內飾采用三屏聯動設計 零跑C11設計圖
[汽車之家 新能源] 日前，零跑公布了旗下純電動中型SUV C11的設計草圖，從圖中看新車和之前公布的C-more(參數|詢價)概念車的整體風格類似，內飾部分則采用了全新的設計，使用了三個屏幕的布局形式，突顯整車動感、前衛的定位。據悉新車將于11月廣州車展亮相，并于明年交付，預售價格或在15-20萬元。
代號為C11的新車為零跑汽車第三款量產車型，也是C平臺首款車型，電池容量90kWh，預計續航里程為600km。根據零跑汽車規劃，C平臺未來還會有純電動轎車C01的生產計劃，預計在2022年和大家見面。
『上圖為零跑C-more概念車』
零跑C-more概念車最早在2019年上海車展上亮相，而此次公布的設計草圖則更接近量產狀態。從圖中我們可以看出，整車給人以簡潔圓潤之感，流線型的車身造型讓人眼前一亮，新車前臉采用封閉式設計，車頭燈被黑色裝飾面板連接起來，車頭和車側還增加了一些內凹的線條設計，豐富整車的線條。
零跑C11車身側面使用了雙腰線的設計，車頂輪廓圓潤光滑。C11車身尺寸長寬高為4745/1890/1635mm，軸距2923mm。根據之前的消息，該車或將采用一個穹頂式天幕窗的設計，為駕乘者帶來最大化的視野空間。此外，新車還搭配無框車門、隱藏式門把手，原來概念車上電子后視鏡也被傳統后視鏡所替代。來到車尾，短促干練，層次感分明的尾部有向下沉的趨勢，貫穿式尾燈、黑色下包圍都是現在比較流行的設計元素。
內飾方面新車采用了全新的設計，最大的變化就是采用了三個橫屏的布局形式，在儀表臺、中控臺和副駕駛前方均有一個屏幕，尺寸分別為10英寸、13英寸和10英寸。雙幅式方向盤加上橢圓形的出風口設計，營造了簡潔不乏科技感的設計風格。座椅方面，新車采用一體式設計，座椅和方向盤都將采用Nappa真皮，前后排座椅均配備座椅加熱功能。
『上圖為零跑C-more概念車』
據悉，零跑C11根據動力布局不同，分為兩驅版本和四驅版本，其中四驅版本車型最大功率400kW，最大扭矩720N·m，0-100km/h的加速時間在5秒左右。新車還配備了“Leap Pilot 智能駕駛系統”，可實L3級智能駕駛功能，并可后續通過OTA升級到L4級別。據悉，新車將于11月廣州車展亮相，并于明年交付，預售價格或在15-20萬元。（文/汽車之家 姜田雙）
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