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將于9月7日亮相 上汽大眾途觀X官圖發布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,上汽大眾官方發布了一組途觀轎跑版車型的官圖。新車命名為途觀X(參數|詢價),定位中型轎跑SUV。新車全系采用R-Line外觀套件,彰顯轎跑SUV的運動基因。據悉,新車將于9月7日亮相,并于今年第四季度上市。

上汽大眾 途觀X 2020款 基本型

  外觀方面,新車秉承家族化的前臉設計,使用了大尺寸的前進氣格柵,并與兩側LED燈組相融合,整體感很強。前保險杠兩側采用了極具運動感的“C”型鍍鉻裝飾條,并采用了貫通式的散熱開口,讓新車氣場十足。另外,新車前格柵上還標有大眾家族全新“R”標LOGO,展示其特殊的“R-Line”運動身份。

上汽大眾 途觀X 2020款 基本型

  車身側面,新車采用了圓潤優美的溜背轎跑車身,將途觀傳統SUV的霸氣與Coupe車型的風格融為一體,讓新車體現出時尚動感的造型。新車腰線從前翼子板開始向尾部延伸,配合上翹的車尾造型,給新車營造出一種蓄勢待發的狀態。新車前后黑色的輪眉下搭配了雙五輻大尺寸輪圈,凸顯新車的力量感。

上汽大眾 途觀X 2020款 基本型

  車尾部分,新車采用了時下流行的貫穿式尾燈,進一步提升了尾部的視覺寬度。尾燈內部造型采用了立體的L造型,并可實現流水燈效果,點亮后極具辨識度。新車排氣則采用了雙邊共兩出的設計,后保險杠采用大面積亮黑色的裝飾面板覆蓋,使車尾層次分明,體現了時尚精致的感覺。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm,軸距為2791mm。

  內飾方面,我們可以從官圖上看出一些端倪,新車將采用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤。配置方面,官方沒有透露更多的信息,但我們將持續關注。動力方面,新車將推出330TSI和380TSI兩種動力選擇,最大功率分別為186馬力(137千瓦)和220馬力(162千瓦)。傳動系統方面,將匹配代號為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。

編輯點評:

  轎跑風格的SUV越來越多,這側面說明追求個性化的消費者也越來越多,各大廠商都積極的在這個SUV的細分市場搶占先機。大眾品牌旗下的轎跑系列車型已經推出了途昂X與探岳X,接下來全新的途觀X也將發揮其途觀L在傳統SUV領域的優勢,讓新一波追逐時尚潮流的年輕人擁有一輛極富個性的新車。(文/汽車之家 畢業)

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  • 途觀X 2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.08 36.08 8.70
    測試文章:還是高功率香 測試2022款途觀X 380TSI
    評測編輯-曹昊旻:

    作為一臺轎跑SUV,途觀X最大的看點就是它的設計了,整體來說,途觀X的外觀還算比較協調。此外新車的內飾也使用了新的設計語言,更簡潔,同時也有一定的科技感,這也是相比老款途觀X吸引消費者的一點。

    評測編輯-黃正橋:

    途觀X的性能表現不錯,7.08就能完成0-100km/h的加速,制動成績也同樣很出色,和我在2017年測試途觀L的時候幾乎相同,可以說途觀X和途觀L并沒有性能差異。

    評測編輯-周翱:

    雖說近幾年轎跑SUV的受眾擴大了一些,但還是相對小眾的存在。途觀X的綜合性能還不錯,不過市面上可選的轎跑SUV也不少,就看終端價格吧。

  • 途觀X 2021款 330TSI 兩驅尊崇旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 36.47 8.60
    測試文章:顏值即正義 測試上汽大眾途觀X 330TSI
    評測編輯-周翱:

    對于途觀X,首先我覺得它的外觀還算比較協調的,不像有些coupe SUV那樣“尬”,其次是它的駕駛質感還是有著大眾一貫的水準,開起來沒什么好挑剔的。

    評測編輯-曹昊旻:

    途觀X相比探岳X的售價要高一些,兩車雖面對同一細分市場,但南北大眾的地域問題相信也不會讓兩車形成“自相殘殺”的局面。產品上來看,途觀X運用了不少全新的設計元素,足夠吸引消費者,就看大眾后續的營銷了。

    評測編輯-黃正橋:

    途觀X最吸引人的地方還是它的外觀,首先啟用了海外版途觀的前臉設計,也算是為途觀L的改款做了鋪墊。整車的調校還是非常的大眾,從測試成績來看也都是處在同級別中上游的水平,可惜這次試駕的是低功率車型,有機會希望能夠試試380TSI動力。

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途觀X

指導價:25.08萬
級別:中型SUV
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