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運動氣息濃厚 奧迪e-tron S路試諜照

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,我們從相關渠道獲得了奧迪e-tron(參數|詢價) S的國內路試諜照。該車可以看做是由奧迪e-tron衍生出的高性能版車型,在動力方面,新車搭載三電機系統,采用前軸單電機,后軸雙電機的三電機布局。


   友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  外觀來看,新車整體造型基本延續了奧迪e-tron的車身設計,但在細節之處進行了調整。例如針對半封閉家族式的多邊形格柵、前保險杠等處采用了黑化處理,不過測試車輛未在格柵內部增加S標識。此外,新車下方兩側的進氣口造型也有所變化,開口面積也變得更大。

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  車身側面造型細長,諜照車型并未采用虛擬外后視鏡。輪圈方面,新車采用了五輻式合金輪圈造型。尾部造型與奧迪e-tron車型保持一致,看上去圓潤飽滿。新車采用了貫穿式尾燈設計,整體造型更加時尚動感。

  動力方面參考海外版本,新車搭載三電機系統,采用前軸單電機,后軸雙電機的三電機布局,其綜合最大功率435馬力,峰值扭矩808牛·米;在升壓功能啟用時(僅可使用8秒),該車可爆發出503馬力最大功率以及973牛·米峰值扭矩。在該模式下,新車的0-100km/h加速時間僅需4.5s。與奧迪e-tron相同,新車的電池容量仍為95kWh,在WLTP標準下,e-tron S的最大純電續航為360km。充電方面,使用150kW的直流充電樁進行充電,可實現30分鐘將電量由5%充至80%。(文/汽車之家 李娜)

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  • 奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點都不拖沓,動力響應也比較精準,運動模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時候我都忘記他是一款純電動車型。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風噪和胎噪也不明顯,并不影響車內駕乘品質,是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,難免要和特斯拉Model X進行一番對比。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內斂,注重綜合素質,豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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