估值43億美金？沈暉：低估威馬汽車了

宋愛菊

2020年07月25日 10:45 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 掙43億美元（約合人民幣302億元），你需要用多久？2015年成立的威馬，用5年走到了上市關口。7月24日，有媒體報道，威馬汽車將在2020年內登陸科創板，目標估值43億美元（約合人民幣302億元）。

　　對于上市傳聞，威馬官方表示不予置評。但威馬創始人沈暉公開回應：“估值肯定是錯的，上一輪都不止”。威馬上一輪融資已是2019年3月，百度等機構投資了30億元。到該輪為止，威馬累計融資接近230億元。

　　作為對比，目前已經上市的蔚來，市值超過130億美元（約合人民幣911億元）。如果威馬估值43億，等于說蔚來相當于3個威馬。小鵬、理想、哪吒三家造車新勢力，近期也傳出上市消息，市場估值分別為40億美元（約合人民幣280億元）、40.5億美元（約合人民幣284億元）、哪吒汽車估值暫時不詳。

『威馬EX5(參數|詢價)』

　　綜合市場表現加上上述橫向對比看，威馬43億美元的估值似乎也不算低。2020年上半年，威馬累計銷量7686輛，在造車新勢力中排第三，位于理想和小鵬之間。

　　7月24日，威馬宣布將投資55億元在成都打造全球研發中心。規劃建設新能源汽車研究院、整車安全研究院、三電系統安全研究院、前瞻技術研究院、汽車創意設計院“五大研究院”。現階段，造車新勢力已經很少有這樣大手筆的投資，威馬似乎真的“不缺錢”。

　　比交付、比銷量，再到比估值，造車新勢力之間，一直不缺類似的“口水仗”。2020年，仍然存活的新勢力只剩幾家，誰也不想在最后關頭，成為被淘汰的那個。因此互相比較也可以理解。但相比于估值，產品和研發實力，才是決定新勢力生死的關鍵。自稱智能汽車“頭號實力派”的威馬，你覺得它有這個實力嗎？（文/汽車之家宋愛菊）

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測試文章：二十萬出頭的限量版，還有460km的續航，還不進來看一下？
評測編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統還挺好用的，高速續航測試的時候，開啟了ACC以及領航系統，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞，這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。
評測編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高。
評測編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：奮起直追測試威馬EX5 400 Extra創新版
評測編輯-王子平：	作為一個新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現在多媒體系統的界面以及豐富的功能，其它方面的表現倒是中規中矩。
評測編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來，EX5的體型圓潤且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三，。內飾設計與外部造型相互呼應，仍然走的是簡潔而時尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協同搭配下完美表現出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰。
評測編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現還不錯，補貼后的售價足夠有吸引力。

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