[汽車之家 行業] 巴西的一家汽車4S店，出于善心收留了一只流浪狗，沒想到這只狗狗最后成為了當月“銷冠”。很多有購車意向的用戶，即便不是住在附近，也會特意跑來這家4S店看車，因為他們都想被這位狗狗店員“服務”。在市場消費熱情不足，商品質量、服務水平等高度同質化的當下，創新格外重要，誰能獨辟蹊徑且成功吸引到消費者的好奇心，誰就能贏得更多成交的可能。

　　8月，汽車之家開展了818購物節系列活動，豪禮、補貼、低價，新穎的VR購車體驗等等吸引眾多預購用戶到來，為車市寒冬添了一把及時火。下面，我們將以經銷商月度線索量為基礎數據，對8月的消費市場進行分析，洞察未來走勢。

　　【消費洞察】是我們全新推出的、以經銷商為研究對象的市場解讀節目。依托汽車之家海量精準的大數據，有理有據，對市場走勢和經銷商的運營狀況進行月度解析，并在一些細分領域預測未來市場的發展態勢。旨在市場調控、經營決策等方面，對經銷商集團提供方向性的指引和幫助。

　　數據說明：本文分析所涉及到的線索數據，來源于經銷商獲得的購車意向數量，是指用戶通過汽車之家的網站和App對意向車型的下單數。據測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級，是遵循權威的、最新的國家信息中心的分類標準。

30秒了解全文核心觀點：

1、新能源準入門檻放寬，將進一步有助于激發市場活力，促進新能源汽車產業的發展；
2、818百城車展拉動消費，各級頭部城市增長明顯；
3、分價格區間，中低端市場溫度升溫。分品牌陣營，海外主流陣營需求向頭部集中；
4、Top 10集團中，北京運通國融和龐大汽貿的線索量份額環比均增長0.1%；
5、汽車之家在淄博、鄭州等地的熱門商圈舉辦落地的線下車展，構建了“一攬子”營銷新生態，有效提振了消費熱情。

■ 8月環比增長5.4% 中國品牌份額同比提升

　　據中汽協產銷數據顯示，8月乘用車市場批發銷量取得了175.5萬輛的成績，環比增長了5.4%。其中，中國品牌乘用車在8月銷售65.5萬輛，同比增長6.3%，市場份額達到了37.3%，同比增長了0.1%，也是近5個月來首次實現增長。究其原因，除了市場有所回暖之外，與中國品牌不斷向上高端化取得消費者認可也不無關系。

　　此外，汽車之家818購車節在8月開展，也為寒冷的車市添了一把火。除了線上活動，汽車之家還同時開展了百城車展活動，數十萬人線下逛展，為經銷商提供了超過60萬條線索，現場直接促成1萬多臺的成交。

■ 新能源準入門檻放寬 各地持續發布各類促消費補貼

　　2020年8月，全國各地共出臺了16項汽車出行產業的相關政策，包括4項國家政策，和12項地方政策，內容涵蓋新能源汽車、汽車零部件、出租汽車、汽車消費等方面。

　　其中，8月19日工信部最新版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（簡稱“規定”）的發布，將進一步放寬行業準入門檻。新規定已于9月1日起正式實施。與2017版“規定”相比，新版“規定”刪除了申請新能源汽車生產企業準入有關“設計開發能力”的要求，將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月，此外還刪除了有關新能源汽車生產企業申請準入的過渡期臨時條款。準入門檻的放寬，將進一步有助于激發市場活力，促進新能源汽車產業的發展。

　　地方層面，促消費依然是主旋律，8月地方政策多以各種補貼為主要內容。其中，廣州市的政策對消費者而言最為實惠。8月28日，廣州市商務局印發了《關于加快老舊汽車置換鼓勵汽車更新換代實施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》規定了兩類消費者在購買新車時可以向廣州市商務局申領3000元或6000元購車補貼。不過，《方案》指出購買的新車是需要滿足國六排放，才可以申領補貼。

■ 四、五線城市環比提升明顯 其他級別回落

　　8月，一線城市線索量份額持續回落，環比下降0.2%，不過北京增長明顯，遠超其他同級別城市。四線、五線城市環比份額均實現了0.4%的增長，均出現了頭部城市增長顯著的特征。這，其實與汽車之家818百城車展的促消費有著直接的關聯，部分城市除了開展線上活動外，還舉辦了線下車展或其他營銷活動，進一步刺激了車市的潛在消費。

■ 818百城車展拉動消費 各級頭部城市增長明顯

　　8月，分級別城市可以看到，一級城市北京、二級城市鄭州、三級城市蘭州、四級城市淄博、五級城市大同，在線索量環比變化方面都呈現出突出的優異成績。這與汽車之家818百城車展不無關系，除了線上車展，汽車之家在淄博、鄭州等城市的熱門商圈還舉辦了落地的線下車展，實現了線上和線下的網展聯動、店內和店外的店展聯動、郊區店面和市區商圈的店商聯動，構建了“一攬子”營銷新生態。

■ 中低端市場溫度升溫 海外主流陣營需求向頭部集中

　　8月，12萬以下、15-20萬區間市場均實現了線索量環比增長，中低端市場溫度升溫。分陣營來看，長安汽車取得了中國品牌陣營的冠軍，8月線索份額環比增長了0.52%。分地區看，主要增量來自北京和陜西，其合計增長量占8月全國總增長量的46.4%。

　　海外主流品牌陣營，8月Top 4全部實現了線索量份額的環比增長，用戶需求向頭部進一步集中。其中，一汽-大眾線索量份額增長顯著，環比上升0.76%。分地區來看，主要增長來自廣東、山東、河北、和北京，其合計增長量占8月全國總增長量的48.1%。

　　海外豪華品牌增長最高的是一汽-大眾奧迪，環比上升1.5%。分地區看，主要增長來自北京、河北、河南、上海和四川，其合計增長量占8月全國總增長量的45.9%。

■ 集團Top 10整體份額小幅微降 占比依舊過半

　　8月，集團店獲取線索的能力環比7月有所微降，線索份額達到51.7%。其中，Top 10集團中，北京運通國融和龐大汽貿的線索量份額環比均增長0.1%，排名也均上升了一位。

　　分廠商看，北京運通國融的線索量增長主要來源于豪華品牌一汽-大眾奧迪和華晨寶馬，其增長總量占據總增長量的72.9%。分地區看，線索量主要增長來自北京、黑龍江和陜西，合計線索量增量占比總增量的58.1%。

　　與北京運通國融有所不同，龐大汽貿線索量增長主要來源于主流外國品牌，包括一汽-大眾、一汽豐田和東風日產，其增長總量占據總增長量的66.4%。分地區看，線索量主要增長來自河北、廣東和北京，合計線索量增量占比總增量的69.5%。

　　由于疫情等綜合因素的影響，今年的車市的確是比較艱辛，大多經銷商苦不堪言。但辦法總比困難多，若想要突圍，墨守成規、坐以待斃肯定是沒有效果的。只要抓緊隨時到來的機遇，實現快速增長也并非不可能。此外，積極拓展創新的營銷模式，也將能夠有效的吸引潛在用戶的關注。淡季結束，金九銀十已經到來，隨著2020北京車展的如期開幕，車市又將迎來新一輪的角逐。（文/汽車之家 孫瑩）

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