新款奧迪R8將于2020年年底國內上市

張雪蓮

2020年09月28日 15:23 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從相關渠道獲悉，新款奧迪R8(參數|詢價)將于2020年年底在國內上市。新車在本屆2020北京車展中再次亮相，動力搭載5.2L V10發動機，根據調�？奢敵�578馬力或629馬力的最大功率，峰值扭矩分別為550�！っ缀�580�！っ�。

　　外觀方面，新車采用六邊形大嘴式前進氣格柵，相比現款車型要更加扁平，看起來更加兇狠。同時，新款奧迪R8的左右兩側進氣口取消了黑色豎條狀設計，改為與格柵相同的不規則網格狀，增加了野性氣息。此外，新車前唇部分也進行了重新設計，進一步提升該車的氣勢。

　　車身側面來看，其尾部網狀格柵采用了貫穿式設計，對于一款中置發動機的超級跑車來講會帶來更好的散熱效果。與此同時，新款R8的排氣造型也進行調整，粗壯的圓孔排氣看上去較為暴力。

　　動力方面，新車將繼續搭載5.2L V10發動機，根據調校可輸出578馬力或629馬力的最大功率，峰值扭矩分別為550牛·米和580牛·米。而傳動系統方面，新車將繼續匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　事實上，新款奧迪R8的首次國內亮相是在2019年的上海車展中，本屆2020北京車展它再次進行了展示。好消息是，新款奧迪R8將在2020年年底在國內上市。但新款奧迪R8是最后一次更新，該車將要正式停產，奧迪R8 LMS杯也已經徹底和大家告別了。喜歡這款車的朋友，不妨珍惜和奧迪R8最后的相處時間。（文/汽車之家張雪蓮）

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調，亮騷指數不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩定系統、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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