[汽車之家 新車官圖]  2020年10月6日，捷豹官方發布了中期改款捷豹XF(參數|詢價)家族的官圖，新車在老款的基礎上針對外觀和內飾進行了較大調整，采用新一代電氣化架構，使得其整體更加符合當下的潮流風格，并繼續推出三廂版和旅行版（Sportbrake）兩種車型。

　　現款捷豹XF是該車系的第二代車型（內部代號X260），誕生于2015年的它如今迎來了中期改款時刻。從此次發布的新款捷豹XF R-Dynamic車型的官圖來看，新車采用嶄新的全LED大燈組結構，雙J日間行車燈勾勒出四頭燈設計，同時進氣格柵采用鍍鉻裝飾的矩陣式設計，使得整體看起來更加年輕化。

　　由于是中期改款車型，所以新款捷豹XF并沒有針對側面線條進行調整，僅針對前翼子板裝飾件進行有了優化。尾部造上優化了尾燈組的內部燈腔結構，通過LED光源呈現出全新的四燈組設計。此外，新車重新設計了后保險杠和底部擾流板，隱藏式排氣設計思路相比老款的雙邊共兩出排氣顯得更加低調。

『新款捷豹XF Sportbrake』

　　與此同時，新款捷豹XF Sportbrake也同步進行了中期改款，其延續了三廂版的車頭設計，尾部采用了旅行車的標準風格，尾燈組的升級看起來并不明顯，但同樣采用了全新的隱藏式排氣設計。

　　內飾部分的升級相比外觀要更加搶眼，得益于采用了EVA 2.0全新電子架構，捷豹優化了新款XF的整個中控臺。在保持環抱式設計的同時，兩側可旋轉隱藏式空調出風口設計取消，采用視覺效果更寬的貫穿式出風口設計，輔以木紋裝飾板和皮革包裹，視覺效果更顯豪華。中央配備懸浮式11.4英寸Pivi Pro娛樂信息系統，支持蘋果CarPlay和Android Auto，下方是優化后的雙區空調和座椅功能控制區域。此外，全新的電子換擋桿替代了服役多年的旋鈕式換代機構。

　　此外，新車還升級了最新的運動化多功能方向盤，擁有更小的中央氣囊結構和全新的鋁合金換擋撥片。值得一提的是，新車的座椅也得到了升級，頭枕增加捷豹LOGO的印花，座椅紋路也進行了全新設計。

　　動力方面，新款捷豹XF家族在歐洲市場提供全新的輕混柴油動力系統（MHEV），2.0T柴油發動機和電動機組合，最大功率204馬力，峰值扭矩430牛·米。汽油機方面，繼續提供Ingenium 2.0T汽油發動機，經過不同調校最大功率分別提供250馬力和300馬力可選。傳動方面，與之匹配的將是8速手自一體變速箱，并提供四驅版本可選。

編輯點評：

　　作為中大型轎車市場的另一種選擇，捷豹XF在誕生5年后終于迎來了中期改款，雖然這相比競爭對手而言恰逢其時，但能否和奔馳寶馬一樣以迅雷不急掩耳的速度引入中國市場才是關鍵。我們相信擁有全新內飾風格的它，還是會獲得部分中國市場追求運動車型消費者的青睞，當然品牌的建設和服務升級，也是捷豹需要在中國市場繼續耕耘的方向。（文/汽車之家 耿源）

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