[汽車之家 行業(yè)]大眾汽車集團“排放門”又曝出新事件。日前，據(jù)外媒報道，大眾汽車集團旗下的保時捷公司正在對其涉嫌操縱汽油發(fā)動機一事展開內(nèi)部調(diào)查。
同時，保時捷也通知了德國汽車監(jiān)管機構KBA、斯圖加特檢方以及美國當局，通知內(nèi)容主要是有人涉嫌對車輛硬件和軟件進行非法改動，從而影響其排放系統(tǒng)和發(fā)動機部件，Panamera和保時捷911均涉及其中。
保時捷發(fā)言人表示，公司正在定期對車輛技術和法規(guī)方面涉及的問題進行審查，作為內(nèi)部檢查流程的一部分，保時捷已在確定問題后主動通知了有關部門。他強調(diào)該問題與幾年前開發(fā)的車輛有關，并沒有跡象表明當前的車輛生產(chǎn)受到了影響。
根據(jù)外媒透露，保時捷調(diào)查的對象包括從2008年-2013年間開發(fā)的發(fā)動機，在Panamera和保時捷911車型上均有搭載。據(jù)悉，保時捷除了與員工進行討論外，還在審查會議內(nèi)容和數(shù)以萬計的電子郵件以尋找相關證據(jù)。保時捷還透露，德國汽車監(jiān)管機構KBA已經(jīng)發(fā)起了一項正式調(diào)查。
編輯點評：
從2015年大眾汽車集團“柴油排放門”事件爆發(fā)，沸沸揚揚的五年過去了，該案仍未徹底落下帷幕，大眾為此支付了超過300億歐元的金額，包括與檢方和解以及對消費者進行賠償。此次保時捷再曝出涉及排放系統(tǒng)的新事件，涉事車輛分別為Panamera和保時捷911，尤其是后者已經(jīng)擁有將近60年的歷史，是保時捷的傳奇車型。如果在開發(fā)過程中不能嚴格把控，事后通過自查才能發(fā)現(xiàn)問題，那么多少傳奇車型也禁不住這樣的打擊。（信息來源：路透社；編譯/汽車之家 閻明煒）
