[汽車之家 行業(yè)]日前，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克對外表示，能量密度約為400Wh/kg的新式電池將在3-4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，更多信息，預(yù)計(jì)將在9月22日特斯拉舉行的“電池日”活動(dòng)上公布。
在有關(guān)“電池日”活動(dòng)的消息猜測越來越多的時(shí)候，馬斯克發(fā)表了上述言論。研究人員表示，目前特斯拉Model 3中使用的松下電池能量密度約為260Wh/kg，這意味著新式電池與目前電池的能量密度相比將躍升50%，這對于車輛能否實(shí)現(xiàn)更長行駛距離至關(guān)重要。
此前，松下公司曾向路透社透露，計(jì)劃在五年內(nèi)將上述提供給Model 3的電池能量密度提高20%。特斯拉還與寧德時(shí)代展開合作，將在今年晚些時(shí)候或明年年初在Model 3中搭載一款新型的低成本、長壽命的電池，根據(jù)路透社之前的報(bào)道，這種電池的使用壽命長達(dá)100萬英里（約合160萬公里）。
『“電池日”活動(dòng)頁面』
從“電池日”的官方宣傳頁面中，也可看出特斯拉的用心。據(jù)韓國電池專家Park Chul-wan分析，頁面背景中的多點(diǎn)線條可能暗示“硅納米線陽極”材料，可以顯著提升電池的能量密度和電池壽命，當(dāng)然，具體內(nèi)容還要等到“電池日”活動(dòng)當(dāng)天為大家揭曉。
編輯點(diǎn)評(píng)：
提升電池能量密度一直是各大新能源車企研發(fā)的重點(diǎn)方向之一，這與電池續(xù)航里程和使用壽命都息息相關(guān)。但值得警醒的是，與此同時(shí)，電池的安全性能更要有所保障，在確保電池穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上對電池材料進(jìn)行創(chuàng)新才是當(dāng)務(wù)之急。（信息來源：路透社；編譯/汽車之家 閻明煒）
