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2020成都車展:新款日產勁客正式發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2020年7月24日揭幕的成都車展上,2021款日產勁客(參數|詢價)正式亮相。作為年代改款車型,新車相比現(xiàn)款在設計上未做調整,主要體現(xiàn)在部分配置的改變上。

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  新款勁客在外觀方面上并未做明顯調整,它采用了V-motion式前臉設計,V字形的鍍鉻飾條具有很強的辨識度,高配車型還會采用LED大燈。

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  此次升級對于車輛內飾也沒有太多改動,新車將會搭載最新的超智聯(lián)系統(tǒng)。官方表示,在2020年,將會有8款車型搭載超智聯(lián)系統(tǒng),在2020-2024年,超智聯(lián)系統(tǒng)將會進行4次換代。

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  國產版新款勁客依然采用了第三代HR15全鋁1.5升自然吸氣發(fā)動機,最大功率124馬力,峰值扭矩147牛·米,與此發(fā)動機匹配的是日產XTRONIC CVT無級變速箱(模擬6擋)或5速手動變速箱。(文/汽車之家 丁伯駿)

文章標簽: 新車首次發(fā)布
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  • 勁客 2017款 1.5L 手動高配版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.50 42.68 6.10
    測試文章:還不算晚 測試日產勁客1.5L CVT/MT
    評測編輯-侯云峰:

    說實話這臺手動擋車型的表現(xiàn)讓我有點失望,首先是離合器結合行程太短了,起步時的時候油門跟不上特別容易熄火,不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設定不如CVT,感覺低扭沒勁,我還是建議大家買CVT車型。

    評測編輯-王濤:

    其實對于這個價位的小車,買個自動擋車型就夠了,開著省心,不用非把手動擋往駕駛樂趣上靠,踏踏實實代步足以。

    評測編輯-羅浩:

    有些事就怕比較,手動擋和CVT一比就會發(fā)現(xiàn)CVT其實是更好的選擇,好開、油耗也不高,干嘛為了省那一點油跟自己較勁,天天開手動擋多累啊。

  • 勁客 2017款 1.5L CVT智領版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.24 43.16 6.80
    測試文章:還不算晚 測試日產勁客1.5L CVT/MT
    評測編輯-侯云峰:

    勁客真的是一輛很好開的車,適合作為日常代步車,后備廂空間大、動力系統(tǒng)匹配出色、底盤調校也不像傳統(tǒng)的日系車。不過缺點也有點明顯,后排空間小、全系沒天窗,如果價格能有驚喜的話,勁客會是一個不錯的選擇。

    評測編輯-王濤:

    勁客最讓我驚訝的地方在于動力系統(tǒng)的匹配,變速箱很聰明,知道什么時間該干什么事,并且發(fā)動機的隔音也很出色,感覺不像這個價位的車。缺點在于懸架的支撐性一般,塔頂膠也有點軟,不適合激烈駕駛

    評測編輯-羅浩:

    對于日產的車,好像不用太過擔心,幾乎都是以日常駕駛作為核心,不會有跟你較勁的地方。對于這車的外觀我發(fā)現(xiàn)爭議好像挺大的,不過我覺得還挺好看,是個挺精致的小車。

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勁客

指導價:8.98-10.38萬
級別:小型SUV
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