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設計語言更新 新款5008國內諜照首曝

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,我們從相關渠道獲取了一組新款國產標致5008(參數|詢價)車型的國內諜照。自9月3日海外車型官圖發布后,這也是新車在國內的首次曝光,預計不久之后便會與大家正式見面。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


汽車之家

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  從外觀來看,此次拍攝到的新款國產標致5008車型與此前發布的海外版基本保持一致,更新了標致最新的家族式設計語言,前臉整體變化較為明顯。具體來看,新車貫穿左右的點陣式前格柵在兩側與造型不規則的頭燈相連,上揚的造型增添了前臉的運動感,視覺效果更加前衛時尚。

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  車身側面,中期改款標致5008與現款基本保持了一致,新車擁有較為傾斜的前車窗線條,流暢的延伸至車尾。同時,其車頂線條在尾部戛然而止,勾勒出尾部近乎垂直的造型,顯得十分硬朗。車尾部分,獅爪式的尾燈將出現在新款5008上,預計整體造型將于海外版車型一致。

標致(進口) 標致5008(海外) 2020款 GT

標致(進口) 標致5008(海外) 2020款 GT

『海外版新款標致5008』

  內飾方面參考已發布的海外版車型,新車的內飾將繼續采用家族化的標致i-Cockpit設計風格,全新的儀表盤采用12.3英寸全液晶屏幕,設計造型更加簡約,中控屏內置新一代駕駛輔助系統和更強的手機互聯功能。配合大面積木紋裝飾材料,使得這種前衛的設計思路碰撞古樸用料材質,呈現出極為反差的時尚感。

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  關于新車的動力目前還沒有進一步的消息,預計國產后的新款5008將延續現款的整體配備。參考現款,現款車型配備1.6T/1.8T渦輪增壓發動機,前者最大功率170馬力,最大扭矩260牛·米,傳動系統匹配6速自動變速箱。后者最大功率211馬力,最大扭矩300牛·米,傳動系統匹配8速自動變速箱。

編輯點評:

  繼9月3日中期改款的標致5008官圖發布,我們很快地看到了國產版本車型的諜照,這樣的速度令人感到意外而驚喜,同時似乎也看到了標致品牌對于國內市場的誠意。2020年1-7月,東風標致在國內市場的總銷量為1.36萬臺,這樣的表現并不優秀。作為一款7座中型SUV,標致5008將是該品牌未來在國內市場的主力車型,那么它是否能幫助逆轉法國品牌目前在國內的發展困境呢?這還需要交給時間作答。(文/汽車之家 馬艾駿)

文章標簽: 國內諜照
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  • 標致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.32 40.49 8.94
    測試文章:好看是否也好用?試標致5008 380THP
    評測編輯-羅浩:

    不僅好看還實用,內飾設計和科技感都堪稱一流,但操作便利性打折扣,另外扭力梁后懸架,全系沒四驅,有點尷尬。

    評測編輯-張子儀:

    標致5008這款車開起來其實還是挺不錯的,而且空間真的足夠大了,雖然后懸架底子不如同級別對手,但它調校得其實還可以,有一定的駕駛質感,就是動力這一塊我并不是特別滿意,1.8T雖然參數夠,可油門響應比較慢,另外它的性能在同級別里也不占優勢。

    評測編輯-侯云峰:

    這款車各方面表現都還可以,樣式也很吸引人,我最喜歡的是它的質感,絕對無敵,但這還不足以成為我購買它的理由,這個級別里,要實用性有漢蘭達,要性價比有柯迪亞克,所以對于這款車我會持觀望態度。

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標致5008

指導價:17.87-18.97萬
級別:中型SUV
詢底價
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