減少道路危險(xiǎn) 奧迪部署C-V2X通信技術(shù)

閻明煒

2020年10月05日 07:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)]　　日前，奧迪美國公司與高通技術(shù)公司等宣布在部署C-V2X通信技術(shù)方面取得新的進(jìn)展。據(jù)悉，該項(xiàng)技術(shù)部署工作于今年早些時(shí)候啟動(dòng)，目的在于改善美國弗吉尼亞州的道路施工區(qū)和車輛安全。

　　奧迪部署的C-V2X技術(shù)重點(diǎn)放在道路施工區(qū)及路邊工人的安全和交通信號(hào)燈信息，通過低延遲的直接通訊技術(shù)，路邊工人和維修工人可使用配備的C-V2X技術(shù)背心接收車輛駛近的信息和警告。奧迪Q8(參數(shù)|詢價(jià))作為測試車輛，也配備了高通的C-V2X平臺(tái)，為駕駛員傳遞信息和警告。

　　此外，路邊基礎(chǔ)設(shè)施也將采用C-V2X技術(shù)為奧迪測試車輛傳遞信息和警告，作為奧迪交通信號(hào)燈信息服務(wù)的補(bǔ)充技術(shù)。該技術(shù)既可強(qiáng)化交通信號(hào)燈信息，也可為駕駛員提供可能闖紅燈的聲音警告。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　C-V2X技術(shù)是通過無線網(wǎng)絡(luò)，將車與車、車與城市、車與行人等進(jìn)行連通，是“萬物互聯(lián)”的具體表現(xiàn)。有了這項(xiàng)技術(shù)，不僅能夠提升用戶體驗(yàn)，更能讓交通變得更加安全，智慧城市的布局也將因此更加完善。（文/汽車之家閻明煒）

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奧迪Q8 2018款基本型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.36秒	38.10米	10.70升
測試文章：這就是全能選手測試奧迪Q8 55 TFSI
評(píng)測編輯-于碩：	就像我們印象中的奧迪一樣，它開起來高效、輕松、舒適。完全沒有開“大車”的感覺。設(shè)計(jì)和配置方面也表現(xiàn)出了奧迪旗艦SUV所該具有的豪華感和科技感。
評(píng)測編輯-：	作為旗艦SUV，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的奧迪Q8開起來依然輕松舒適，但如果你愿意，它依然能以強(qiáng)勁的動(dòng)力和穩(wěn)健的底盤，帶人非常高效地從A到B。外觀圓潤的溜背造型看起來多了些運(yùn)動(dòng)少了份威嚴(yán)，不過兇猛的前臉和無框式車門令人印象深刻。
評(píng)測編輯-梁奇：	外觀設(shè)計(jì)確實(shí)令人著迷，低矮的車身配合犀利的車身線條，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就知道不是一般角色，但也正是車身高度有些偏低，所以側(cè)面看上去少了幾分魁梧的感覺。動(dòng)力系統(tǒng)，從平順性到動(dòng)力儲(chǔ)備都無可挑剔，對于這樣一臺(tái)SUV車型而言剛剛好，完全可以滿足日常所需。

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