編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動力部分,新的混動系統結構雖然更簡單,但帶來了更直接的性能提升,1.5T四缸發動機加電機有著超過300馬力,10速EDU變速箱也帶來了更順暢的表現,同時油耗也并沒有打折太多,提升值得肯定。

    評測編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,這點就賺回了更多消費者的認可,然后混動系統的電機更偏重輔助,綜合動力表現相比老款提升明顯。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質感帶來了明顯變化,更快也夠省。

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    評測編輯-黃正橋:

    在現有的緊湊型phev產品體系里,名爵6新能源應該是顏值偏高的那一位。無論電力充足時的動力,還是虧電時的平順性都有遠超對手的表現。豐富的配置更是這款車的一大亮點,在繼承了汽油版Trophy車型上的MG Poilt系統之外,還額外提供了遙控泊車等功能,可玩性上也得到了進一步提升。

    評測編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺1.0T發動機和電動機組成行駛機構,在起步階段基本上都是純電驅動,動力平順性和爆發力比普通汽油版要強,配置上也和頂配車型相似,再加上個別地方的牌照政策,使其特別適合剛需用戶。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,同時掀背式的設計更為它增加了一份獨特魅力。內飾造型同樣時髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級合資車的水準。同時,它的這套1.0T汽油機加電機的組合動力表現與平順性也好于預期。總之,名爵6新能源是一款實用與時髦得兼的新能源車,在享有鼓勵政策的地區表現看好。

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名爵6新能源

指導價:14.28-19.98萬
級別:緊湊型車
詢底價
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