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9月9日將首發 瑪莎拉蒂MC20更多諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前有海外媒體曝光了一組瑪莎拉蒂MC20(參數|詢價)的路試諜照,新車更接近于量產版的狀態,動力方面將搭載代號為“海神(Nettuno)”的3.0T V6雙渦輪增壓發動機,最大功率可達630馬力,斏費C20將于當地時間9月9日至10日在摩德納舉行的MMXX瑪莎拉蒂品牌盛典活動中全球首秀。


   友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  外觀方面,路試車相比于此前曝光的原型車有著更多的外觀細節,新車前臉安裝了凸出的前保險杠,進氣口似乎采用家族式的中網造型,兩側為給剎車系統冷卻的側進氣口。此外路試車的頭燈更加狹長,整體更接近于量產版本。

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  從側面來看,路試車罕見地為輪圈套上了黑色偽裝,我們發現其將采用類似“Y”型的整體布局,并采用不同的顏色進行涂裝。低矮的車身是MC20的特點,不過原型車上采用垂直布局的后進氣口被移動到后翼子板上部。

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  尾部方面,MC20測試車采用發動機中后置布局,車尾部分整體看上去十分緊湊,后發動機蓋采用多層散熱口設計,使其層次感更強;向外向上擴張的輪拱讓其力量感十足。此外,其后方也采用了尺寸較大的散熱口,搭配位于后包圍上的雙邊共兩出排氣,進一步凸顯運動屬性。

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  動力方面,MC20將搭載代號為“海神(Nettuno)”的3.0T V6雙渦輪增壓發動機,具有8000rpm的最大扭矩轉速,氣缸的點火順序為1-6-3-4-2-5,創新的雙火花塞預燃室燃燒系統是這款雙渦輪發動機的一大亮點,這項技術源自F1賽車。當發動機7500rpm時可爆發630馬力,3000rpm時峰值扭矩可達730!っ,這款發動機的升功率可達到210馬力/升。此外,該發動機同時滿足歐六D和國六B的排放標準。

編輯點評:

  本以為脫離了法拉利的瑪莎拉蒂會命運多舛,不過憑借著全新的海神發動機和MC20跑車,瑪莎拉蒂似乎有翻身做主,擺脫以往法拉利小弟身份的跡象。我們期待未來瑪莎拉蒂能夠帶來更多不同車款,并盡快將MC20引入國內,讓車迷們一飽眼福。(圖片來源:Motor1;文/汽車之家 姜澈)

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