[汽車之家新聞] 8月18日，由中國汽車工業協會主辦，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費論壇”在湖南長沙國際會展中心隆重召開。保時捷數字中國董事總經理張駿峰發表演講，他表示：這是一個最壞的時代，也是最好的時代。以始為終，不管做數字化還是其他事，我們最后還是要回到一個地方去，打造新企業、重新塑造品牌。以下為演講實錄：
『保時捷數字中國董事總經理張駿峰』
謝謝中國汽車工業協會的領導，謝謝長沙市政府，謝謝汽車之家的邀請，讓我有機會給大家匯報一下我們最近做的事情。我匯報的題目是“保時捷中國數字化之旅”。什么是保時捷？我們是一家車企，所以我們一定是以車為主，接下來我們由四個主題闡述什么叫做保時捷。
第一，保時捷講究的是傳承與創新。傳承是什么意思？如果在街上看到一輛保時捷，不管是70年前的保時捷還是現在的保時捷，看一眼你就知道是保時捷，這就是傳承。什么是創新？創新是指保時捷在每一代的發展過程中都會引領行業的一些創新點，這些點無論是在賽車上還是其他方面，都會引入到乘用車上去。
第二，賽車。保時捷講究的不是開得快，還要開得到位，光開得快沒有用。德國最有名的拉力賽——紐博格林24小時耐力賽，就是要24小時不斷地開，直到結束看你最后能跑多遠。光開得快是沒有用的，它只能帶你跑一時，只有開得到位，能夠開到24小時，這才是一輛真正的賽車，這是我們的理念，不但開得快，還要開得長，能持續開。
第三，如果大家買過保時捷就知道，大部分保時捷是定制的。定制是什么意思？這輛車就是你的車，你的車和別人的車不一樣。我們統計過每一款車的配置，大概有幾十萬種，理論來講你配的車一定是跟別人不一樣的，這是定制化。與此同時，你的車開到外面，它不招搖，是大家能夠接受的車。
第四，設計與功能。大家都知道保時捷是以設計著稱的公司，設計是為了功能而做的，設計不是為了設計而設計。每個設計都有它的原因，它都是為了一個功能，這個功能一定回到前面兩個點，傳承與創新，并且能夠持續發展，給你帶來不同體驗的品牌價值。
這個品牌來到中國是什么樣的表現呢？下面是保時捷中國從2001年到現在的增長速度，我們發現騰飛期是2008年，保時捷中國正式成立，銷量有比較大的增長，這是中國經濟持續發展給大家帶來的福利。特別是后面幾年，保時捷中國在信息化方面是缺失的。保時捷中國團隊在這輪增長中，雖然有很多好的地方，但是也有很多的危機，我們認為在中國發展，如果不能夠有一個以中國為中心的數字化團隊的話，我們很難保持良好的態勢。
在這樣的背景之下，保時捷中國邀請了德國的全球董事會于2018年，用半個月的時間訪問了中國最有名的互聯網公司，還有一些新興企業，展現了保時捷中國對于需要本地數字化團隊的一個決心，讓保時捷德國董事會理解到中國的生態系統和德國有什么不一樣。在這樣的背景下，保時捷董事會同意在中國成立一個團隊，我在2019年3月份加入保時捷中國，此前在微軟待了14年，在小米生態鏈公司做了4年的CTO，我有國際背景和本土背景，也是技術人員出身。
作為一個負責人，一般有三個方向要做：一個是定方向，一個是找團隊，最后是找錢，我比較幸運，不太需要找錢，我的重點是定方向和找團隊。剛來的時候，我花了差不多6個月甚至更長時間來尋找保時捷中國數字化最需要的是什么東西，跟內部討論了很久，跟外面的人也討論了很久。我非常認可王青講的話，有很多事情是燒錢、燒人、燒時間，對保時捷來講最重要的是人和時間，我們需要打造一個團隊，讓保時捷在數字化方面做得更好。
我們團隊大概有22個成員，是有不同背景的人。做數字化不是一言堂，在中國我們都知道是一個非常豐富的生態，包羅萬象，什么都有。所以我們的團隊來自于各行各業，新勢力、車企、互聯網、軟件公司，等等好多地方。
我們做了什么事情？大體上跟大家差不多，首先開發了微信服務號。真的很慚愧，微信這么多年，保時捷在去年才開發微信服務號。此外我們也開發了保時捷中國的App。之前很多App是德國做的，評價很低，只有1星多，我們開發的App有4.6。我們也為保時捷經銷商做了很多的事情，原來保時捷給經銷商有很多的系統，體驗很糟糕，系統很慢，種類也有很多。所以我們要打造一個新系統，對接其他的系統，讓這個系統滿足兩個目標：第一個是讓經銷商用得好，至少讓大家很愿意使用的App；第二個是全，能夠覆蓋所有東西。一切都離不開數據，所以我們打造了數據團隊，提供各種各樣的數據服務。
我們是剛剛開始的團隊，還有很多需要跟大家學習的地方，雖然是個很小的團隊，但在做的過程中得到了很多合作伙伴的支持。這是幫助我們的公司，當然還有一些沒有列出來。以上就是回顧了一下保時捷中國是怎么發展的，以及保時捷數字化走過的路程。
再來看一下未來是什么，我選了一張圖來描述，這是美國諾貝爾文學獎獲得者鮑勃·迪倫的一張畫：紀念碑谷與日落。這是上世紀60年代畫的，鮑勃·迪倫是一個鄉村音樂家。那個時候音樂制造人是怎么生活的呢？那個時候沒有QQ音樂或者其他東西，賺錢只有一個辦法，就是參加巡回演出。美國很多小鎮或者大城市都有音樂節，音樂家就開著房車到音樂節演唱，這樣才能有收入。音樂家們在那里待半個月然后再到下一個音樂節。他們永遠在路上，就像這個畫一樣。他們的目標是在路上去下一個地方，然后演出，跟相同的人聚在一起，就像我們今天聚在一起一樣，短暫的演出之后又會到下一個地方。60年代美國音樂是美國音樂史和世界音樂史上最好的時代，在那個時代出現了很多新音樂品類，比如說爵士等等，就是在那個時代興起的，那是最差的時代，也是最好的時代。
我想跟大家說的是，這是一個最壞的時代，也是最好的時代。以始為終，做數字化，我們最后還是要回到一個地方去，就是要打造一個新的企業，重新塑造品牌。希望大家未來能夠成為我們的車主，一起走這段數字化之旅。（編譯/汽車之家 姜澈）
