136馬力廣汽新能源埃安S新車型申報圖

姜澈

2020年07月22日 11:11 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從工信部獲得了廣汽新能源Aion S(參數|詢價)(埃安S)新車型的申報圖，新車延續了在售車型的設計，動力方面新增低功率電機，最大功率136馬力。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，此次新增車型與此前在售車型保持一致，棱角分明的頭燈組搭配封閉式中網，視覺效果不錯。當然，作為純電動車型，Aion S（埃安S）泛著幽幽藍色的LOGO，能讓你一眼就認出這是輛新能源車。

　　車身尺寸方面,新車長寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm。配置方面，新車根據配置不同，提供全景天窗、駐車雷達、前霧燈、全景影像、紅色卡鉗、雙色車身、ETC等裝備。

　　動力部分，Aion S（埃安S）新車型采用了低功率版本的電機，最大功率降至136馬力。作為參考，現款在售的Aion S（埃安S）車型配備最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米的電機；續航部分，630系列車型配備容量為58.8kWh的電池組，NEDC續航里程為510km；此外，2020款廣汽新能源Aion S（埃安S）增加了魅580、炫580系列車型，該系列車型的NEDC續航里程為460km。（文/汽車之家姜澈）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續航里程差點意思以外，Aion S并沒有明顯的短板，內飾設計及用料、行駛質感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續航里程是它的亮點。如果你平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩的操控感受。作為一款擁有510km綜合續航的純電動車型，其實際電耗表現還是相當不錯的，在城市低速可以實現560km的續航，而在城際高速則可以實現367km的續航，這可以打消很多消費者的續航焦慮。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯設計，兩塊高清晰度的顯示屏提供優秀的顯示效果，多媒體系統的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業的主流水平，上車后基本可以取代手機的位置。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設計，還是內飾的質感，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質的高級感，都能給人很好的初印象。而作為純電動車，510km的長續航才是關鍵優勢，根據我們實測，在城市低速工況下續航表現能超過560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤懸架的厚重扎實也超出預期，整車的舒適性表現優秀。所以綜合來看，顏值夠、三電系統靠譜、駕乘質感不錯，Aion S是不錯的電動選擇。

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