比亞迪或將向戴姆勒公司供應刀片電池

尤冬青

2020年09月11日 17:32 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，據外媒報道稱，比亞迪或將向戴姆勒公司供應刀片電池，但目前兩家公司未對這一消息置評。

　　比亞迪漢EV首次搭載了刀片電池技術，該技術采用新的電池包設計思路，將電芯以陣列方式直接裝到電池包殼體中，省去了將電芯裝成模組的一步，從而提升了電池包內部的空間利用率。而且我們知道比亞迪一直對磷酸鐵鋰電池比較“鐘愛”，刀片電池也是采用了磷酸鐵鋰電池技術。

『比亞迪漢EV』

　　在漢EV超長續航版車型上，比亞迪用容量為76.9kWh的電池組為該車帶來了605km的NEDC續航里程。關于此次比亞迪或向戴姆勒供應刀片電池的消息，我們尚未得知具體戴姆勒哪款車型將采用刀片電池技術，亦或是在國內，騰勢X是否有望配備刀片電池？（消息來源：insideevs；文/汽車之家尤冬青）

文章標簽：電動車車聞企業動向帶你懂行業

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評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。

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評測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現更優秀，和官方605km的續航里程相比沒有相差太多，應付跨城、郊游壓力不大，可以進一步延伸大家的活動范圍。
評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。

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