理想汽車將與英偉達、德賽西威戰略合作

胡永彬

2020年09月16日 20:22 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，我們從官方獲悉，理想汽車將于2020年9月22日與英偉達、德賽西威舉行戰略合作簽約儀式，該儀式將在理想汽車北京交付中心舉行，并會邀請媒體進行現場對話。據了解，屆時理想汽車剛剛上任的CTO王凱先生、英偉達中國總裁以及德賽西威總經理將會出席簽約儀式。

　　據了解，理想汽車目前使用的輔助駕駛芯片來自Mobileye，型號為EyeQ4，而輔助駕駛軟件則是與易航智能合作研發。至于本次新的戰略合作，業界普遍猜測理想汽車將要為旗下車型換用英偉達的輔助駕駛芯片，并通過與德賽西威合作來發展其輔助駕駛軟件。

『圖為英偉達Drive PX2輔助駕駛計算機』

　　如果真如傳言換裝了新的輔助駕駛芯片，那么這意味著理想汽車整個輔助駕駛系統將發生根本性變化。無獨有偶，四年前特斯拉的輔助駕駛芯片也從Mobileye EyeQ3換成英偉達的Drive PX2，同時特斯拉的Autopilot 1.0迭代成Autopilot 2.0，并伴隨著其輔助駕駛硬件架構的重大變化。

　　目前理想汽車旗下唯一一款產品理想ONE(參數|詢價)的輔助駕駛硬件相對于業界水平并不能算領先，通過此次與英偉達和德賽西威的合作，或預示著理想汽車開始發力下一代更高級輔助駕駛硬件。關于理想汽車的最新資訊，請持續關注汽車之家的后續報道。（文/汽車之家胡永彬）

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理想ONE 2020款增程6座版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
測試文章：遠大的理想冬季測試理想ONE 增程6座版
評測編輯-：	當電動化真正來臨，傳統燃油車逐步走出舞臺，這個過程注定是痛苦的，但我們的觀念要與時俱進，汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務，智能化是未來的發展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受，增程器的加入又解決了里程焦慮，至于增程器的噪音，我覺得在可接受范圍內。
評測編輯-洪冰清：	綜合來看，理想ONE是一款比較全面的車，大空間、高配置，除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策，如果家里有充電條件，那購買這臺車就很合適，日常行駛的成本也會下降。
評測編輯-李喬辰：	理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內燃機。它的外觀沒有蔚來科幻，但是多了幾分穩重。所以它注定不僅是富人的玩具，更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職，手勢操作方便簡單。至于駕駛方面，你就不要過分要求了。無功無過、中規中矩就是對它最大的褒獎，沒有任何“存在感”的把你帶到目的地，可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點，理想one是一臺不錯的車。

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