[汽車之家 新能源] 近日,有外媒報道稱,特斯拉巨型鑄造機在加利福尼亞州的弗里蒙特工廠首次現身,且特斯拉的發布消息顯示,該工廠馬上就會啟動世界上最大的一體式鑄造機。據悉,該鑄造機將用于生產Model Y(參數|詢價),新制造工藝將大幅降低車輛生產成本,并能提高車輛經濟性、操控性、安全性等性能。
『特斯拉巨型鑄造機』
『多向單體澆鑄機專利圖』
早在2019年7月份,外媒已曝出特斯拉申請了“用于制作車架的多向單體澆鑄機”專利的消息(傳送門)。普通車架的金屬零件需要被機器人焊接在一起,而單體澆鑄機將減少甚至結束“焊接”這一流程,特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱,“我們將采用鋁鑄件,而不是一系列沖壓件,我們將從70個零件變成4個,然后是1個”。
單體澆鑄有何優點?除了降低車輛生產成本外,馬斯克表示這還可以改善車輛性能。據悉,這種一體化設計可顯著減輕車身重要,從而提高車輛經濟性、操控性甚至安全性,因為一體化車身可在事故中更好地吸收撞擊能量。
『新布線結構專利圖』
除了單體澆鑄,Model Y仿佛還有望擁有其它“黑科技”。同樣是在2019年7月份,特斯拉還申請了一種新車輛布線結構的專利(傳送門);據悉,Model S的線束總長約為3km,Model 3的線束總長約為1.5km,而車輛生產線的機器人并不擅長鋪設冗長的軟線束,這將拖慢生產進度,而新專利有望使Model Y的線束總長度不超過100m。此外,該專利還提出將線束創建成帶控制器的子組件,如此“模塊化”的做法可減少線纜數量,同時方便了機器人進行組裝。(文/汽車之家 尤冬青)
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