多屏聯動全新奔騰B70內飾官圖發布

陳浩

2020年08月12日 10:42 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，一汽奔騰官方公布了全新奔騰B70(參數|詢價)的內飾官圖，新車車內注重科技感和豪華感的營造，連屏設計符合目前的造車趨勢。

　　新車車內的中控臺稍向駕駛員一側傾斜，駕駛員前方是D型的多功能方向盤，方向盤是雙輻式設計。該車的全液晶儀表與中央屏幕相連，顯示界面采用了全新的UI設計，其中全液晶儀表的尺寸達到了12英寸。

　　中控下方的空調控制區域也采用了觸摸屏式設計，輔以旋鈕式風量/溫度調節組件。相比于采用全液晶控制屏幕，這樣的設計算是在科技感和成本控制之間做了一個平衡。同時該車還采用了電子換擋桿，造型也較為時尚。

　　在后排，該車配備三個頭枕，后排座椅支持水平放倒，進一步提升后備廂的擴展性。值得一提的是，全新奔騰B70采用的是掀背式的后備廂蓋，實用性進一步提升。

　　回顧外觀，全新奔騰B70的設計具有很高的辨識度，包括雨幕風格的點陣式格柵，個性的前大燈組，溜背式的側面造型，掀背式的后備廂蓋設計等等。作為一汽奔騰回歸轎車市場的力作，這款車的外觀很容易讓人記住。

　　根據此前我們獲得的信息，新車未來將會搭載1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為169馬力。至于更多動力方面的信息，還有待官方消息的公布。

編輯點評：

　　一汽奔騰B70是一款很容易讓人記住的車型，因為它擁有諸多很容易被辨識的設計細節。此次發布的內飾也是有一些亮點的，比如很有科技感的多屏互聯、例如整體很上檔次的設計感。不過這些都停留在圖片階段，讓我們期待一下新車早日發布，我們看看實車到底怎么樣。（文/汽車之家陳浩）

向編輯陳浩提問

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奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.45秒	42.60米	--升
測試文章：奔跑的公牛！深入評測一汽奔騰2.3AT
評測編輯-韓路：	共用平臺可是說是一種節約成本的最好辦法，是值得高興的事！奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點，那就是莊重、大氣！加速成績較Mazda6還有提高，這點實屬不易，剎車性能一般，42米多的成績沒有給我們驚喜。
評測編輯-王苦公：	奔騰作為一款共用平臺的產品，從目前的市場反應和消費者反應來看還算是比較成功的，憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車；但是在各個細節的調整上確實還有很大的提升空間。
評測編輯-孟慶嘉：	奔騰的外形大氣穩重，符合中國人的購買需求，和Mazda 6這樣的運動型轎車相比，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運動氣息，甚至在加速測試中，成績比前者更為出色，的確沒有想到，畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些，其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內飾做工和座椅舒適性一般。

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