[汽車之家 行業(yè)]  日前我們獲悉，加拿大汽車供應(yīng)商Inmotive推出其專利產(chǎn)品IngearTM雙速變速箱。Ingear專為下一代電動(dòng)汽車而研發(fā)和設(shè)計(jì)，不僅簡(jiǎn)單耐用，還集更高效動(dòng)力總成、更低成本以及延長(zhǎng)的電池續(xù)航里程等優(yōu)勢(shì)于一身。

　　Inmotive近期已完成對(duì)Ingear的大規(guī)模產(chǎn)前測(cè)試，Ingear變速箱已集成于示范車輛中，做好了全面投放市場(chǎng)的充分準(zhǔn)備。測(cè)試裝置可供合格的原始設(shè)備制造商使用。目前，大多數(shù)電動(dòng)汽車都采用單速變速箱，然而，配備了Ingear變速箱的電動(dòng)汽車將擁有成本降低，電池續(xù)航里程提升，加速時(shí)間縮短，以及高速公路通行能力、最高速度與爬坡能力的提升等優(yōu)點(diǎn)等等。

　　通常，電機(jī)和車輪之間有兩個(gè)減速齒輪，車輪每轉(zhuǎn)一圈，電機(jī)約轉(zhuǎn)動(dòng)九次。Ingear用連續(xù)鏈傳動(dòng)和變形鏈輪取代了第二個(gè)減速齒輪。換檔時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)會(huì)在車輪旋轉(zhuǎn)一圈所需的時(shí)間內(nèi)將鏈輪齒片引導(dǎo)到位，從而有效地增加或減少傳動(dòng)比。Ingear獲得專利的幾何結(jié)構(gòu)可讓電機(jī)和車輪保持同步，從而在整個(gè)換檔過(guò)程中實(shí)現(xiàn)連續(xù)的扭矩流。

　　通過(guò)提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在低檔位和高檔位時(shí)的運(yùn)行效率，可以減少能源浪費(fèi)，進(jìn)而延長(zhǎng)每次充電的續(xù)航里程數(shù)。同樣地，再生經(jīng)過(guò)改進(jìn)且會(huì)連續(xù)進(jìn)行，甚至在減速時(shí)也是如此。

　　通過(guò)將簡(jiǎn)單且組件數(shù)量少的Ingear集成到大容量的集成式驅(qū)動(dòng)裝置中，原始設(shè)備制造商可以為每輛乘用車節(jié)省超過(guò)1500美元。保持相同里程數(shù)并改進(jìn)加速效率的同時(shí)，減少電池?cái)?shù)量以及采用不太昂貴的電機(jī)和逆變器也可以節(jié)省成本。除了幫助原始設(shè)備制造商節(jié)省成本外，車主還可在三年內(nèi)省下2000美元左右的運(yùn)營(yíng)（電力）成本。

　　Ingear的設(shè)計(jì)靈活性可讓原始設(shè)備制造商根據(jù)特定車型來(lái)量身定制該技術(shù)的尺寸和規(guī)模。雖然最初的開(kāi)發(fā)主要集中在乘用車市場(chǎng)，但這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)改造可適用于各種車輛，包括商用車、越野車和燃料電池汽車。Inmotive目前已與兩家全球性的原始設(shè)備制造商簽訂開(kāi)發(fā)合同，并且正在與全球的多家其他原始設(shè)備制造商討論實(shí)施事宜。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，其相比內(nèi)燃機(jī)有著構(gòu)造更為簡(jiǎn)單，但效率更高的動(dòng)力系統(tǒng)——電機(jī)，同時(shí)目前在售車型上匹配的單速變速箱也減少了廠家的研發(fā)成本。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的逐步發(fā)展，兩速甚至多速變速箱已經(jīng)開(kāi)始快速崛起，中國(guó)品牌也要在電動(dòng)車變速箱上進(jìn)一步加大研發(fā)力度了。（編譯/汽車之家 姜澈）

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