一石二鳥奧迪RS或將推出插電混動版

胡永彬

2020年09月15日 21:43 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 隨著全球碳排放法規日趨嚴格，一些性能車成為這些法規的犧牲品，它們不得不通過降低發動機的排量來減少碳排放，但這樣又造成了性能的下降。為了避免這樣的局面出現，有一些車企開始為旗下的性能車進行電氣化改造，讓它們在滿足法規要求的情況下，依然能夠擁有令人滿意的性能。最近奧迪就在計劃為旗下的RS系列性能車型，推出插電混合動力版本。

　　奧迪產品與技術傳播主管Ekkehard Kleindienst近日在一次外媒對話中透露，奧迪將會為RS車型配備插電式混合動力系統。他解釋奧迪這樣做是因為插電式混合動力既能夠提升車輛的能源利用效率，又能夠給駕駛者帶來全新的駕駛感受，這是一石二鳥的事情。

　　盡管為RS車型帶來插電混合動力系統只是Ekkehard Kleindienst在對話中順帶一提，但這恐怕意味著奧迪真的在醞釀這件事情了。至于時間，從奧迪目前傳遞的信息來看，應該一兩年還不會出現。大家其實也不用對這樣的轉變不理解，因為像F1賽車以及頂級超跑（例如邁凱倫P1）都已經引入了混動系統。關于奧迪RS插電混動車型的最新資訊，請持續關注汽車之家的后續報道。（消息來源：hindustantimes；文/汽車之家胡永彬）

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評測編輯-：	在老對手們通通為自己的高性能轎車搭載四驅后，Audi Sport的直線加速優勢不再明顯了，但事實上這代RS 7在日常使用舒適性和實用性上更上一層樓。我相信真正了解過自己需求的買家會清楚自己應該怎么選的。
評測編輯-張益嘉：	奧迪A7可以算是奧迪品牌下設計最優雅的車型，而RS 7則是在優雅之上添加了幾分暴力，沒錯，是暴力不是動感。雖然暴力但并不難駕馭，0難度上手的性能車，快就完了。
評測編輯-：	4.0T V8 600馬力，雖然性能炸裂，但是日常開不會給你那種大排量后驅車型害怕的感覺，穩、易駕馭是它給我的直觀感受。

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評測編輯-羅浩：	RS 7的直線加速性能實在太強了，0-100km/h加速成績竟然直逼邁凱倫12C！僅憑這一點，我覺得它就是一款非常值得購買的車型。
評測編輯-張郁達：	0-100km/h加速時間為3.57秒絕對是一個超跑水準的成績，但奧迪RS 7相比那些超跑還多出了2個后座以及一個535升實用性超級棒的后備廂，這些就是奧迪RS 7存在的理由。
評測編輯-梁巍：	RS7是個挺可怕的車，表面上像個挺動感的紳士，初次接觸它表現得也很友好，你可以安安穩穩的開著它在路上游蕩，可一旦你打算觸及它的底線時，那種力量會讓你感到恐懼，一個擁有和超級跑車一樣加速性能的豪華座駕，值得擁有。當然，前提是你只是用它來跑直線，玩操控，它滿足不了你。

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