高低兩級市場走熱 7月購車熱度排行
■12-15萬元：熟悉面孔居多/整體關注度下降
轎車層面，在主流價位區間，雖然排名時有變動，但仍以熟悉的面孔為主。紅旗H5則屬于12-15萬元轎車榜單上的新面孔，排名相比上月提升一個名次至第九，這一方面源于該車自身的產品實力，另一方面則是消費者對中國豪華品牌的認可，相信隨著中國品牌的集體努力，未來我國汽車品牌或能在各個細分市場與海外品牌正面激戰。
『紅旗H5 1.8T 自動智聯旗暢版』
在SUV領域，長安UNI-T(參數|詢價)進階四個名次來到了榜首位置，與9-12萬元區域排名下落相反，這說明用戶對該車的高配版本的關注度更高；但上月排名第二的長安CS75 PLUS落至第六，說明自家兄弟車型的崛起還是對其產生了沖擊。本田XR-V一直是這一價格區間的熱門車型，其他產品也多為常駐選手，排名變動不大。值得稱贊的是，這一價位區間的車型以中國品牌居多，證明國產車型豐富的配置和高性價比吸引了不少用戶。
■15-20萬元：整體承壓/線索量占比持續走低
15-20萬元這一價格區間的整體線索量占比持續下滑，壓力來源于中高端車型打折促銷形成的價格下探。就具體車型來看，轎車層面，雅閣、凱美瑞、大眾速騰熱度居高不下，但上升最為迅猛的是奧迪A3，由上月的第十名上升至第六名，國產全新奧迪A3兩廂版即將入華，這或是帶動該車熱度提升的主要因素。此外，該車部分車型近期還有3萬元左右的價格優惠。
『奧迪A3 Limousine 35 TFSI 時尚型』
就本價格區間來說，SUV領域的黑馬選手當屬紅旗HS5，該車5月上榜第十名，6月就進階至第6名，7月則來到了第五名，悄然間超越了威蘭達、昂科威、T-ROC探歌、奇駿、皓影等其他熱門車型；要知道，紅旗的銷量主要來源于一、二、三線城市，這對于主打高端的紅旗來說，是個不錯的成績。受改款車型發布影響，本田CR-V從RAV4榮放手里奪得第一名，其他車型的變動不大。整體來說，無論是轎車還是SUV，15-20萬元價位區間多為走量車型，但這些車型更新迭代較慢，這不失為其他新進選手的機會。
■20-30萬元：新生代選手被看好,但整體低迷
在本價格區間的轎車排行中，受小改款車型9月上市影響，寶馬3系的熱度連續兩個月登陸榜首。較大的排名變動是，漢強勢入榜且排名第四，該車7月上市后不負廠商期望，在關注度和實際訂單上均對市場產生了較大沖擊。這樣的市場反響超乎人們的預期，也側面說明了高顏值、高配置、高定位的中國品牌也能在市場迅速打響名堂，這無疑為其他的國產車型開拓市場奠定了基礎和增強了信心。帕薩特在7月熱度榜單上則消失了身影，在15-20萬元區間也下滑了兩個名次，這說明“A柱門”這一負面影響猶在。
『比亞迪漢EV 四驅高性能版旗艦型』
『紅旗HS5 2.0T 智聯旗享版』
漢在20-30萬元轎車排行中強勢入榜，紅旗HS5也從強者如云的對手中奪得一席，而且紅旗HS5也在汽車之家中國春季云車展最受關注轎車TOP5中奪得第一名，力證著用戶對該車的關注度不摻水；紅旗HS5能有如此成績，與其一改早年紅旗穩重、商用的風格，變得更為年輕時尚，且擁有豐富配置和不錯的動力表現等有關。除紅旗HS5以外的車型仍是老面孔，與上期相比，皓影被擠下榜單的，除其市場價格堅挺外，中保研碰撞事件也對其產生了一定影響。
■30-50萬元：競爭格局穩固，整體熱度再上漲
來到30-50萬元價格區間，就轎車層面來看，隨處可見的車型多為BBA三大豪華品牌巨頭，其他品牌難分食這一市場的蛋糕。其中高配低價的奧迪A4L經過改款之后，已連續三個月占據榜單第一名，且熱度仍在不斷攀升，看來低價策略確實好使。除奧迪A4L外，其他車型的熱度和排名均無太大變化，這說明這一領域的競爭態勢相對平穩。
『奧迪A4L 40 TFSI quattro 豪華致雅型』
『英菲尼迪QX50 2.0T 四驅菁英版』
而這個價位的SUV車型競爭則是另一種局面，其中英菲尼迪QX50受近期較大的折扣優惠，熱度占比提升了2.5個百分點，且排名由上月的第八名升至7月的第四名。除奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3前三強外，排名靠后的車型以二線豪華為主，但6月上榜的紅旗HS7，本月無緣榜單，若想得到更好的關注，紅旗HS7仍需好好努力。
■50-100萬元：紅旗H9成最大黑馬/停產普拉多仍有余溫
轎車層面，與6月相比，最大的驚喜莫過于紅旗H9奪榜。紅旗H9于7月中旬正式開啟了預售，預計8月內上市，這款目標在中大型豪華轎車市場分一杯羹的產品得償所愿，受到了來自四面八方的關注，7月以超越寶馬7系2.1個百分點的熱度占比一騎絕塵。這一成績令人欣喜的同時也讓人關注到紅旗品牌，自一汽啟動改革后，紅旗品牌漸入佳境，推出的產品也由內而外地散發出新時代的精致感，讓人想不關注都難。不過如何將購車熱度轉化為實實在在的訂單，是如今擺在紅旗H9面前的功課。
『紅旗H9 2.0T 智聯旗享版』
『普拉多 3.5L 自動TX-L NAVI』
除紅旗H9外，這一價位區間的車型，無論是轎車還是SUV，熱度占比均有所下滑，如SUV領域的寶馬X5相比上月萎縮了2.3個百分點，這一定程度上說明了用戶對豪華車型的價格優惠刺激已疲軟。而已停產的普拉多仍有較高的關注熱度，除了證明該車的產品實力外，或許不少消費者正坐看二手車的漲價，即便買不起至少還能日常吃瓜。
■100萬元以上：整體熱度略降溫
在100萬元以上的豪華市場，轎車還是SUV已經不再重要，因為每一款車型即便不是性能野獸，也散發著人民幣的芳香，吸引著大多數消費者的目光。而且相對來說，豪華或超豪華車型并不注重車型的更新迭代，因此這一價位區間的選手多為用戶熟知的“老炮”。
『Panamera 2.9T』
『攬勝 5.0 SC V8 50周年SV典藏版』
不過受這一細分市場整體降溫影響，相比6月，轎車榜中的保時捷Panamera關注度占比減少1.8個百分點，SUV榜單中的路虎攬勝熱度也略微下降等。不過奔馳G級的熱度占比反而提升了1.2個百分點，這與即將推出2.0T四缸渦輪增壓發動機的G 350版本有關。而且我很負責地告訴大家，G 350將很快來到我們身邊。
■MPV：傳祺GM8熱度提升/別克GL8一騎絕塵
在7月的MPV市場，別克GL8王者之位仍無人撼動，以超過排名第二的奧德賽7.5個百分點的成績一騎絕塵。雖然MPV是一個小眾市場，月銷量十萬輛左右，但想來這一市場分一杯羹的品牌不在少數，如上汽大眾推出的全新威然，該車直接鎖定別克GL8現有消費群體，可見其野心，不過威然7月未能進入榜單。而憑借大師版車型推出，傳祺GM8的熱度持續提升，排名也由5月的第七名升至6月的第四名，7月再次升至第三名。這是否意味著，像傳祺GM8這樣高性價比的產品才是剛需消費者的訴求？
『別克GL8 陸上公務艙 652T 豪華型』
『傳祺GM8 390T 尊享版』
全文總結：
雖然疫情后并未出現“報復性消費”，但車市回溫跡象明顯，高低兩端市場不僅熱度率先提升，而且也在市場層面得到了印證。而9-30萬元價位區間熱度萎縮，并不是這一領域的競爭減弱或車型減少，相反是尾部競爭更為激烈，廝殺趨向白熱化，中國和海外品牌的對抗更為頻繁，不過欣喜的是，中國品牌車型在20-100萬元的中高端市場已開始嶄露頭角，這并不全是國貨情結的驅動，而是中國品牌也有值得期待和令人心動的好產品了。
展望下半年，車市將迎來新車集中發布，加上線下車展的陸續舉辦，汽車廠商們目前都在攢著勁兒準備下半年一展身手、逆勢翻盤，這除了繼續刺激車市復蘇外，也意味著接下來的購車熱度排行或有新變化。（文/汽車之家 宋愛菊）
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