[汽車之家 新聞]  往年我們習慣說金九銀十，今年雖然變化比較大，但隨著生活恢復常態，9月份也到了該消費的時候，9月底的北京車展勢必將帶來一眾新車亮相，而在這之前，依然會有不少新車發布，而準備買車或者是8月份剛剛中簽的各位，是否想好要買誰了嗎？

● 領克06
上市時間：9月6日
預售價格：12.06-14.06萬元
新車特點：來自BMA平臺，領克家族最小的選手

　　領克06已經在不久前的成都車展進行了亮相和公布預售價，新車定位于小型SUV，共推出3款車型，預售價格區間為12.06-14.06萬元。此外領克06科技先鋒版已經正式上市，共推出1款車型，售價14.56萬元，限量600臺銷售。

　　作為家族最新成員，新車依然采用家族式設計，夸張的前臉造型，分體式大燈等都被保留下來。而在細節方面，它與領克05更加相似。格柵采用上下分層的設計，周圍的金屬裝飾條會根據配置的不同采用不同顏色。大燈更加小巧、精致，“北極之光”日間行車燈依然新穎獨特。

　　車側造型和領克02相似，一條筆直的腰線貫穿前后門把手，車頂線條略微下垂，造型動感、時尚，又不會侵占太多車內空間。B柱、C柱都采用隱藏式設計，營造出懸浮式車頂的感覺。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。

　　車尾部分，領克06的設計思路更接近領克05，不過尾燈并沒有采用和05一樣的分層設計，且燈角造型銳利，更具力量感。連接兩側尾燈的黑色飾板拉寬了車尾的視覺寬度，使視覺重心進一步降低，配合上窄下寬的造型使它看起來更有厚重感。

　　領克06的內飾再一次給我們帶來了驚喜，采用全新的設計語言。出風口移至中控屏下方，并采用懸浮式中控設計。電子擋桿采用全新造型，按鍵布局也進行了調整，擋桿左前方的按鍵區加長，電子手剎移至水杯架左側。

　　動力方面，領克06將搭載1.5T三缸發動機，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩265牛·米，匹配7速雙離合變速箱。領克06 PHEV（插電混動車型）在同款發動機的基礎上增加了電動機，電動機最大功率82馬力（60千瓦），最大扭矩160牛·米，配備三元鋰電池組。

● 編輯點評：

　　領克品牌推出新產品的速度還是非常驚人的，短短幾年內，已經有了01、02、03、05、06等多款產品，這其中還包括像03+這種針對細分市場的性能車型。BMA平臺主要面對小型車和緊湊型車這兩個市場，在未來規劃中，來自該平臺的車型軸距將控制在2700mm以內，此外新平臺帶來的各種豐富的配置，也讓領克06在產品力上更有資本。

● 東風悅達起亞K5凱酷
上市時間：9月7日
預售價格：16.18-18.98萬元
新車特點：第三代i-GMP平臺/外形前衛/軸距達2900mm

　　全新起亞K5凱酷首先在外觀方面可謂是近幾年以來最驚艷的韓系中型車，采用了轎跑式的溜背造型和俯沖式的前臉設計，在同級別中獨樹一幟，而LED前大燈可謂是點睛之筆，設計獨特很有標志性，應該說在這一代起亞K5凱酷在外觀方面是個亮點。

　　在車身尺寸上，國產版車型長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距則是達到了2900mm，相比韓版車型長度增加了75mm，軸距增長了50mm。長軸距目的就為了能有大空間，這也是迎合中國消費者的喜好，對后排乘客的照顧更到位。車身顏色方面，新車將提供鉆海藍、星際灰、珍珠白、極光黑、躍動紅5種車身顏色供消費者選擇。

　　全新起亞K5凱酷是基于第三代i-GMP平臺打造的產品，強調低重心和輕量化的設計，同時采用多骨架車身，保證安全性，車身、發動機蓋和車座高度都比老款有所降低，有助于提升操控表現。

　　內飾方面，全新起亞K5凱酷采用雙12.3英寸的一體式顯示屏，看起來簡潔而富有科技感。配置方面，此次預售的三款車型中的入門版將標配LED頭尾燈/日間行車燈、雙溫區自動空調、電動天窗、定速巡航、12.3英寸中控屏（內置百度CarLife）、倒車影像、以及前排正面安全氣囊/側氣囊/側氣簾等；中配車型增加報百度智能互聯系統、18英寸輪圈、感應式電動后備廂、駕駛座8向電動調節、全景天窗等配置；頂配車型搭載2.0T發動機，配置增加GT-Line標識、真皮座椅以及副駕駛4向電動調節等。

　　動力方面，新車配有1.5T和2.0T的Smartsteam發動機，帶有CVVD技術，最大功率分別為170馬力及240馬力。傳動方面，與1.5T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0T發動機相匹配的是8速自動變速箱。

● 編輯點評：

　　全新起亞K5凱酷可以算是起亞近兩年來最受關注的產品，將承擔起品牌復興的重任。從外觀到內飾，眼見之處都是充滿了運動和時尚氣息，很符合年輕消費者的胃口。而在配置上，同樣是做到了同價位區間少有的豐富齊全。動力配置也是誠意滿滿，帶有現代起亞集團最先進的發動機，放在同級別當中也是富有競爭力。綜合來說，外觀前衛、空間寬大和價格實惠是這臺車的三個亮點，其市場表現值得期待。

● 奇瑞螞蟻
上市時間：9月10日
預售價格：16-17萬元
新車特點：@LIFE全鋁純電動平臺、NEDC續航里程510km

　　奇瑞螞蟻是奇瑞新能源的最新SUV車型，新車已于幾天前發布了預售價格，共推出2款車型，分別為高能版以及高能Pro版，預售價格為16-17萬元，基于@LIFE全鋁純電動平臺打造，其在NEDC工況下的續航里程可達510km，后續還會推出長續航版本以及四驅車型。

　　新車在設計風格上與以往奇瑞新能源車型并不相同，車頭封閉式中網上方的黑色裝飾、多條橫向筋線為其劃分出了強烈的層次感，分體式頭燈也是現在很流行的設計。在細節上，其封閉式中網表面刻有“發電風車”的圖案，增強精致感的同時，這應該也代表了純電動車型的綠色環保理念。

　　新車長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距達到2830mm。車身側面線條很有力量感，腰線勾勒出了清晰的側面造型。車尾同樣強調層次感的營造，除了時髦的貫穿式尾燈外，尾部兩條折線為該車打造出了肌肉車車頭一般的視覺感受，而后包圍大面積的黑色飾板、亮銀色裝飾又為其加了幾分中型SUV應有的扎實、穩重。

　　新車內飾造型沒有外觀那么大膽，不過中控臺的整體設計一樣是那么吸引眼球。中控臺線條像展開的羽翼一般，視覺感受舒展，同時鍍鉻裝飾條、木紋裝飾、軟性材質等多種材質的拼接又使車內充斥著效果不錯的層次感。

　　此外在一些駕駛輔助配置方面，奇瑞螞蟻將擁有L2級駕駛輔助功能，新車配備20個傳感器（12個超聲波雷達、1個前視攝像頭、4個環視攝像頭、3個毫米波雷達），可以實現AEB主動剎車、LKA車道保持、ACC自適應巡航、APA自動泊車、FCW前碰撞預警、PCW行人碰撞預警、LDW車道偏離預警。

　　動力部分，奇瑞螞蟻采用后置后驅布局，配備最大功率130千瓦（178馬力），峰值扭矩280牛·米的電機。該車之所以采用后置后驅布局，可不是單純為了節省空間而已，因為未來該平臺還將提供增程式以及氫動力車型。續航部分，該車搭載容量為70.1kWh的三元鋰離子電池組，其NEDC續航里程為510km。

● 編輯點評：

　　奇瑞其實在微型電動車市場的表現是非常不錯的，eQ1的銷量在同級別中一直是頭名，并且數量不錯。不過奇瑞也面對著激烈的競爭，所以需要不斷開拓新的市場來保證競爭力。中型SUV是目前電動車涉及較少的領域，這也可以幫助奇瑞更快的獲得優勢。從目前數據來看，新車在動力和續航里程方面都還是比較實用的，而頗具風格的造型，也應該能吸引到一批潛在消費者。

● 北京奔馳E級
上市時間：9月25日
新車特點：中期改款/外觀facelift

　　新款的國產奔馳E級將在9月25日正式上市，新車主要是對外觀做出了一定的升級，保持跟海外版同步的變化，內飾和動力則是基本沿用了現款的設計和搭配。外觀方面，新車變化最明顯的是前臉和尾燈，前臉采用了全新的大燈設計，LED日間行車燈形狀更加纖細，同時中網的造型也有所改變，前包圍將采用AMG風格的運動套件，尾燈同樣是經過重新設計，看起來更為時尚。

『海外版新款奔馳E級』

『新款北京奔馳E級申報圖』

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。車身側面輪廓則基本跟現款相同，只是尾部線條有所改變。

　　內飾方面，新車基本延續了現款的設計，采用大面積木紋裝飾板和真皮進行包裹，升級后的MBUX媒體交互系統依然提供雙12.3英寸屏幕。

　　動力方面，參考此前的申報信息，新款E級將繼續沿用現款車型的動力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統的1.5T直列四缸發動機，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發動機，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統的高功率版2.0T發動機，發動機最大功率為299馬力。傳動系統方面，預計新款E級將繼續標配9速手自一體變速箱。

● 編輯點評：

　　新款奔馳E級是中期改款，主要是在外觀方面進行了升級，看起來緊跟潮流，保持新鮮感。內飾和動力依舊與現款基本相同，預計在配置方面會有所改變，具體變化要上市后才知道。綜合來看，新款奔馳E級整體變化不算大，預計價格也會跟現款車型保持同樣的區間。

● 哈弗F7/F7x
上市時間：9月初
新車特點：哈弗新一代智能網聯系統

　　作為一款小改款車型，外觀方面哈弗F7/F7x相比現款車型變化不大，依舊采用六邊形的前進氣格柵與蜂窩網狀的中網設計，搭配車頭兩側不規則形狀的鷹眼矩陣式LED大燈組，以及保險杠兩側的“D”型散熱口，讓新車動感十足。哈弗F7x可以看作是哈弗F7的轎跑版，主要針對車身后部結構進行了調整，前臉部分并無區別，二者采用了相同的設計風格。

　　尾部方面，F7搭配了一個小型的擾流板，尾燈造型與車頭燈相呼應，橫向貫穿尾部的鍍鉻裝飾條把兩側尾燈相連接，提高了車尾的視覺寬度；排氣則使用了雙邊共兩出的設計。相比F7，F7x延續了它的整體尾部設計，包括尾燈組、飾條及下包圍等，二者都保持著高度的一致性，因此最明顯的改變當屬是F7x的跨界溜背式車身結構了。有了多出的一截“后備廂”（實為掀背設計），F7x的尾部帶來了更強的動感，而它的推出也將滿足更多消費者的個性化審美需求。

　　內飾方面，兩款新車均采用了偏向主駕駛位的中控臺設計，對駕駛者使用感受更加友好。新車配備全液晶顯示屏，并搭配三輻式多功能方向盤、內嵌式的中控多媒體觸摸屏以及電子換擋機構，整體設計讓新車內飾無不展現出科技感與豪華感。

　　配置方面，根據官方公布的信息，2021款哈弗F7將搭載一套來自騰訊的TAI3.0車機系統。在該TAI3.0系統中，將包括兩個主要的車載應用：騰訊隨行與騰訊愛趣聽。騰訊隨行是車載出行生活助手，通過超級ID和無感支付的連接，實現服務“全時在線”，讓用戶能夠在手機、車機等多設備間無縫切換。而騰訊愛趣聽則是聚合了騰訊及其他第三方豐富的內容生態，如QQ音樂、喜馬拉雅等，并且在注冊了騰訊系的賬號后，能讓用戶在其他移動終端收藏的內容在手機與車機之間相互同步，做到信息共享。

　　動力方面，兩款新車均繼續搭載1.5T和2.0T發動機，其最大功率分別為169馬力和224馬力，最大扭矩分別為285和358牛·米，并滿足國六排放標準；傳動系統方面均匹配7速雙離合變速箱以及四驅系統。

● 編輯點評：

　　智能網聯方面，中國品牌的發展很迅速，也要優于來自海外的競爭對手。隨著移動互聯網的快速發展，汽車在智能化方面也會有更高的需求。提升用戶體驗是中國品牌擅長的領域，如何能夠通過軟硬件的提升來讓開車更加簡單輕松，是未來汽車的必修課。

● 哈弗大狗
上市時間：9月底
新車特點：1.5T車型配兩驅，2.0T車型配四驅

　　哈弗大狗的外觀采用了一套較為方正的設計風格，其中近乎垂直的前臉角度，搭配圓形大燈組，給人強烈的復古效果，搭配盾型前格柵、鍍鉻飾條以及粗獷的前包圍設計，具有一絲越野風格。

　　側面來看，黑色輪眉搭配高車身設計，給人感覺極具個性。車尾部分，新車采用倒“L”型尾燈組，兩側大燈組被一塊印有哈弗品牌LOGO的飾板相連，進一步拉寬該車橫向視覺。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4620/1890（1910）/1780mm，軸距為2738mm。

　　內飾風格則更加突出了個性化色彩，采用撞色搭配的內飾色調，搭配別出心裁的不對稱中控臺設計，使得整車看起來年輕感十足。同時在配置方面，新車將提供手機藍牙數字鑰匙、無線充電、后排雙USB接口、透明車底技術、W-HUD大尺寸抬頭顯示（可同時顯示導航/車速和駕駛輔助信息）以及將搭載六種駕駛模式（經濟/標準/運動/沙地/泥地/雪地）。

　　動力方面，新車先期將搭載1.5T發動機，最大功率為169馬力（124kW），峰值扭矩285牛·米，峰值扭矩輸出轉速區間為1400-3600rpm，與之匹配的依舊是一臺7速雙離合器變速箱。未來新車還將推出搭載2.0T發動機的車型并搭配四驅系統。2.0T車型使用瀚德5代適時四驅系統，中央為多片離合器，常規狀態下為純前驅，四輪帶有電子限滑，頂配車型后橋帶有電控機械差速鎖。

● 編輯點評：

　　哈弗大狗有幾個亮點值得關注，一個是來自于新的檸檬平臺，也是長城汽車的第一次嘗試，另外通過網絡征名活動也為這款新車做足了人氣。首批車型將以1.5T為主，依然是主打日常家用，復古外形也在同級別流線造型中表現出不同。不過大狗這個車名，是否能真的被目標用戶所接受，還需要看市場的反應。畢竟有些時候，網絡上投票的人群和買車人群的交集并不一定完全重合。另外如果大狗獲得了成功，我覺得長城應該可以把酷熊的圖紙也拿出來再加工一下了。

● 北京現代伊蘭特
上市時間：9月底
新車特點：極富設計感的新家族風格

　　韓系車近些年的勢頭有些放緩，也需要新的產品來提升品牌的沖擊力，在不久前新一代索納塔上市，不論設計還是價格，都讓人看到了些新東西。而在9月底，全新伊蘭特即將上市。伊蘭特這個名字我們并不陌生，在中國汽車市場有很深的群眾基礎，雖然這中間也使用過其他名稱，但最后兜兜轉還是回歸到伊蘭特這個名字上。

　　與海外車型相比，國產車型有了些許變化，但整體風格并沒有太大改變。國產后的全新伊蘭特保留了巨大的梯形鍍鉻中網，整體看起來頗具辨識度。但新車或將取消海外版車型上的貫穿式尾燈，其他方面則保持一致。全新伊蘭特采用了“Parametric Dynamic”的設計理念，巨大的梯形鍍鉻中網貫穿新車前臉，兩側頭燈上部有著狹長的LED日間行車燈，至于燈腔則與與中網直接相連。

『海外版全新伊蘭特官圖』

　　全新伊蘭特在車身側面采用了復雜的腰線設計，三條折線在前門板部分交匯在一起，形成反向字母Z的形狀，17英寸雙色輪圈的造型也頗為動感。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4676/1826/1414mm，軸距為2720mm。

『海外版全新伊蘭特官圖』

　　從車尾部分來看，全新伊蘭特采用了溜背造型，在流暢下滑的C柱和后備廂蓋下，突然收縮的車體線條內藏了貫穿式尾燈，兩側燈腔整體來看形成一個“H”的造型。“ELANTRA”的車型標識位于貫穿燈帶下部，后保險杠下方還配備了矩形裝飾框，不過排氣并未布置在此處，轉而采用了隱藏式設計。

『國產全新伊蘭特內飾諜照』

『海外版全新伊蘭特官圖』

　　內飾風格上，全新伊蘭特采用以駕駛者為中心的車內設計布局，四輻多功能方向盤采用黑銀雙配色，前方的雙聯屏是時下流行的設計思路。正前方的10.25英寸全液晶儀表盤主要顯示行車信息，右側的10.25英寸多媒體屏幕采用橫向排布，顯示的信息更加豐富。

『海外版全新伊蘭特官圖』

　　動力方面，國產版全新伊蘭特或將搭載現款朗動車型的1.5L和1.4T發動機。作為參考，1.5L四缸發動機最大功率115馬力，峰值扭矩144牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱；1.4T四缸發動機最大功率130馬力，峰值扭矩211牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　全新伊蘭特用回了最初的名字，新車通過全新的家族設計風格，保持了現代品牌在設計上的前衛，這對于年輕用戶來說是有不錯吸引力的。動力上1.5L發動機照顧到價格經濟性，1.4T則負責提升產品的動力性能。而未來是以1.4T車型作為主力，還是1.5L車型作為主力，我們拭目以待。

● 捷途X90
上市時間：9月內
新車特點：內外設計更新，三種座椅布局

　　新款捷途X90繼承了老款車型的“徽城翹楚”設計理念，在前臉造型上運用了大量上翹的線條，官方稱這些線條的靈感來自于徽派建筑中的馬頭墻、門樓。新車在前進氣格柵處拋棄了老款車型的銀色鍍鉻飾條，使之看上去更大一些，內部也由老款車型采用的三根橫向幅條填充改為了網狀填充。此外，新款捷途X90增大了前進氣口面積，對前保險杠也進行了重新設計，上述元素組合在一起增加了這款車的視覺寬度。

　　從側面造型看，新款捷途X90幾乎沒做出改變，車身前、后兩根腰線分別連接了前車燈和尾燈，兩根腰線處于同一水平線，但并不相連，后腰線在后門把手上方做出了一個圓滑的“讓步”，使這款車側面看起來像是一個“開門”的俯瞰圖。車門上的曲度拿捏的頗為到位，從車前斜45°看上去的光影效果很好。在車尾造型上，新款捷途X90沒有明顯變化，依舊走簡約路線。

　　內飾上，新款捷途X90相比老款還是變化比較大的，采用了家族化的設計風格，最大變化是新車采用了兩塊相連的12.3英寸屏幕，相比之下更為炫酷。為了配合一體式屏幕帶來的科技感，新車在觸控板區域上設置了“物語星空”氛圍燈。

　　在空調區域，新款捷途X90以虛擬觸控按鈕為主，科技感更足，為了方便操作，在溫度和風量兩個功能上新車采用了實體旋鈕設計（老款車型上是撥桿控制）。換擋桿區域有所調整，電子手剎、自動駐車按鈕面積有所壓縮，從而給右側騰出了一個儲物區域。新款捷途X90提供5座/6座/7座三種座椅布局，第二/三排座椅均可全部放倒，儲物空間更加靈活。從空間上看，新款車型與老款車型并無區別。

　　本次亮相的新款捷途X90均為1.6T版本，但截至目前奇瑞控股捷途方面尚未表示新款捷途X90會在動力方面有何變化，也就是說1.5T發動機仍有可能出現在新款車型上。以2019款捷途X90作為參考，其搭載的1.5T發動機（“國六”版本）最大功率為156馬力，最大扭矩為230N·m，搭配6擋手動、6擋雙離合變速箱。1.6T發動機（“國六”版本）最大功率為197馬力，最大扭矩為290N·m，搭配7擋雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　為更多大家庭提供更合理的出行解決方案是捷途的目標，而X90也的確是從性價比到實用性都符合品牌的愿景。新車型外觀內飾設計全變，動力上雖然變化不大，但從之前捷途品牌的其他車型駕駛感受來看，新車型依然是個不錯的性價比之選。

● 華晨寶馬5系
上市時間：9月內
新車特點：13款車型，兩種設計風格

　　隨著海外中期改款5系的發布，國產新5系也提上了日程，新車將于9月內發布，從目前掌握的信息來看，新款5系將繼續推出包含燃油版（包含長軸及短軸）和插電式混動版的車型，并且兩者都會提供運動套裝和豪華套裝兩種外觀套件。車型方面，根據曝光的配置圖來看，整個5系長軸版將會推出13款車型，包含2款525Li車型、8款530Li車型以及3款535Le車型，其中混動車型由原先的530Le更名為535Le。

『海外版新款寶馬5系』

　　外觀方面，新款國產5系的外觀造型很大程度上會與海外版車型保持一致。相較于現款，新車頭燈輪廓經過重新設計，整體更加狹長，內部燈組也由“L形”的LED燈帶分割，看上去更具科技感。外觀配置方面，新車將會提供包括礦石白、開士米銀、碳黑色、寶石青、量子藍以及馥郁紅在內的6種外觀顏色。內飾顏色方面，新車全系標配4種皮革內飾顏色，分別為黑色、火山紅、摩卡色以及干邑色。輪圈方面，新車將會提供尺寸為18英寸及19英寸共9種樣式的輪圈供消費者選擇。

　　細節方面，豪華套裝車型的前保險杠兩側加入了銀色的三角形裝飾，整體風格較為內斂。而運動套裝車型采用了更大前保險杠格柵，營造出更加夸張的視覺效果。燈光配置方面，其中作為高配車型的兩款530Li行政型以及535Le M運動套裝先鋒版上提供BMW智能激光大燈選裝。科技配置方面，新車提供發動機遠程啟動、全景天窗、車內香氛系統、駕駛員輔助系統（Driving Assistant Professional）、HUD抬頭顯示、Bowers & Wilkins音響系統、后排娛樂系統、后排智能觸控系統、行車記錄儀等選裝配置。此外，新車預計與海外版車型一樣將采用全新的iDrive 7.0車機系統、10.25英寸中控娛樂系統（可選裝12.3英寸）。

『海外版新款寶馬5系』

『海外版新款寶馬5系』

　　動力方面，燃油版新款5系將搭載低/高兩種功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為204/280馬力。與此同時，海外版車型全系動力還加入了48V微混系統，預計國產版也將延續這一配備。而插混版車型搭載基于2.0T發動機的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率204馬力。參考海外版車型的數據來看，新車綜合最大功率可達292馬力，綜合最大扭矩420牛·米，純電模式NEDC續航62-67公里。

● 編輯點評：

　　新款寶馬5系與新款奔馳E級都在9月份進行更新換代，雖然是中期改款，但變動的部分都不算小。隨著各個品牌間產品性能差距逐漸縮小，風格上也開始往一個方向統一，我們習慣將這種情況稱為同質化。在這個年代，誰能夠提供更個性的產品，滿足消費者更細微的需求，才能夠獲得更大的市場。此次5系通過兩種外觀風格以及多種顏色搭配，還有不同的動力組合，在選擇上足夠豐富，所以未來表現非常值得期待。

● 比亞迪宋PLUS
上市時間：9月內
預售價格：11.88-14.68萬元
新車特點：更高端的宋，占領細分市場

　　比亞迪宋PLUS幾天前公布了汽油版本車型的預售價，預售價區間為11.88-14.68萬元，但還是保留了入門車型的價格尚未公布。外觀方面，比亞迪宋PLUS采用了比亞迪家族Dragon Face 3.0的設計語言，并針對不同動力在外觀細節上進行細微調整。燃油版的宋PLUS采用了家族慣用的大尺寸前格柵造型，搭配內部鍍鉻元素設計，讓該車看上去十分大氣。

　　尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組，并加入鍍鉻元素進行點綴，進一步拉寬該車橫向視角。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，除了高度以外，其他參數均超過了宋Pro。

　　內飾方面，新車整體采用了全新的設計風格，整體視覺效果格外突出。細節方面，宋PLUS中控臺采用了較多的線條設計，流暢的線條在帶來層次感的同時，還增加了車輛的品質感。同時，大尺寸懸浮式中控屏配合全液晶儀表以及三輻式多功能方向盤，讓新車整體科技感得到很好地提升。

　　動力方面，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載一臺全新高功率1.5T渦輪增壓發動機，最大功率136千瓦（185馬力），峰值扭矩則達到了288牛·米。傳動系統方面，與這臺全新的發動機匹配的是一臺全新的7速濕式雙離合變速箱。

● 編輯總結：

　　比亞迪希望通過深挖細分市場來提升自己的銷量，宋PLUS的出現也是為了在狹窄的市場空間內，提供更豐富的產品給到消費者。9月份汽油版車型將正式上市，而后期還會有新能源版本出現，當你覺得宋的配置略微不符合自己需求，而唐又有點貴時，宋PLUS是一個值得考慮的方案。

● 榮威i6 MAX
上市時間：9月內
新車特點：進入更高端的細分市場

　　與前面的比亞迪宋PLUS一樣，榮威i6 MAX也是希望能夠在更細分的市場打出一片天地，并且通過從上向下的方式，將自己最新的設計語言傳遞下去。榮威i6 MAX使用的是代表全新品牌形象的設計語言，前格柵被命名為榮麟展翼造型，內部的設計較為復雜，也很容易讓路人記住。新車采用的是榮威的獅標，該系列車型會采用相對復雜的設計，與R標系列車型形成差異。

　　相比于復雜的車頭，榮威i6 MAX的車身側面相對簡潔很多，該車會提供黑色的五輻式輪圈可選，對于一款家用車來說更偏向于動感風格，但也的確討好年輕消費者。在尾部，新車的一些設計元素與車頭相呼應，尾燈采用了LED燈組，結合穿插的鍍鉻裝飾條，設計感很強。細節方面，部分車型還會配備專屬的R標志，以此來增加身份屬性。

　　在內飾方面，首先映入眼簾的是縱向的14.3英寸液晶顯示屏，屏幕與中控臺的整合度也比此前的車型更高。該車搭載斑馬智行VENUS車機系統，官方表示這套系統內置有“刷臉啟動”、AR-Driving實景導航等功能。此外，新車還配備手機無線充電、立體聲音響系統等配置。值得一提的是，新車配備有全景天幕配置，并且考慮到遮光和隔熱，其后方的天幕還采用了后擋漸變遮光膜和頂部電動遮陽簾配置。

　　動力方面，新車會搭載燃油和插混兩種動力，其中燃油版搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275牛·米。而插混版車型搭載的是由1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為169馬力，電動機最大功率為136馬力。

● 編輯點評：

　　品牌向上是中國品牌需要面對的一個問題，提升品牌形象才能進入更高端的領域，提升品牌溢價能力。i6 MAX就承擔著這樣的任務，并且也需要將自己最新的設計語言，在轎車部分從上到下的傳承下去。從車型來看，目前新車將提供混動與汽油兩種動力，滿足不同用戶需求，而在實用性方面也能夠滿足日常使用需求。

● 全文總結：

　　在北京車展之前，依然會有不少新車發布，從目前來看，這些車都是在其領域中非常有分量的產品，例如哈弗大狗這種網紅選手，還有領克06、K5凱酷以及伊蘭特這種全新車型，寶馬5系、奔馳E級、哈弗F7/F7x以及捷途X90這樣的改款車型也頗具看點。9月了，十一長假即將到來，在家憋了大半年的各位，如果有買個新車過節自駕的想法，或者8月份剛剛搖號/拍牌中簽，這些新車不妨考慮考慮。（文/圖 汽車之家 祁子鑫）

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