用于生產Model Y 特斯拉將啟動鑄造機
[汽車之家 新能源] 近日，有外媒報道稱，特斯拉巨型鑄造機在加利福尼亞州的弗里蒙特工廠首次現身，且特斯拉的發布消息顯示，該工廠馬上就會啟動世界上最大的一體式鑄造機。據悉，該鑄造機將用于生產Model Y(參數|詢價)，新制造工藝將大幅降低車輛生產成本，并能提高車輛經濟性、操控性、安全性等性能。
『特斯拉巨型鑄造機』
『多向單體澆鑄機專利圖』
早在2019年7月份，外媒已曝出特斯拉申請了“用于制作車架的多向單體澆鑄機”專利的消息（傳送門）。普通車架的金屬零件需要被機器人焊接在一起，而單體澆鑄機將減少甚至結束“焊接”這一流程，特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱，“我們將采用鋁鑄件，而不是一系列沖壓件，我們將從70個零件變成4個，然后是1個”。
單體澆鑄有何優點？除了降低車輛生產成本外，馬斯克表示這還可以改善車輛性能。據悉，這種一體化設計可顯著減輕車身重要，從而提高車輛經濟性、操控性甚至安全性，因為一體化車身可在事故中更好地吸收撞擊能量。
『新布線結構專利圖』
除了單體澆鑄，Model Y仿佛還有望擁有其它“黑科技”。同樣是在2019年7月份，特斯拉還申請了一種新車輛布線結構的專利（傳送門）；據悉，Model S的線束總長約為3km，Model 3的線束總長約為1.5km，而車輛生產線的機器人并不擅長鋪設冗長的軟線束，這將拖慢生產進度，而新專利有望使Model Y的線束總長度不超過100m。此外，該專利還提出將線束創建成帶控制器的子組件，如此“模塊化”的做法可減少線纜數量，同時方便了機器人進行組裝。（文/汽車之家 尤冬青）
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