減少道路危險奧迪部署C-V2X通信技術

閻明煒

2020年10月05日 07:29 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業]　　日前，奧迪美國公司與高通技術公司等宣布在部署C-V2X通信技術方面取得新的進展。據悉，該項技術部署工作于今年早些時候啟動，目的在于改善美國弗吉尼亞州的道路施工區和車輛安全。

　　奧迪部署的C-V2X技術重點放在道路施工區及路邊工人的安全和交通信號燈信息，通過低延遲的直接通訊技術，路邊工人和維修工人可使用配備的C-V2X技術背心接收車輛駛近的信息和警告。奧迪Q8(參數|詢價)作為測試車輛，也配備了高通的C-V2X平臺，為駕駛員傳遞信息和警告。

　　此外，路邊基礎設施也將采用C-V2X技術為奧迪測試車輛傳遞信息和警告，作為奧迪交通信號燈信息服務的補充技術。該技術既可強化交通信號燈信息，也可為駕駛員提供可能闖紅燈的聲音警告。

編輯點評：

　　C-V2X技術是通過無線網絡，將車與車、車與城市、車與行人等進行連通，是“萬物互聯”的具體表現。有了這項技術，不僅能夠提升用戶體驗，更能讓交通變得更加安全，智慧城市的布局也將因此更加完善。（文/汽車之家閻明煒）

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奧迪Q8 2018款基本型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.36秒	38.10米	10.70升
測試文章：這就是全能選手測試奧迪Q8 55 TFSI
評測編輯-于碩：	就像我們印象中的奧迪一樣，它開起來高效、輕松、舒適。完全沒有開“大車”的感覺。設計和配置方面也表現出了奧迪旗艦SUV所該具有的豪華感和科技感。
評測編輯-：	作為旗艦SUV，主打運動風格的奧迪Q8開起來依然輕松舒適，但如果你愿意，它依然能以強勁的動力和穩健的底盤，帶人非常高效地從A到B。外觀圓潤的溜背造型看起來多了些運動少了份威嚴，不過兇猛的前臉和無框式車門令人印象深刻。
評測編輯-梁奇：	外觀設計確實令人著迷，低矮的車身配合犀利的車身線條，遠遠望去就知道不是一般角色，但也正是車身高度有些偏低，所以側面看上去少了幾分魁梧的感覺。動力系統，從平順性到動力儲備都無可挑剔，對于這樣一臺SUV車型而言剛剛好，完全可以滿足日常所需。

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