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[汽車之家 新能源] 2020年上半年的新能源車市銷量可以用慘淡來形容，整體狀態還沒有從2019年補貼退坡的打擊中回過神，又受到了疫情的波及。面對復雜的市場環境，2020年上半年新能源銷量排行榜和去年相比，幾乎來了一次大洗牌。但即便在這樣的環境下，也有不少車企迎來了逆勢增長，真是應了那句話幾家歡喜幾家愁。老規矩，我們還是讓數據來說話吧。

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2020年車市遭遇“寒冬“，新能源市場更甚。據中汽協數據顯示，1-6月新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。2020年上半年，排在新能源銷量前五的品牌分別是：比亞迪、特斯拉、大眾、廣汽新能源、北汽新能源。和去年相比，除了第一名比亞迪沒有變化外，剩下的位次都有變動。

具體數字來看，比亞迪品牌以5.77萬輛的銷量登頂，第二名特斯拉與比亞迪的成績非常接近，1-6月銷量為5.03萬輛（由于特斯拉為進口品牌，中汽協數據中2020年1月-3月銷量未統計其中，所以這里統計的銷量為特斯拉品牌上險量，下同）。大眾、廣汽新能源在2019年上半年的排行榜都是10名左右的成績，今年一舉來到了前五，而去年銷量排行榜第二名的北汽新能源今年僅僅位列第五名。

位居第6-第10名新能源銷量排行榜的品牌分別是榮威、蔚來、寶馬、沃爾沃、長安。值得一提的是蔚來作為唯一入選的國內造車新勢力，貢獻了1.48萬輛的銷量，位列第7名。總體來說，相比去年同期銷量數據，排在前五名的除了特斯拉、大眾、廣汽新能源之外，其他品牌銷量下滑程度較大。

2020上半年新能源銷量前五位品牌解析：

2020上半年新能源銷量第一名——比亞迪

盡管“后浪“強勁，但比亞迪依舊守住了自己的地位，憑借王朝系列和e平臺兩大系列，拿下了5.77萬輛的銷量，成功衛冕2020年上半年新能源車銷量排行榜。下半年，比亞迪既有漢EV/DM這樣的旗艦車型，拉高品牌定位，同時也有宋PLUS新能源(參數|詢價)這樣的走量車型。看來比亞迪這樣的新能源品牌前浪絲毫沒有要讓位的意思，反而打算乘風破浪，再上一層樓。

★比亞迪品牌2020上半年銷量情況解析：

比亞迪算是國內最早進入新能源車型領域的中國品牌之一，旗下車型產品也非常豐富，涵蓋微型電動車、緊湊型、小型SUV、緊湊型SUV等，除了純電動車型以外，也有很多插電混合車型。2020年上半年銷量擔當主要有秦新能源、元新能源、宋Pro新能源、比亞迪e2、唐新能源，其中宋Pro新能源和比亞迪e2是2019年下半年才上市的新車型。

比亞迪秦新能源在該品牌中銷量排行第一，上半年貢獻了2.10萬輛銷量，和2019年幾乎相當。比亞迪秦新能源是比亞迪新能源車型產品的“元老”，最早一代車型在2012年亮相，經過了這么多年依舊能保持著這樣的持久力，著實不易。2020年下半年，新款車型電池組或將從三元鋰更換為磷酸鐵鋰電池，成本有望再次下探，性價比的提升必然又會拉動一波銷量。

排在第二、三、五名的都是SUV，其中比亞迪元新能源作為小型純電動SUV一直都是該細分市場的熱銷車型，雖然它的續航里程不算高，僅有305km和410km可選，但十萬元出頭的價格加上豐富的配置讓其人氣不減。比亞迪宋Pro新能源和唐新能源都是比亞迪旗下純電動、插電混合動力兩種動力車型都具備的車系，車型豐富，滿足不同人群的選擇。

比亞迪e2這款車在2020年上半年里，為比亞迪貢獻了6848輛銷量，排名第四，作為e平臺的走量車型，它也沒辜負品牌對它的期望。動感、輕松的外觀設計還是獲得不少年輕人的青睞。高性價比、較好的空間表現讓其成為顏值和實力雙重在線的產品之一。

★比亞迪品牌2020下半年銷量增長點：

下半年比亞迪的重磅新車自然要數比亞迪漢莫屬，目前該車系下有3款純電動、1款插電式混合動力車型已經公布了售價。新車外觀采用最新的Dragon Face家族式設計，內飾配置方面向著豪華品牌看齊。電池組更是搭載比亞迪最新的刀片電池（磷酸鐵鋰），讓新車在電池的循環性和安全性上有了更好的保障。目前市面上中大型電動車并不多，比亞迪漢的上市，添補了這個空缺，同時新車是比亞迪多年技術累積的體現，不俗的產品力將為品牌帶來更多的關注度，并進一步拉動品牌的銷量。

下半年比亞迪會有多款新車上市，其中比亞迪宋PLUS新能源或成為拉動銷量的主力。該車定位在緊湊型純電動SUV，和現售的比亞迪宋Pro新能源相比，體積更大，外觀內飾也是采用了最新的家族設計，純電動版續航達到了505km，綜合實力非常亮眼，如果價格親民，將會獲得不少消費者的青睞。

比亞迪除了王朝系列產品之外，比亞迪還在最近的工信部申報目錄上中申報了一款電動MPV產品，目前代號為秦D1，它也是比亞迪首次在該細分市場推出純電動車產品，它的出現進一步豐富了比亞迪的產品矩陣。新車具有內部大空間、單側側滑門上下車方便等特點，再加上比亞迪多年三電技術的口碑和品牌力，相信該車的銷量也會有不錯的表現。