● 抓住年輕用戶便是抓住市場商機，35歲是分水嶺

　　新生代年輕消費力已經崛起，汽車用戶年齡消費結構正在不斷年輕化。作為消費主力的35歲以下年輕用戶線索份額，已經由2017年的63.1%，上升至當前的66.9%。41歲-48歲的用戶線索份額相對下降最為明顯，由2017年的14.6%，下降至2020年H1的13.5%。因此，想抓住未來的汽車市場商機，需不斷致力于年輕化市場拓展和建設。

　　據汽車之家大數據，在汽車信息獲取渠道方面，年輕群體更偏好更加多元化，尤其對社交平臺和自媒體的偏好更明顯。80后、90后更偏好垂直資訊與綜合資訊平臺；在購車偏好方面，年輕人正在逐漸養成線上訂車的購車習慣；在金融政策方面，年輕用戶更多關注首付比例和最長貸款期限；在維保服務方面，年輕用戶更青睞專業維修連鎖店。

● 95后人群消費偏好趨勢

 　　作為新興職場人，95后的購車需求正在不斷增長。他們是互聯網的原住民，活躍的網絡表現令他們在選車用車方面呈現獨樹一幟的特色，個性更加鮮明。據汽車之家大數據，95后年輕用戶的消費偏好呈現出四類趨勢特征，分別為“國潮”、“豪邁”、“自主”和“夜活”。這些都與他們獨特的個性、生活習慣等息息相關。

　　95后年輕用戶相對更青睞中國品牌，在他們心中，選擇中國品牌的比例僅次于德系和日系。他們不懼駕駛困難和經濟壓力，更偏愛大車，尤其是中型和中大型轎車和SUV。他們樂于且勤于鉆研知識，思想獨立不愿被選擇，因此對于車系頻道和車型庫內容的關注尤為突出。越夜越快樂，年輕人擁有無限精力，比起白天，他們更愿意在夜晚上網瀏覽汽車相關信息。

● 新能源用戶更愛互動內容，傳統能源用戶更相信自主判斷

　　不同汽車能源意向用戶，對信息獲取渠道有著不同的偏好。由于車型種類較多，用戶對配置水平的對比、專業知識的獲取需求更為突出，傳統能源汽車用戶更偏好產品庫業務線內容，對車型的選擇更偏重自主判斷。而新能源用戶則更關心互動內容，更關心新產品的市場反饋，特別是安全和續航等方面的。因此，在資訊類、汽車社區、汽車之家主軟件等內容更為偏好。

● 不同品牌類型的預購人群發展趨勢不同

　　 據汽車之家大數據，自2019年H1開始，中國品牌各類人群的品牌傾向度均呈現出明顯上漲。其中，為生活品質奮斗的中產人群自2019H2開始迅速上揚，上漲勢頭高昂。

　　由于近年來海外主流品牌的不斷下沉，因此，追求性價比的中低城市上班族，對海外主流品牌的傾向度越來越高，在2019H1時實現了一個跨步的提升。

　　豪華品牌用戶正在不斷向年輕化發展，注重品質和自我形象的商業精英對豪華品牌的傾向度，在2018H2之后實現了飛躍式增長。高端精英基本盤擴大，對青年用戶的吸引力越來越高。

●核心洞察

　　從《2020中國汽車消費指南》報告中，我們可以得出諸多重要的信息和判斷：整體市場而言，中國乘用車市場仍具備較大增長空間，新能源消費潛力大；用戶層面，年輕化用戶已成為消費主力，獨特的個性和生活方式令他們對汽車消費也有著不同的見解；品牌層面，新國潮當道，優勢中國品牌已開始向上突圍，可與外國品牌實現抗衡；產品層面，隨著消費不斷升級，中型、中大型車，以及中大型、大型SUV將成為新的增長潛力市場。

　　2020年，中國汽車市場開啟了新的十年征程。告別了快速增長的增量時代，邁入緩慢增長的存量時代。隨著汽車消費的不斷升級，汽車產業已經開啟了行業洗牌，而突如其來的疫情更是加劇了洗牌的進程。新時代下，消費水平不斷提高、品牌認知度逐步加深、消費理念日漸革新。汽車品牌若想在這場大浪淘沙中留存下來，甚至脫穎而出，需要緊跟時代脈搏，不斷挖掘和滿足消費者越來越個性化、智能化、網聯化的購車和用車需求。同時，加強品牌建設、產品設計、性能和品質等全方位升級，以及創新服務更多、更快的落地，才能以硬核實力應對紛至沓來的新機遇，新挑戰。（文/汽車之家 孫瑩）