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放眼未來 英菲尼迪QX60概念車官圖首發

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  [汽車之家 新車官圖]  近日,英菲尼迪官方正式發布了英菲尼迪QX60(參數|詢價) Monograph Prototype概念車的官方圖片,新車可以視為下一代QX60的雛形,實車將在2020年北京車展上全球首發,正式量產版車型預計會在2021年公布,量產版上市時間或定于2022年。

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  英菲尼迪QX60定位于中大型七座SUV,從圖片上我們基本能夠看出量產車造型雛形。前進氣格柵為規整的倒梯形,內部格柵條造型比現款更立體,官方稱其造型靈感來源于折紙。車頭中央英菲尼迪車標帶有背光,車輛解鎖后便會點亮,并與鋼琴鍵式樣前部LED日行燈聯動,作出迎賓燈光秀的動態效果。

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  從側面看,由于概念車有著碩大的車輪,再加上亮黑色輪眉與車頭/車尾和側裙相互銜接,整車視覺上顯得十分緊湊。隱藏式D柱設計和全黑色車頂則進一步提升了整車前衛感。

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  尾部造型相比現款QX60變化很大,概念車采用了傾斜度更大的后風擋,加上隱藏式門把手、車頂后部內凹結構以及后保險杠兩側的擾流設計,風阻系數有望進一步降低。尾燈使用了鋼琴鍵式樣的光源,不過從官圖看示寬燈并不是貫通式設計。車頭底部作了雙邊共四出排氣的造型,至于量產版QX60此處會使用真排氣還是僅作為裝飾,目前暫不得而知。

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  英菲尼迪官方目前并未公布新一代QX60的內飾造型,我們預計新車座艙內將提供不少于兩塊顯示屏,InTouch信息娛樂系統不出意外也將配備在這款車型上。作為一款主打高端市場的車型,內部用料應該也不差,除了皮革和木紋飾板外,高配車型還將引入麂皮等高檔面料。

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  動力方面目前仍然是個迷,考慮到英菲尼迪有多套動力系統可供選擇,應用于新一代QX60上的發動機可能包括海外版Q50上使用的3.0升V6渦輪增壓發動機以及海外版現款QX60上搭載的3.5升V6發動機。此外日產全新的2.0T可變壓縮比四缸發動機也有望成為新一代QX60入門車型的動力來源。(文/汽車之家 朱力神)

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  • 英菲尼迪QX60(進口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驅全能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.13 43.27 10.10
    測試文章:顧家好男人 測試英菲尼迪QX60混動版
    評測編輯-侯云峰:

    駕乘舒適、油耗低、動力夠用,QX60是輛非常均衡的車,除了剎車較差之外幾乎沒缺點。不過要讓我選的話兩驅版就夠了。

    評測編輯-鄭宇:

    英菲尼迪QX60很清楚自己是什么定位,所以在乘坐舒適性和駕駛舒適性方面都有不錯的表現。另外動力和油耗水平也令人印象深刻。不過作為一款7座中大型SUV,有限的第三排乘坐空間并不能令人滿意,此外剎車成績實在拿不出手。

    評測編輯-苑璐:

    QX60雖然車身尺寸比較大,但開起來并不會有這種感覺,2.5T發動機在動力輸出方面的表現還是很不錯的?臻g和舒適性也是它的優勢,乘坐感受非常舒適,懸架對路面散碎顛簸的過濾比較徹底,對于7座SUV來說是個不錯的選擇。

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英菲尼迪QX60(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
詢底價
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