[汽車之家 行業] 8月的沈陽已略有涼意。在沈陽大東區，華晨寶馬、華晨雷諾、華晨中華三家工廠緊緊相鄰。享受著同樣的陽光和土地，三個品牌卻面臨截然不同的境遇。
4月14日，東風雷諾突然“解散”，雷諾在華戰略重心轉移到電動車和商用車上。一夜之間，華晨雷諾成為雷諾在中國的“最后堡壘”。
一個月后，華晨雷諾金杯汽車新任CEO——施戈邁（Guillaume Sicard）接替歐陽杰，承擔起“雷諾品牌堅守中國市場”和“振興金杯品牌”的雙重責任。轉型與復興，是這個法國人必須要講好的中國故事。
◆ 轉型已經開始
2016年7月，對于輕客市場舉足輕重的453號文件全面施行。這份文件，使日系輕客市場大幅萎縮，也讓金杯這個曾經的領頭羊感受到涼意。
政策受到限制、技術源于豐田、車型略顯老舊，一系列問題，讓金杯銷量迅速滑落。統計數據顯示，2016年金杯全年銷量僅剩2.31萬輛，同比下滑50.8%。
銷量下滑，迫使資金承壓。2015年和2016年，沈陽金杯連續兩年虧損，凈負債額高達36.06億元，資不抵債成為一道緊箍咒。隨后，華晨中國無奈以1元價格，向雷諾轉讓沈陽華晨金杯49%股權并成立合資公司。引入雷諾，成為金杯自救的最大砝碼。
遺憾的是，合資公司成立后，華晨雷諾金杯至今只發布了一款新車。這與產品研發的客觀周期有關，但產品更新遲緩，使轉型大計受阻。好在隨著施戈邁到來，情況正在發生變化。
經過兩年多醞釀，雷諾產品導入開始加速。一項宏偉的計劃正在推進當中。施戈邁表示，2020年年底前，金杯將有一款新車型亮相；到2023年，金杯將有5款新產品問世；到2025年，M型面包車的銷量將占金杯15%的比例。其中，在國外享譽盛名的雷諾MASTER、Trafic等車型將進入國內。
除了輕客，MPV和新能源也是施戈邁重點關注的細分市場。“我們希望在未來兩年，研發一款能夠吸引客戶的MPV，而在未來，金杯一定會踏入電動車市場。”施戈邁信心十足。
配合產品導入，華晨雷諾金杯生產和管理上也在轉型。5月份，新的涂裝車間已在緊鑼密鼓地升級，新車間將按照日產-雷諾-三菱聯盟的質量和環保標準打造，“多車型共線柔性生產”的方式，將整車和零部件全部整合到一條生產線上，大大提升了生產質量和效率。
管理方面，施戈邁對組織架構及員工進行了精簡與優化，使組織更加透明，員工積極性得到激發。一場全方位的轉型，正在金杯上演。
◆ 金杯如何復興
轉型的核心目標之一，是復興金杯品牌，而不是用雷諾取而代之。
對這個問題，施戈邁看得透徹：金杯才是華晨雷諾金杯最大的品牌資產。雷諾搭臺，金杯唱戲，才能讓雙方股東凝聚在一起。除此之外，或許也有一些情感因素，施戈邁坦承：“我在這里學到了很多，感覺身上有巨大的歷史責任”。
施戈邁喜歡將金杯比喻為“睡美人”，寓意將喚醒這個在國內市場頗具歷史和號召力的品牌，讓它重新散發光輝。為此，施戈邁計劃在新產品中融入中國元素，并發揮中國制造的低成本優勢。
“把金杯打造成豪華品牌并不現實，復興后的金杯，定位仍然是一個具有性價比的品牌，一是可靠性比較高，二是燃油經濟性比較好，保養費用也便宜，三是保值率比較高。”出于對中國市場的理解，施戈邁希望以“接地氣”的方式，推動“金杯復興計劃”切實落地。
施戈邁還提到一些具體的細節。比如，為了實現性價比的目標，華晨雷諾金杯會在保證產品品質、不減少配置的前提下降低成本。以座椅為例，在歐洲可能需要60個零件，在中國經過重新設計之后，可能只需要45個零件。此外，由于技術進步，減少三元催化中貴金屬的使用量，也是降低成本的手段。
除了足夠精細，施戈邁的眼光還足夠長遠。他認為，過去的輕型商用車產品大多只關注生產工具的屬性，而忽略了駕駛人員的感受，比如內飾，儀表盤，操控性等。“和乘用車相比，商用車在這一方面落后了15年，但華晨雷諾金杯會嘗試改變。”
對施戈邁和金杯來說，復興不是一句口號，只有當市場和用戶認可，這條漫漫長路才算走通。當然，道路前方必然密布著荊棘。
◆ 必須面對的困難
眼下，合資股東雙方各自都有困難。在中國市場，雷諾乘用車近年來表現不盡如人意，商用車品牌影響力也不算高。華晨近期股債雙殺，在消費市場和資本市場都不被看好。雷諾的市場困境、華晨的資本難題，都可能成為金杯復興路上的障礙。
克服困難，首先要正視困難。華晨雷諾金杯副總裁楊洪海說得很直接：“困難是肯定的，可以這么說，金杯是我十幾年來做過最艱難的項目。我們現在在谷底，要向上去爬珠穆朗瑪峰。”
施戈邁也清楚這些挑戰，“華晨中華現在已經面臨困境，如果華晨雷諾金杯做不好，我們可能也會面臨同樣的困境。”
風險還來自外部。中國市場環境快速變化，對金杯提出了更高要求。電商和城市物流發展，要求車企能夠針對具體場景，提供定制化產品和高水平服務。施戈邁對此表示，“未來會把中國的商業生態系統和環境，融入到產品研發當中。”從賣產品到賣服務，這也是復興金杯必須要面對的挑戰。
“我們每個人都充滿夢想，但想實現它，要經過很多的困難和險阻。當下，我們要戰勝很多困難。讓專業的人做專業的事，我們一定會走向成功。”施戈邁說。
◆ 對話手記
施戈邁自信而富于魅力，做過雷諾經銷商，懂市場也懂管理。作為雷諾體系里摸爬滾打25年的職業經理人，他在歐洲、非洲、亞洲市場都有過豐富的實戰經歷。這些經歷將幫助他解決金杯當前的困境。
上任僅3個月，產品、制造、管理等方面的改革已全面鋪開，這展現出施戈邁雷厲風行的一面。現在還無法斷言施戈邁就是金杯的“救世主”，但他確實給金杯復興帶來了希望。（文/汽車之家 蔣平平）
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